雖然埃爾法的成功並不令人意外,但實際成交價格可以炒到百萬元,很多人沒想到的事情,也許豐田自己也無法預測,市場有時殘酷,有時也會出現“幸運兒”,雖然埃爾法的成功多少有些扭曲,但確實是成功的。
埃爾法成功後,豐田將採用配額制、總銷售制,並將第二、第三種“埃爾法”炮製,威爾法比奧在動力、風格上與埃爾法有一定的區別,雷克薩斯LM更是引領了4個更豪華的版本,但本質上和埃爾法一樣,進入了豪華MPV市場,並且以矩陣式戰略進軍“獨吞”豪華、奢華MPV市場。
別克GL8在中高級MPV市場領域獨領風騷,以絕對的銷售優勢稱霸同級,可是,在豪華的MPV領域,半空白的狀態持續着,之前打算發售別克GL8 Avenir的版本,進入豪華的MPV市場,但是效果不太好,但是別克並沒有放棄豪華的MPV市場,在MPV領域挑戰自己的地位。
至此,別克公開了GL8 Avenir概念車,雖然採用了GL8 Avenir的命名概念車,但是和GL8 Avenir完全不一樣,不是GL8 Avenir的升級模型,而是基於GL8 Avenir製作的新頂級豪華MPV,從現在的市場形勢來看,應該馬上就能批量生產,然後,概念車的設計要素大幅度地繼續。
別克GL8 Avenir概念車和GL8 Avenir外觀輪廓的形狀大不相同,尺寸也沒怎麼調整,仍然超過了5米,相對於埃爾法、雷克薩斯LM,空間是絕對最大的優勢,不僅是駕駛空間,還包括行李箱空間。
GL8 Avenir概念車的正面採用鍍鉻網狀的吸氣格柵,與GL8 Avenir的點線進氣格柵不同,看起來更加精緻豪華,前大燈採用了粒狀LED光源,非常清晰、高級,同時也製造出了充分的未來科技感,前唇的面積更大,面積更低,可以做出寬體低趴的豪華運動的可視性,尾燈組也改變了全新樣式的內部光源結構,同樣顯示了未來的科技感,豪華感十足,與前包圍相會輝映,尾部也採用了外凸的運動式大包圍圈,別有一番風味。
GL8 Avenir概念車採用了全新的內飾,與GL8 Avenir內飾完全不同,看起來更豪華,採用儀表板的顏色設計,另外,採用浮動式設計,設計非常巧妙,沒有豪華感,在展示豪華的同時,白色的內飾讓人感受到清爽、高雅的温暖。
GL8 Avenir概念車的重要場景在後座,完全獨立的航空座椅,座椅採用通體瀑布式風格,靠背、座墊、扶手融為整體,在手工縫製菱形圖案的同時,也有打孔處理,為了強調奢華的定位,還配備了隱藏型的櫥櫃,整體的等級完全不輸給凌志LM,關於動力系統的信息還沒有透漏。