作為國內領先的第三方汽車品質評價平台，車質網基於海量的汽車產品測試樣本及科學的數據模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數款國內上市兩年以內，行駛里程不超過5000公里的在售車型通過專業設備進行系統化的評測，以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的權威數據支持。
本期測試車型：2020款 起亞K5凱酷 380T GT-Line 旗艦版
綜合得分：370分
起亞K5自從在國內推出以來，憑藉出色的外觀設計以及高配置讓眾多消費者眼前一亮，這款集成了美學、運動與時尚的中級轎車在當時也被網友稱為“三寶”之一。但隨着越來越多的運動中級車湧向市場，已瀕臨邊緣化的老款K5面臨着巨大壓力，市場銷量早已跌至谷底，亟需通過換代來提振市場表現。就在今年九月，全新一代起亞K5凱酷正式在國內上市，更加豐富的配置以及更加寬大的車身給了我們全新的用車體驗，而外觀上的革新也讓自身的運動基因再次得到強化。
換代後的起亞K5凱酷果然不負眾望，上市首月就交出了3473輛的銷量成績，而在10月銷量更是超過了4000輛，成功扭轉了老款車型的頹勢，產品實力不容小覷。據車質網數據顯示，起亞K5凱酷自9月上市以來累計投訴量為14宗，投訴銷量比數值低於2019年年度投銷比萬分之23.6,。隨着上市時間增加，起亞K5凱酷能否保持此前出色的質量口碑？能否出現一些普通消費者難以發現的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，用客觀數據還原一個真實的起亞K5凱酷。
一、車身工藝
本項測試得分：40分
在測試中，每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看，2020款東風悦達起亞K5凱酷全車絕大多數部位的縫隙均值較小，不過，該車右側各關鍵部位的縫隙數據均值要明顯大於左側，特別右側前後車門之間的數據均值與左側相同位置的差值超過了1mm，側面反映出該車在裝配工藝上存在瑕疵，對整體成績造成了一定的影響。
測試中我們還發現，全車最大縫隙均值位於右前車門與右後車門之間處，數值達到了4.6mm，全車最小的縫隙均值位於左前翼子板與發動機艙蓋處，數值僅為3.2mm。總的來看，2020款東風悦達起亞K5凱酷全車各個關鍵測試點的縫隙均勻度還有一定提升空間。
二、漆膜水平
本項測試得分：45分
通過測試結果可以發現，2020款東風悦達起亞K5凱酷整車漆膜平均厚度約為105.1μm，高於中級車標準值（≥90μm），整體表現值得肯定。需要説明的是，由於該車車頂採用玻璃材質，因此在本次測試中未獲取到有效的數據。
在漆膜厚度差值方面，各關鍵測試部位的均值之間存在一定差距。其中，後備箱蓋、前車門以及前翼子板部位整體的噴塗均勻性表現最好，各關鍵測試點之間的差值相對較小。而前翼子板底部個別點位漆膜厚度均值偏低，僅為83.5μm，未能達到中級車標準值。此外，該車前發動機艙蓋的漆膜厚度均值較高，達到了118μm，同時還有個別點位高於120μm，已經達到了高級車標準值（120μm -150μm）。整體來看，2020款東風悦達起亞K5凱酷全車各部位的漆膜均勻度存在明顯差距，側面反映出這款車在噴塗工藝方面尚存優化空間。
三、外部功能
本項測試得分：48分
實際測試時發現，2020款東風悦達起亞K5凱酷外部功能較為完善，細節處理比較到位，滿足日常使用完全不成問題。該車配備了米其林 PRIMACY 4系列輪胎，該輪胎具有絕佳的靜音效果，同時濕地性能表現也非常到位。另外，新車配備的L字形LED日間行車燈不僅具有極高的識別度，同時照明效果也十分出色，並且還提供了自動大燈和自適應遠近光功能，為夜晚行車提供便利。該車的雨刷刮水面積較大同時刮水效果令人滿意，在工作過程中也沒有發現卡滯或異響情況。
機械鑰匙拿取非常方便，車門上的機械鑰匙孔採用隱藏式設計，需要撬開車門把手上的方形蓋板，日常使用便利性一般。考慮到機械鑰匙日常使用頻率並不高，因此這樣偏向美觀的設計考量倒也能夠理解。此外，2020款東風悦達起亞K5凱酷配備了感應後備箱，鎖車狀態下駕駛員攜帶智能鑰匙站在車尾處後備箱蓋便會自動開啓，開啓後尾箱蓋離地高度為170cm，符合絕大部分消費者的使用習慣。
2020款東風悦達起亞K5凱酷的發動機艙蓋配備了雙液壓挺杆，當拉起車內開關後，下車撥動機器蓋前端的開關，再將發動機蓋上掀即可。整個抬起過程機艙蓋阻尼感適中，既保證了足夠的支撐也不至於開啓費力。
四、內飾工藝
本項測試得分：46分
2020款東風悦達起亞K5凱酷內飾造型較為簡約，且採用了時下流行的分層式中控台設計，搭配雙12.3英寸連體大屏和全新的換擋旋鈕，營造出極強的未來感。在材質上，中控台上部採用了軟質材料包裹，配合中部的木紋飾板，為車內增加了檔次感。另外，該車門板處手枕經常碰觸到的位置均採用了軟包設計，舒適性值得肯定。
通過測試發現，2020款東風悦達起亞K5凱酷前排車窗採用了雙層玻璃，對外界噪音起到了較好的隔絕效果，而後排車窗則採用了單層玻璃。此外，該車A、B、C柱與頂棚護板的接縫處均處理的不錯，間隙小而均勻，符合合資品牌應有的水準。
五、內部功能
本項測試得分：46分
2020款東風悦達起亞K5凱酷的雙12.3英寸液晶大屏顯示效果極為清晰，其中12.3英寸液晶儀表可根據天氣狀況實時更新場景畫面，具有較強的科技感。而中控屏幕內部搭載了百度智能互聯繫統3.0系統，內部UI設計簡潔，同時它還具備分屏顯示功能，屏幕左側可始終顯示地圖，右側可顯示其他車機功能。另外，這套車機系統還支持伴聽、QQ音樂、喜馬拉雅多個APP。
2020款東風悦達起亞K5凱酷全車座椅採用了真皮包裹，內部填充物非常厚實，乘坐感受較為舒適。經測試，前排坐墊長度為500mm可以完全承托住大腿。後排坐墊長度為470mm，由於後排坐墊略短，長途乘坐的情況下，腿部可能會由於坐墊承託力不足而產生疲勞感。此外，前排駕駛席座椅前端與制動踏板間距的變化區間為400mm-604mm，可調節範圍非常大，能夠適應不同身高的駕駛者。
該車後排座椅靠背採用了固定式設計，測試得出後排座椅和靠背之間的角度為96.2°，經測試人員實際體驗，後排靠背角度較為合適，不會產生疲勞感，但由於未進行長途測試，對其在長途過程中的舒適性無法判斷。
2020款東風悦達起亞K5凱酷配備了全景天窗，實測採光面積為0.61平方米，車內採光效果出色，可有效緩解後排乘客的壓抑感，此外，該車天窗的開啓面積為0.21平方米，能夠提升車內空氣流動效率。
在影響駕駛感受的油門和剎車踏板高度階差和間距方面，我們同樣進行了測試。測試結果顯示，油門和剎車踏板高度差為40mm，間距為80mm，油門與剎車踏板之間的距離稍大，在擁堵的路況下腳部頻繁交替容易產生疲勞感。
六、車內空氣質量
本項測試得分：50分
此外，在車輛內部測試中，還對車內的甲醛含量進行了測試，使用博朗通BR-HOL系列空氣檢測儀，其具備高通量三通道樣本氣體採集系統，可在短時間內快速採集大量樣本氣體，確保採集足夠有效數據。測試過程中，將受檢車輛置於靜止狀態，車輛門、窗和乘員艙進風口風門均關閉，發動機和空調等設備不工作。
測試時，將車輛放置在車輛較少的內部地面停車場中，實測2020款東風悦達起亞K5凱酷的車內未含有甲醛成分，完全符合2012年3月1日起實施的，由環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發佈的《乘用車內空氣質量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關標準。
為了更直觀體現車輛甲醛含量數值，我們選擇了雨後清晨的停車場、開放式辦公室、開業1年的傢俱城、吸煙室四種不同環境下的甲醛數值測試以方便消費者更加直觀地瞭解測試車輛車內空氣的表現情況。
七、振動噪聲
本項測試得分：46分
由於實際路測影響噪音的因素比較複雜，所以此次採用靜態形式來進行測試，主要針對2020款東風悦達起亞K5凱酷發動機噪音的變化情況，測試場地選在室外停車場。
經過測試可以發現，從靜止狀態到發動機啓動進入怠速狀態，噪聲的數值變化不大，側面説明2020款東風悦達起亞K5凱酷的發動機艙以及車窗玻璃的隔音效果較好。隨着發動機轉速提升，傳入車內的噪聲值也逐漸增大，通過上面幾種不同狀態下噪聲數值的測試，可以發現，2020款東風悦達起亞K5凱酷發動機轉速提升到3000轉時，傳入車內的噪聲略有增加，但並不會對車內駕乘人員造成過多幹擾。
此外，我們還對空調噪音進行了測試。測試時儀器距離空調出風口大約10cm，將空調風量由小到大依次調高，並在各種檔位下分別測試車內的噪音數值。
經過測試可以發現，空調噪音整體數值有些偏高，隨着空調風量的增大，噪聲也逐漸增大，風量在一至四檔時噪聲控制比較出色，到五檔後噪聲略高，但始終維持在人體可以忍受的範圍內，總體表現令人滿意。
經過實測，在怠速狀態下，2020款東風悦達起亞K5凱酷發動機傳入車內的振動有限，其中方向盤處在負載情況下測得的數據相對怠速時明顯偏高，而前、後排座椅在兩種狀態下的測試數據相對比較接近，整體表現良好，對車內乘員的舒適度造成的影響微乎其微。
八、發動機艙評價
本項測試得分：48分
發動機作為一輛汽車的核心部件，其所處的發動機艙設計佈局以及保護是否合理，將直接影響到我們的行駛品質。因此，我們引入發動機艙評價維度，從發動機艙佈局、製造工藝、保護手段等方面進行評測。
2020款東風悦達起亞K5凱酷的發動機採用了橫置佈局，整個機艙內較為緊湊，各部件之間排列也較為整齊，且大部分線束之間還採用了絕緣材料加以包裹。此外，發動機、蓄電池等主要部件單元上均設置了塑料板進行防護，測試時還發現，該車發動機艙蓋上有大面積黑色隔音棉。且厚度達到了15mm，對車內噪音起到了抑制作用。不過在測試中我們也發現，該車部分線束接口處存在線頭裸露的情況，可見該車在細節上還有提升的空間。
總結：
綜合以上測試結果我們不難看出，2020款東風悦達起亞K5凱酷整體表現基本符合預期，商品性品質在測試過的同級別車型中處於中等偏上水平。從車身工藝來看，雖然該車各個測試點之間縫隙差別不大，但車身左右兩側的數據均值差距較大，整體表現不盡如人意。而漆膜厚度方面，個別測試點位的測試數值偏低，噴塗均勻性也有待改進。在內部評價中，中控台上的軟質材料以及木紋裝飾為整車營造出十足的檔次感，同時豐富的配置也滿足了我們日常使用需求。另外在空氣質量、噪音等方面該車也交出了滿意答卷。總體來看，2020款東風悦達起亞K5凱酷的商品性品質令人滿意，基本符合車質網車輛商品性評價推薦標準。