花6萬元買宏光MINIEV,不如車齡6年的二手飛度?

花6萬元買宏光MINIEV,不如車齡6年的二手飛度?

本田飛度往往被冠以“神車”的稱號,出色的燃油經濟性、超越同級的優異空間表現,再加上質量穩定等特點,使得它在一眾小型車裏脱穎而出,每個月基本上都能達到上萬台的銷量,這也造就了它極高的保值率。不過,第四代本田飛度上市之後,在近兩年的銷量卻不斷下滑,大有種賣不動的趨勢,這或許正是因為比亞迪海豚等新能源車市場的崛起。那麼,電動車影響了本田飛度新車的銷量,會不會對其的二手車市場也造成影響呢?飛度的保值率還依舊堅挺嗎?(圖為2018款本田飛度)

開了6年的飛度,只虧了不到3萬元?
花6萬元買宏光MINIEV,不如車齡6年的二手飛度?

第四代本田飛度有6款配置可選,其中關注度最高的就是售價不到9萬元的低配車型,它們與中高配車型最大的區別就是少了些安全性和科技性配置,諸如主動剎車、自適應巡航、8英寸中控屏等等。不過,這對於想買飛度的朋友來説似乎並不算特別重要,畢竟,飛度主打的動力、空間,低配車型一樣也能滿足,日常上下班通勤,接送孩子上學以及城市代步,買個低配開開也夠用了。

這個選車思維同樣延續到了本田飛度的二手車市場,對於二手的四代飛度,賣得最好的也是低配車型,不過老款的三代飛度,則是中高配車型銷量比較好,能以較低的價格買到配置更全面的飛度,還是比較划算的。那麼,本田飛度的二手車殘值大概是什麼樣呢?

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我們先來看看四代飛度的二手殘值表現,低配“2021款 1.5L CVT潮享版”車型,在2020年11月上牌,指導價在8.68萬元,車況比較好,只是外觀、輪胎上有些輕微的劃痕和損傷,一年半的時間行駛2.5萬公里之後,目前的二手車價格在8.5萬元左右,能比新車的指導價便宜近2千元,相當於省下了買新車時保險的費用。

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再來看三代飛度的二手車市場情況,車齡久一點的“2016款 1.5L LXS CVT舒適天窗版”,在2016年11月上牌,當時的新車落地價格約為9.3萬元,車上的保險槓、底邊梁區域有些變形,內飾也有些髒污,六年半的時間行駛6.2萬公里之後,目前的二手車差不多能以6.5萬元左右的價格到手,相比落地價虧了還不到3萬元。

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年份近一些的二手三代飛度,拿2018款的中配“1.5L CVT舒適版”來説,上牌時間是2018年8月,當時落地的價格在9萬元左右,車況比較完整,四年多行駛了4萬公里左右,目前的二手車價格大概在7萬多元,和新車的差價只有大約2萬元。

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從本田飛度二手車市場的情況可以看出,雖然電動小車侵佔了一部分飛度新車的市場,但並不影響它的二手車依然非常保值。即使是開了6年多的三代飛度,二手車的價格還是能達到6.5萬元以上,和新車落地價只相差了3萬元左右。更不用説四代飛度了,好一點的車型,開一兩年只折損3千元左右也是有可能的。

都是“神車”,二手飛度比宏光MINIEV能裝還能開
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不過話説到這裏,可能就有不少朋友要問了,本田飛度為什麼會如此保值呢?首先,本田品牌本身就以經久耐用、省油高效等特點俘獲了一大批家用市場消費者的芳心,而且這台本田飛度以不到10萬元就能買到,剛好滿足通勤代步的需求,所以市場保有量非常大。

其次,高保值率離不開本田飛度自身的產品實力。本田素來有“空間魔術師”之稱,雖然飛度的車身尺寸並不出色,軸距只有2530mm,但車內前後排的乘坐空間卻遠超同級的比亞迪海豚等電車,即使是身高接近1米8的人坐進車內,空間甚至還能有些餘量,對於小型車來説尤為難得。而且飛度搭載的1.5L發動機,最大輸出131馬力,並匹配CVT無級變速箱,數據比大眾Polo、豐田威馳都要出色,開起來靈活輕快,動力輸出挺平穩,作為代步車來講恰到好處,另外,它百公里6L左右的實測油耗,即使油價漲了,開起來也不心疼。

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不過,雖然説本田飛度擁有同級領先的動力和空間水準,但它在其他方面的表現卻不盡人意,這或許也正是造成它銷量下降的原因之一。本來配置就不豐富,第四代飛度還進一步“減配”,入門款上音響、後雨刷以及中控大屏都沒有,在各大車型都堆配置的情況下,飛度多少顯得有些“寒酸”。而且飛度還存在隔音差、跑高速車身發飄、底盤硬顛簸明顯等問題。所以在購買合適的二手飛度時,也要考慮自身能否接受這些問題。

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那麼,二手的本田飛度到底值不值得買,和同價位五菱宏光MINIEV等一系列電車相比有什麼優勢呢?我們都知道,新能源小車在空間和續航方面有明顯不足,基本上車內沒法坐滿員,而且續航也只夠在市區代代步,而二手飛度卻在這兩個方面有顯著優勢,空間足夠一家人乘用不説,加一次油也能夠在城區郊外跑一個來回。另外,買了二手飛度之後再想換車,賣出去依然非常保值,這一點顯然是電動小車遠遠不及的。

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不過,後期養車成本倒是油車天然的弱勢了。在保養上,飛度每隔5000公里保養一次,首保免費,小保養大概為424元。以家用車三年60000公里為一個大的保養週期,那麼飛度前三年的保養成本大概是4369元,平均每年就是1456元。而每年宏光MINIEV的保養成本大概在650元左右,相比之下,飛度的費用要高出一半多。

寫在最後

在二手車市場,本田飛度一直屬於“神車”一般的存在,儘管飛度的新車受到了電動小車市場的侵佔,逐漸有種賣不動的趨勢,但這毫不影響其二手車的超高保值率,即使是跑了6萬多公里的老款車型,二手車價格還是能達到6.5萬元左右。如果現在買台二手的飛度,開兩年之後再賣出去,或許也只會虧個幾千元左右,這顯然比電動車要划算不少。只不過飛度小毛病也不少,比如隔音差、減配等等,車主實際購買時,也要先考慮好自身能否接受這些問題,再做決定了。

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