作為曾經最經典的美式SUV之一，福特探險者在人們印象中是一款體形龐大、設計粗獷的車型。然而，第六代探險者自國產以來，特別針對中國市場進行了一系列升級，包括取消大排量V6發動機、加長車身以及採用更大尺寸屏幕等動作，使其變得更加精緻，充分迎合了國內消費者的口味。最近，國產探險者又迎來了中期改款車型，這一次本土化改動幅度更加驚人。
上述廠家指導價僅代表2022年9月23日的價格，如有變動請以官網為準
新款探險者已於8月26日正式上市，全系依舊搭載2.3T發動機，並提供6座和7座車型可選。作為中期改款車型，新款探險者除了例行的設計微調，還首次換裝了福特家族最新的27英寸貫穿式大屏，內飾科技氛圍直接拉滿。除此之外，新款探險者還有哪些具體變化，本期《新老款車型對比》將為大家詳細解讀。
外觀：削減稜角設計，更顯精緻動感
雖然外觀整體造型與老款保持一致，不過新款探險者針對細節進行了大刀闊斧的改動，削減了大燈、格柵等部位的稜角設計，採用了更加圓潤的造型，看上去更顯精緻動感。
具體來看，新款探險者進氣格柵尺寸基本沒有變化，內部更換為全新樣式的點陣裝飾元素，並且邊緣採用了圓角設計，視覺效果更加時尚。前大燈同樣變得更加圓潤，少了幾分陽剛之氣，多了些許柔美。另外，前包圍造型也進行了升級，兩側空氣導流槽增加了L形金屬裝飾，進一步提升精緻感。
外部配置方面，新款探險者高配車型增加了藍牙鑰匙功能，車主可以使用智能手機解鎖車輛，用車便利性得到提升。此外，外後視鏡還支持倒車自動下翻，停車更加方便。相比之下，新款探險者全系取消了LED前霧燈，不過對於日常使用影響不大。
受到車身前後包圍變化的影響，新款探險者車身長度相比老款減少了12mm，但依然達到了5063mm，在同級別車型中優勢明顯。而與乘坐空間密切相關的寬度、高度和軸距則保持不變，預計乘坐感受將不會有太大變化。輪圈方面，新款探險者換裝為雙色花瓣造型，雖然沒有老款的多輻造型硬朗，但卻增加了一絲運動感。
尾部變化相對較多，新款探險者在後擋風玻璃下沿增加了“EXPLORER”英文標識，同時尾燈也採用了福特SUV家族最新的設計風格，相比老款車型更具科技感與辨識度。此外，後包圍造型也有所調整，大尺寸菱形雙尾排相比現款的圓形設計更有氣勢。
內飾：本土化升級更徹底
如果説老款探險者的內飾依然能看出海外版車型的影子，那麼新款探險者則完全顛覆了海外版的造型，本土化升級更加徹底。福特家族最新的27英寸貫穿式屏幕取代了老款的懸浮式豎屏，不僅科技感更強，同時實用性也有所提升。
新款探險者的三輻式方向盤升級為平底造型，並且內圈採用了全新的酒紅色皮質包裹，搭配全新設計的人機工程學凹點，看上去更顯檔次。12.3英寸全液晶儀表則與老款保持一致，僅僅是背景顏色略有調整，帶給人一定的新鮮感。
新款探險者摒棄了老款的12.8英寸懸浮式豎屏，換裝為27英寸貫穿式屏幕，涵蓋主駕駛控制屏以及副駕駛娛樂屏等多重功能。屏幕內置新一代SYNC+2.0智行互聯車機系統，其中AI智能語音增加了對於天窗的控制，並且手機APP遠程控制功能也更加豐富。新款探險者空調控制面板取消了老款的旋鈕和物理按鍵，更換為滾輪和觸控按鍵，在保證實用性的同時增加了科技感。
其他配置方面，新款探險者重點針對座椅舒適性進行了提升，全車座椅更換為觸感更好的皮/翻毛皮混搭材質，並且後排座椅還增加了電動調節功能，不過取消了實用性不強的後排座椅電動放倒。不過，與老款車型相比，新款探險者取消了方向盤記憶功能，而且方向盤調節也由老款的電動調節縮水為手動調節，就連成本不高的後排側窗手動遮陽簾也被縮減。
動力：依舊搭載2.3T+10AT組合
動力方面，新款探險者繼續搭載與老款一樣的2.3T渦輪增壓發動機，最大功率203kW，峯值扭矩425N·m。傳動系統依舊匹配10擋手自一體變速箱。此外，新車還提供了四驅車型，並搭載TMS地形管理系統。
空間：提供6座和7座兩種座椅佈局
新款探險者依舊提供6座和7座兩種座椅配置可選，座椅造型相比老款車型略有調整，增加了雙拼色設計，並且肩部採用翻毛皮材質包裹，摩擦力更強。6座版本第二排配備了兩個獨立座椅，新款探險者的第二排座椅雖然整體造型沒有老款那樣寬大，不過頭枕面積有所增加，對於頭部的承託更加到位，搭配電動調節功能，乘坐舒適性將大幅提升。
儲物空間方面，新款探險者重點針對前排中央通道區域進行了改造，空間利用率得到明顯提升。中控台下方的儲物盒增加了手機無線充電裝置，並且將USB接口後移，空間更開闊。中央扶手箱由老款的上掀式蓋板升級為對開式設計，內部容積更大，並且增加了可滑動的儲物格，實用性更強。
後備廂採用方正的開口設計，同時內部造型也較為規整。新款探險者在後備廂側壁依舊提供了第三排座椅電動摺疊按鍵以及12V電源接口，並且後備廂地板下方還設計有隱藏的儲物格，方便收納一些隨車工具。
安全：全系搭載Co-Pilot360智行駕駛輔助系統
安全配置方面，新款探險者延續了老款車型的出色表現，全系搭載新一代Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，融合主流的主動安全配置，高配車型還增加了併線輔助以及倒車車側預警系統。而在被動安全方面，新款探險者同樣可圈可點，除了常規的6氣囊配置，還配備了同級別罕見的膝部氣囊，提供更全面的安全防護。
總結：
中期改款的探險者並未對配置進行大範圍調整，反而將重心放在了內外飾設計上，換裝了尺寸更大的貫穿式屏幕，智能化水平得到明顯提升，滿足國內消費者對於智能科技的需求。同時，外觀造型與傳統美式SUV陽剛的風格漸行漸遠，更偏向於城市家用SUV，迎合更廣泛人羣的審美。新款探險者在本土化的道路上又邁出了重要一步，未來市場表現如何，還有待時間給出答案。