造型陳舊，15萬元只配手動擋，菱智PLUS究竟鬧哪樣？

在眾多自主品牌中，東風風行是最早一批涉足中端商務MPV領域的車企，其中該品牌在2001年便已經引入了被稱為三菱太空艙的L400車型技術平台，並且基於此平台打造出了風行菱智等一系列經典車型。該車憑藉當時頗為先進的影院座艙等理念在該市場中取得了一些成績，不過多年以來，菱智卻一直止步不前，慢慢消失在了消費者的視線之中。

近期，2022款菱智PLUS新增車型正式上市，新車僅推出一款配置，名為2022款 旅行版 2.0L 手動尊享型 7座，指導價格14.69萬元。新款車型主要針對配置方面進行升級，整車沒有明顯變化，下面讓我們來了解一下它的具體表現究竟如何。

外觀設計

菱智PLUS旅行版車型相比普通版本在外觀設計方面並未做出太大調整，僅是更換了全新的勁獅車標。具體來看，新車前臉部分配備扁平化的倒梯形中網，內部以橫幅鍍鉻飾條作為填充，看上去還算精緻，不過中網尺寸有限，相比眾多同級別車型而言，造型確實有點小家子氣。新車左右兩側配備圓潤的前大燈組，其內部僅採用鹵素光源，未匹配LED日間行車燈和自動頭燈等常用功能，對於一台近15萬元左右的車型而言確實有點説不過去。

車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為5140×1920×1920 mm，軸距為3198mm。新款車型的車身側面造型較為簡約，近3.2米的軸距在同級別車型中還是很有優勢，不過兩側的側滑門均為手動打開形式，便利性和高級感有所欠缺。

菱智PLUS的尾部設計十分方正，車頂末端配備小尺寸的擾流板，讓車尾的立體感得到加強。尾燈組造型較為獨特，除了獨立於尾門的豎直狀燈組之外，中間部位還配備了燈組模塊，並且通過銀色飾板銜接，一定程度上增強了尾部的橫向視覺效果。不過尾燈也和前大燈組一樣採用鹵素光源，視覺效果不佳。

內飾設計

菱智PLUS旅行版內飾部分基本沿用了此前車型的樣式，並沒有對造型進行調整，坐進車內依舊是之前熟悉的樣子。車內整體設計較為復古，彷彿能將人瞬間拉回到10年以前，中控台採用標準的T字型設計，延展性良好，不過做工與用料實屬一般，日常觸碰到的區域只有薄薄的一層皮質面料，手感偏硬，並且未通過飾板和縫線進行點綴裝飾，層次感以及質感較差。新車車內唯一能體現科技感的僅有那塊內嵌式的觸控液晶屏，不過其尺寸僅為7英寸，而且功能方面只支持基礎的藍牙車載電話等，讓人提不起太大興趣。

新款車型車內座椅採用仿皮面料包裹，功能方面僅支持基礎的手動調節。新車前排座椅樣式普通，內部填充物還算柔軟厚實，不過椅面較為寬大，所能提供的包裹比較有限。

新增車型採用2+2+3的7座佈局，第2排配備兩張獨立座椅，並且沿用了老款車型可旋轉的設定。座椅靠背以及側向支撐部分明顯突出，可支持前後滑動，然而座椅並未提供其他的舒適性配置，乘坐體驗一般。

動力系統

菱智PLUS新增車型動力方面依舊配備2.0L自然吸氣發動機，最大輸出功率133馬力，峯值扭矩200牛米。傳動系統方面，與發動機相匹配的是6速手動變速箱。

車型配置及購買建議

菱智PLUS此次所推出的2022款 旅行版 2.0L 手動尊享型 7座屬於全系頂配版本，新車主要針對配置方面進行升級，整車沒有明顯變化。接下來車叔將選取售價為12.99萬元的手動精英型與之進行對比，看看哪款性價比更高一些。

2022款旅行版2.0L手動精英型7座

推薦指數：★★

配置點評：功能配置較為完善，性價比較高

指導價格12.09萬元，功能方面提供有車身穩定控制，牽引力控制，後駐車雷達，倒車影像，上坡輔助，雙側手動側滑門，車內中控鎖，真皮方向盤，方向盤雙向調節，單色行車電腦顯示屏幕，仿皮座椅，7英寸液晶屏，藍牙車載電話，USB充電接口，大燈高度可調，前排車窗一鍵升降，車窗防夾手，後雨刷，手動空調，後座出風口，後排獨立空調等，基礎功能配置表現較為完善，性價比稍高。

2022款旅行版2.0L手動尊享型7座

推薦指數：★

配置點評：提升有限，價格偏高，性價比低

指導價格14.69萬元，價格提升1.7萬元，功能方面僅增加無鑰匙啓動和車內PM2.5過濾裝置，提升幅度極為有限，性價比較低。

車叔總結

總的來説，菱智PLUS新增車型配置方面有所升級，為廣大消費者帶來了全新選項，不過通過以上的車型對比我們可以看出，新增車型在售價提升1.7萬元的情況下僅增加了無鑰匙啓動和車內PM2.5過濾裝置這兩項功能，功能提升與增價不成正比，性價比較低。在車叔看來，多年未進行大更新的菱智PLUS如今的產品力已經十分低下，該車的內外設計過於陳舊，功能配置水平遠低於同價位產品，性能表現太差，同時在售價近15萬元的情況下只提供手動擋，實在讓人難以接受。因此對於該款車型，車叔的最終意見是不推薦購買。