其實不一定選逍客，這車12萬起步，質量可靠動力更強很受歡迎

其實不一定選逍客，這車12萬起步，質量可靠動力更強很受歡迎，如果我們選擇車的時候，把目光轉向一個車種的話，可能會搞錯更適合自己的車種，例如，在一般家庭用SUV領域，日產·河豚的人氣很高，價格性能比也不低，因此得到了很多消費者的青睞，似乎回應了很多消費者的需求，除此之外，還有幾個整體實力和與之相近的競爭對手，例如，本田XR-V、帆布智等各有優點，只有縱向對比，才能知道誰真正適合自己，所以，不一定要選擇逍客。

筆者認為本田XR-V是一款不容忽視的車型，具有較深的基礎，作為支持口碑很好，正因為如此，作為這個品牌的下一個汽車，表現出了很好的銷售成績，和日產羅克正針鋒相對，但是良好的口碑並不是專屬的，真正引人注目的是外觀、油耗、動力系統等綜合表現，但是，與逍客相比，其弱點也很明顯，只有小型SUV在尺寸方面處於下風。

對於消費者來説，車身尺寸的重要性自不必説，尤其對於普通家用車來説，充足的空間和大氣的外觀是影響競爭力的重要因素，本田XR-V的定位比日產低檔，只有小型SUV在新款上市後尺寸增加，長度和寬度分別為4328/172/1605mm，軸距為2610mm，逍客的長度和寬度分別為4401/187/1539mm，軸距為2646mm。

日產汽車在小型SUV上的優勢還是比較明顯的，我們知道提高競爭力需要很大的幫助，其實在小型SUV中，新型本田XR-V的表現已經突出，表面上明顯感覺不到吝嗇，特別是側面的車身有協調的比率，另外，窗户採用流線型設計，看起來比較年輕，轉矩適合許多人的審美。

我們上車的時候，其實本田XR-V的空間沒有逍客小，這個品牌在空間利用率上常常體現着優秀的素質，但是，乘坐舒適度很容易成為另一個爭論點，日產汽車在座位設計方面取得了很高的成果，已經採用了很多的鏈接式，被單獨懸架着，本田XR-V採用旋轉梁式，在現狀下，本田XR-V仍然獲得了很多消費者的青睞。

在內飾和配置方面，這輛車的表現是有規律的，方向盤的設計比較有運動氣質，與外觀的形象相呼應，但中控區域稍不美觀，時尚感和檔次感不足，與逍客相比也各有優點開始，我們啓動汽車後，發現很多指示燈亮着，包括胎壓監視、自動停車、上坡輔助、8英寸觸摸屏、車內PM2.5過濾器等實用功能，這輛車的配置表現並沒有令人吃驚，但也不會令人失望。

如果你開車去那條路的話，真的可以發現它的優點，準確轉向，操作體驗良好，最重要的是油耗低，動力不俗，新型本田XR-V搭載了1.5L的自然吸氣或1.5T的渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為131、177馬力，峯值扭矩分別為155、220牛米，共計6速手動檔或CVT變速器，筆者認為動力系統才是這輛車最有魅力的地方，它的精髓所在，有1.5T發動機的加入，其動力已經超過了大多數同類車型。

順便説一下，新車的兩個引擎可以滿足國家的六個排放標準，配合各自優秀的性能，有可以選擇的理由，新本田XR-V的指導價格從12.79萬元起，優惠後12萬元左右，新款日產羅格的指導價格是15.49萬元，優惠後是13萬元以上，當然，舊型號也有1.2T版本，但不能滿足國家6個排放標準，因此，從某種程度上來説，本田XR-V的入手難度比較低，有所提升，這是它的優勢之一。

如上所述，更強的動力和較低的入手困難是這輛車比較吸引人的地方，配合可靠的品質和帥氣的外觀，很受歡迎，當然，弱點也很清楚，將扭轉梁式的非獨立吊架換成多杆式的獨立吊架，提高車身寬度後，本田XR-V的競爭力也明顯提高，我覺得“沒有完美的人”這個詞也適用於汽車，有競爭力的日產·河豚也有弱點，對於消費者來説，接受弱點，能不能欣賞其優點是選擇汽車的關鍵，本田XR-V和日產·河豚的擅長方向不同，怎麼選擇要看各自的判斷，需要。