坦克、檸檬、咖啡——長城集團最新的三個技術平台,其中坦克平台的定位是長城汽車智能專業越野平台。和所有車友一樣,辣哥初聞該平台時,第一個想法就是長城要在越野車上發力,彼時認為,是否會推出比哈弗H9更小、或者更大的硬派越野車,再後來坦克300上市,我在想以後的WEY會不會成為一個純越野車品牌。
但是上海車展期間長城官宣,坦克將獨立成為一個全新的子品牌,未來將推出4款車型,其實這個未來也不遠了。坦克300已經在馬路上看到了不少,關於其產品力的表現也有很多詳盡內容。同樣在上海車展期間,坦克700和坦克800也正是亮相。
其中,坦克700定位全尺寸越野車,從車身尺寸級別而言,是和路虎攬勝、雷克薩斯LX570直接競爭。和坦克300不同的是,坦克700在造型上採用了“戰地機甲”的設計理念,車身輪廓立體感比坦克300更強,車頭採用了分體式梯形上+下雙進氣格柵看,三根橫向鍍鉻條有些復古的氣息,車身側面突出了比較誇張的力量感,22英寸的輪轂並不適合極限越野,但是大尺寸外掛式備胎,整體的張力很足。
內飾也採用了全新的設計風格,儀表盤採用了和保時捷類似的炮筒設計,雖然沒有全液晶儀表盤的科技感,但是機械儀表盤配上硬派越野車的定位,我個人認為契合感更好。中控區的按鍵不多,大尺寸中控屏基本包含了所有的系統功能操作,整體設計屬於豪華風格,遊艇式水晶換擋桿的設計風格也別出心裁,透出昂貴的味道。
設計固然重要,但是作為硬派越野車,坦克700的性能化配置才是關鍵,在坦克300上遺漏的3.0T發動機終於出現了,該發動機最大馬力為354匹,峯值扭矩為500牛米,匹配9速手自一體變速箱,後期還有混動版本,據悉最大馬力510匹,峯值扭矩750牛米。在越野配置上,有非承載式、蠕行模式、坦克掉頭、四驅模式切換、三把差速鎖、可斷開的防傾杆等,底盤為前雙叉臂、後多連桿獨立懸掛,越野氛圍濃郁,金錢的味道也很濃郁。
與坦克700不同,坦克800定位豪華全尺寸SUV,這一點從外觀設計上就涇渭分明,典型的城市SUV設計風格,車身突出的是穩定和大氣,直瀑式格柵被車友戲稱為“保定庫裏南”,雖然目前還沒有拿到具體的參數細節,但是在動力系統上和坦克700一致,3.0T+9AT的動力組合不會缺席。
在上海車展亮相的坦克800,內飾採用了紫色的翻毛皮材質,用色大膽個性,或者説怪異也不為過,車展嘛,本身就是汽車界的時尚秀。整體設計的坦克700大致雷同,最大的區別就是懸浮式的液晶儀表盤,我個人認為這個設計有些突兀感,沒有坦克700好看,或許這就是80後的懷舊心理吧。不過整體而言也是兩個字:費錢。這款車的目標消費羣體很明顯,就是有很好經濟基礎的中高層消費人羣。
除了已經亮相的坦克700和800之外,未來還將推出坦克500和600共4款全新車型。但是從我個人角度而言,我更加期待它在越野車上的表現,因為坦克作為智能專業越野平台,也是國內首個越野技術平台。從首發的坦克300來看,這款車雖然從性價比、產品力上值得入手,但是從越野車的角度去看待並不成功,相比之下,我更看好坦克700,希望它能夠以國產汽車的身份,帶給大家一個全新的認知。