特斯拉的每一次降價，都挑撥着大家的心絃。前兩天特斯拉Model 3標準續航版又降價1.5萬，只賣23.59萬元，很多人就按捺不住了，身邊一朋友看降價果斷就下單了。價格壓的這麼低，Model 3的銷量又攀升起來也就不奇怪了。
如果你以為23.59萬已經是特斯拉的價格最低線，那你格局就小了。最近，根據外媒報道，特斯拉已在多個場合透露正在研發一款定位和價格都低於Model 3的入門級車型。
其實這台入門車型已經爆出來很久了，之前國內媒體報道稱特斯拉中國總裁朱曉彤在接受採訪的時候就明確表示過，特斯拉正在研發一款更大眾更便宜的車型，預計零售價為16萬元人民幣。
馬斯克本人也在2018年的特斯拉電池日上表示過，計劃在三年內會推出一款售價2.5萬美元的特斯拉入門車型，時間線上正好吻合，看來這台16萬的Model 2離我們不遠了。
再具體一點的時間信息，微博上有汽車媒體曝出，“特斯拉入門車型並不是煙霧彈，已經談好大多數供應商，年底就要小規模生產了。”我們很可能在今年年末明年年初就能看到這台車。
特斯拉這個品牌給我的感覺向來都是悶聲發大財，公關廣告之類的很少，像一些降價行為通常也很少有徵兆，都是靠自身的熱度吸引媒體們奔走相告，所以如果某一天它突然宣佈發佈新車或者在官網上線新車，完全在常理之中。
我們來聊聊可能會被命名為Model 2（只是可能，因為馬斯克本人表示過不喜歡這個名稱）的這台入門級新車，目前關於這台車最主流的説法是定位於緊湊型的兩廂掀背車，此前就已經有外媒曝出了新車渲染圖（應該是假想圖）。
新車的外觀設計看起來依舊是家族式設計，底盤將基於Model 3打造。
新車有一點和之前的特斯拉車型有所不同，此前的車型包括Model 3和Y都是在美國本土設計後引入中國，但這台Model 2將會在中國市場進行本土化設計，然後製造並銷往全世界。
此前特斯拉官方表示上海的研發中心將在今年年中交付，這是特斯拉在美國以外的第一個研發中心，這個研發中心的第一個任務就是在中國設計、開發和生產一款原創車型，不出意外這台車就是我們今天聊得這台Model 2了。
關於Model 2，其實最重要的就是售價和性能參數。這台車的電池和電機信息現在還不明確，不排除會用上之前特斯拉一直在聊的4680電池（還有人説會用上比亞迪刀片電池）。而售價，作為定位比Model 3低的入門級車型，價格低已經是板上釘釘的事情了，價格區間大概率是在16-20萬之間(和特斯拉一直提到的2.5萬美元電動車相符)。
很多人説兩廂車在中國市場不會受歡迎的，這也得看是誰造的兩廂車。特斯拉在上半年經歷了這麼大的輿論風波，23.5萬起售的Model 3一個月賣兩萬多台，27.6萬的Model Y一個月賣一萬多台，數據已經説明了很多問題。16萬的Model 2，成本更低接受度更廣，就不存在賣的不好的可能（沒什麼硬傷的前提下）。
特斯拉在售價這一點上，還是值得肯定的，他們一直強調降價是正常定價，以後的價格還會越來越低，這對消費者來説是個很好的消息，但可就苦了蔚來、理想、小鵬這些車企。
蔚來理想倒還好，目前在車型上還不會有很強的正面競爭，但這麼便宜的特斯拉，勢必會搶走一部分小鵬入門轎車的消費人羣（小鵬P5的預售價也是16萬），未來新勢力三巨頭在入門車型上也很難和特斯拉競爭。