今天（4月26日）十一點，北京市小客車指標辦公佈了今年第一期搖號的社保繳費基數序號數目。經測算，本必償2897人搶一兩個指標，股票中籤難度再創歷史新高。
依照北京市小客車指標辦推送的《2020年小客車指標總產量和配置比率的通告》，今年的小客車指標為10萬億美元，其中各種類型指標票額4萬億美元，新能源指標票額6萬億美元。各種類型小客車指標個人指標票額總計38200個，新能源小客車指標個人指標票額總計54200個。
經核查，截至2020年4月8日24時，各種類型小客車指標申請辦理個人總共3376458個合理編碼（社保繳費基數序號數目為18446810）、企業總共50467家；新能源小客車指標申請辦理個人總共437539個合理編碼、企業總共7973家。
本月將配置個人各種類型小客車指標6366個；配置企業各種類型小客車指標266個。遵循《相關於示範應用新能源小客車配置指標輪候配置相關規範的通告》要求，個人和企業新能源小客車指標年度普惠制已用盡，核查通過的合理申請辦理編碼遵循要求將繼續輪候配置。遵循目前配置規範測算，本月新能源指標新申請辦理者或將輪候9年也能獲得指標。
遵循《北京市高級人民法院 北京市經濟和信息內容化委員會 北京市交通委員會 相關於受限失信被執行人蔘與本市小客車指標配置的工作意見》（京高法發[2018]74號），經北京市法院判定，本月總共5689個失信被執行人被受限參與小客車指標配置。申請辦理人如果對本身被納入失信被執行各單有異議的，可通過北京市高級人民法院法官服務網（www.bjcourt.gov.cn）查詢主要判定案由，一定依法向執行法院提出。
北京新能源指標申請辦理數目同比增長，新申請辦理者或將繼續等9年今月，北京小客車指標辦公佈了今年第一期小客車指標申請辦理核查結論和配置數劇。截至本月，新能源指標總申請辦理人數約43.8萬，遵循目前規範測算，今年個人新能源指標54200個已在首期用盡，新申請辦理者或將繼續輪候9年。
媒體人梳理看到，與過去數期搖號對比，新能源指標申請辦理數目首次出現同比增長。
經核查，截至2020年4月8日24時，各種類型小客車指標申請辦理個人總共3376458個合理編碼、企業總共50467家；新能源小客車指標申請辦理個人總共437539個合理編碼、企業總共7973家。
在個人新能源指標這方面，今年首期新能源小客車指標申請辦理個人總共467360個合理編碼，本月這一數字減輕了29821個。與過去數期對比，首次出現同比增長。
本月將配置個人各種類型小客車指標6366個；配置企業各種類型小客車指標266個。
遵循《相關於示範應用新能源小客車配置指標輪候配置相關規範的通告》要求，個人和企業新能源小客車指標年度普惠制已用盡，核查通過的合理申請辦理編碼遵循要求將繼續輪候配置。
經本市法院判定，本月總共5689個失信被執行人被受限參與小客車指標配置。
轎車搖號9年未中，官方回應“一號千金難買”是時下北京購車族最大的苦惱。“我住在房山的五環外，早已參加搖號9年了，卻經常尚未股票中籤。我每日坐公交上下班來回需要6個小時。”某位參與北京市小客車搖號幾十年的民眾這樣抱怨道。
小編調查統計看到，像這位民眾同樣，每人北京購車族眼下都面臨這些問題。
4月21日，相關職能部門就民眾關心的這一問題進行了回應：北京市小客車數量調控國家政策實施以來，小客車調控職能部門積極主動聽取報告甲乙雙方意見和建議，不斷加強國家政策，解決久搖不中的問題。
1、將過期未用個人小客車配置指標跳到搖號池，提高股票中籤率。
2、加設個人申請辦理合理期，及時去除不再符合搖號條件的申請辦理人，提高股票中籤率。
3、設置階梯股票中籤率，給予久搖不中申請辦理人（含持C5駕證的殘疾人）高階梯股票中籤率。
4、設置示範應用新能源，給久搖不中急要出行申請辦理人提供新的選擇。
5、不可以符合搖號條件的個人參加市高級法院組織化的法院拍賣。
另據小編認識，針對民眾呼籲較高的“以家庭為企業”搖號措施，北京小客車調控職能部門自2012年起就開展了一系列專題研究，但因為許多問題界定暫未具備實施條件：
1、家庭的界定難以界定，户籍信息內容難以作為界定家庭的合理依據。
2、婚姻變更登記具體情況複雜性、歷史數劇不全，核查條件尚不完備。
3、針對外埠、港澳台、涉外變更登記結婚的具體情況，信息內容辦理備案或公證的法律規定和法律效力尚需進一步論證會。
4、開展“以家庭為企業搖號”工作，機會引發虛假婚姻變更登記等問題。
有專家表示，“以家庭為企業”搖號在“技術上沒有問題。”現階段，交通職能部門正在探討通過個人信用、公示等方式來解決家庭界定難等問題，核心思路是更多傾向於真正網約車司機的家庭，所以要在大數劇等這方面下功夫，分辨對出行實在有需求的家庭，要讓指標的配置愈加精準。
來源：法晚、北京青年報、北青社區報房山版