不少車企已公佈了4月份的整體銷量，總體來看有漲有跌，下面我們就來簡單的説一下：
上汽大眾4月整體銷量是12萬左右，如此的數據就是同比下降約16.1%。其實這幾年，上汽大眾確實是遇到了一些瓶頸，銷量沒有那麼的如日中天了，當然了，朗逸的表現還是非常優秀的，朗逸是上汽大眾當之無愧的王牌。
而上汽通用來説，4月的銷量同樣是不理想的，月銷是11萬輛左右，下降約12.4%。通用如此的下場可以説是自作自受，畢竟主推三缸，這確實是重要原因，當然了，現在通用也復活四缸了，別克英朗，雪佛蘭科魯澤等新款就用上了1.5L四缸。
長安福特在4月交出了2萬多的銷量，實現了38.3%的同比正增長。對於長安福特來説，如此的成績確實是不易了，目前來説，除了老牌的福克斯，福睿斯之外，其實鋭際確實表現得足夠優異，而當未來探險者上市之後，長安福特又更值得期待。
廣汽三菱在4月確實是有點的難受，畢竟才交出了5千左右的銷量，如此的成績來説確實是有點黯然，同比下降約50%了。其實對於三菱來説，或許也就歐藍德還拿得出手，其他車型來説都是叫好不叫座的。
比亞迪在4月實現了銷量31809輛，其中燃油車貢獻了18814輛，同比增長36%，新能源汽車貢獻了12995輛。對於比亞迪來説，6月會上市的比亞迪漢確實是值得期待，畢竟他搭載的可是自研磷酸鐵鋰刀片電池技術、比亞迪DiPilot智能駕駛輔助系統以及DiLink 3.0智能網聯繫統，黑科技滿滿。
長安汽車在4月貢獻了11萬9千多的銷量，同比大漲約37.5%。對於長安的自主品牌來説，現在的逸動PLUS，長安CS75 PLUS，長安歐尚X7確實整體的表現力強勁。
吉利汽車在4月也貢獻了約10萬5千輛，小增約2%。當然了，這數據也包括領克汽車，幾何汽車的。吉利這些年的發展確實是迅猛，旗下的博越，帝豪，繽越確實是深受消費者的喜愛，而遠景系列則定位是入門級，讓更多人都可享受汽車的美好。
紅旗汽車來説，在4月更是交出了14500輛的成績，1-4月累計銷量突破39500輛，這數據就是正增長的。強如寶馬、奔馳，大眾，豐田等在2020年前4個月都是跌，而紅旗則實現了正增長。對於紅旗汽車來説，目前走量的車型主要是紅旗H5和紅旗HS5，這2款車整體的實力還是非常不錯的。
從2020年4月汽車的銷量來看，確實有一些車企是漸漸的復甦了。當然了，對於車市來説，隨着政策的頒佈，實施，加上車企的優惠，相信對於汽車銷量還是有不小的促進作用的。