大概在2013年，長安歐洲設計中心設計了一款很漂亮的兩廂車——致尚XT（現為逸動XT）。產品量產亮相後，獲得了外界很高的讚美，在彼時自主設計還在以“模仿”為主的環境下，這款車一度被譽為“中國最美兩廂車”。
事實上，不僅是致尚XT，這間位於意大利都靈的設計中心還設計過睿騁、逸動、CS35、CS75等多款膾炙人口的產品。也就是從那個時候起，長安汽車開始嶄露頭角，成為自主車企中具有較高設計水平的代表車企。
逐美之行·無界漫談
4月28日，長安汽車舉辦了一場以“逐美之行·無界漫談”為主題的新科技智慧美學直播活動。長安汽車品牌公關部總經理（原全球設計總監，長安歐洲設計中心董事長）陳政，攜手服裝設計師陳安琪、先鋒攝影師姜伊浩、以及網易汽車欄目設計主編武嶽，以旅行訪談+談話訪談的形式，帶領網友與UNI-K一起走近四川理塘，探討不同行業對美學的不同理解、追尋美的不同方法，一起解讀長安汽車新科技智慧美學的無限魅力。
逐美之行·無界漫談
陳政曾在歐洲設計中心領導設計了致尚XT等多款車型
在觀看這場直播時，我不禁感慨長安汽車的設計已經跳出了產品展示本身，足以作出這種具有藝術性的，高質量的溝通會。這樣的設計自信和產品自信，不可謂不是中國汽車的大進步。
不過更讓人感興趣的是，我們為什麼能夠看到這樣的設計？
企業轉型下新的產品形象
2018年，長安汽車正式對外發布第三次創業-創新創業計劃，以打造世界一流汽車企業為目標，以創新為驅動，將效率打造為組織核心競爭力，着力推動四大轉型，助力長安汽車向智能低碳出行科技公司轉型。
Vision-V
在新戰略的願景下，長安汽車的創新與效率的確讓人眼前一亮。2020年北京國際車展，長安帶來了全新概念車Vision-V，這輛車作為長安汽車全新設計語言新科技智慧美學的載體，正式登場。
無邊界格柵
它讓我們看到了長安獨特的設計元素，比如無邊界智慧格柵，這種參數化設計手法着實少見，突破傳統格柵的設計形態，科技又夢幻。這個設計在UNI序列產品上直接量產，以參數化手法創建六邊形矩陣，由logo向四周延伸擴張，呈現出未來科技感。這個設計已經成為了UNI序列的專屬標識。
智慧座艙
UNI-K超連續莫比烏斯雙屏
另外還不得不提的是與外觀相呼應的智慧座艙，在UNI-K上它呈現出3+1四聯屏交互佈局，這個名為超連續莫比烏斯屏的中控主體，有一種新信息時代的智慧視覺感官。
消費者肯“吃顏”嗎？
設計是否成功，還是要消費者説了算。
長安UNI序列已有UNI-T和UNI-K兩款車型，從3月份的銷量數據看，UNI-T的月銷量已經突破7000台，3月28日上市的UNI-K雖還未迎來完整的銷售月（截止4月28日）。但這款車在3月份的訂單量竟然達到了9180個，可見消費者對於UNI-K認可度是十分高的。4月的上海車展，同樣採用新科技智慧美學的第二代CS55PLUS也正式亮相，可以看到長安在嘗試讓更多新的產品用上新科技智慧美學。
UNI-T
UNI-K
第二代CS55PLUS
這背後更多的原因，我認為是長安汽車Get到UNI序列車型受到市場熱捧背後原因更是這套新設計所發揮的積極作用。説得玄乎一點，這是汽車向人性的延伸和情感的外化，説點通俗點就是汽車產品契合了消費者對智慧科技產品的想象與追求。因此，消費者“吃顏”是大概率的。
最後
長安汽車認為汽車設計不是個人藝術的表達，最終要為人服務，這從側面印證了以人為本的創新設計理念是可以實現“技術與藝術”的融合。科幻也好、智能也罷，或許讓消費者驚喜的不光是設計本身，而是長安汽車讓人看到了更好的汽車產品，是什麼樣。
