佔用新能源車位？
多地實行扣分罰款
此前，一位深圳的新能源車主在微博向深圳交警投訴，自家住的小區地下停車庫裏的公共充電樁一直被燃油車佔用，而原本給到新能源汽車的車位全部被佔，讓新能源車主毫無權益。
沒多久就收到官方回覆，準備查處。
其實，不少地方已經通過立法來規範佔用新能源車位的行為了。在北京，對於佔用路內電動車專用泊位行為，給予200元罰款。
而在廣西柳州，對巡查中發現新能源汽車停車位上停的是不符合專用停車位使用規則的其他汽車給予拖吊，並根據規定，機動車違反規定停放，會依法被處以罰款150元、不記分的處罰。
在推行新能源車最起勁的海南省，更是直接用政策解決新能源車位佔用問題。直接要求公安交警部門在車位上設立指示標誌，只要佔用就抓拍按違章停車處以罰款100元、記3分的處罰。
只有充電時，
新能源汽車才能使用
除了上述我們提到，燃油車不能佔用新能源充電車位，實際上，新能源車在不需要充電的時候也是不能佔用新能源車位的。
據交管部門介紹，新能源車充電專用停車泊位僅供新能源汽車充電時使用，不符合規定的車輛在該車位停放或未充電的新能源汽車在此停放，將一律按照違法停車或違反禁令標誌進行處罰。
這意味着，即使是新能源車，也只有在充電時才能使用此停車位。
車主：新能源的出路是燃油車讓的路？
近幾年來，國家對新能源汽車的支持可見一斑，免費停車、專屬停車位……相關政策福利接踵而來。
一方面，這確實吸引和鼓舞了更多人加入新能源隊伍中，但與此同時，也加大了新能源汽車與燃油車的矛盾衝突。
新能源車主感到無奈，充電的停車位老是被佔位，想充電充不了。
而燃油車主又覺得，停車位已經那麼緊缺，卻又再建出那麼多空的無人停的停車位，這不是資源浪費，是啥？以及，停車場屬於公共設施，只要車主繳費就有權利使用車位。
比如此前上海就提出要新建1萬個公共充電樁。
對此，也有網友表示，一萬個充電樁，至少對應一萬個停車位的面積，燃油車不能停，新能源汽車又停不滿，充電慢，維護難，上海這寸金寸土的地方，遍地高壓電網，這就是新能源的出路？
甚至有網友調侃，難道新能源的出路就是燃油車讓的路？
不得不説，按照這個趨勢，未來大頭肯定是新能源車，這只是時間問題。但如果發展的過程中，要以犧牲一方的利益來成全另一方，而且還是在燃油車依然是主流的情況下，迭代的方式似乎還要再精細化一些。
至於新能源的充電樁停車位，大家就不要再亂佔了。你想想自己手機沒電了，充電寶又被搶光了，當下那種心情。