眾所周知，硬派越野車市場一向是合資品牌的天下，什麼帕傑羅、普拉多、蘭德酷路澤等車型可以説在越野車迷的心中絕對是無車能取代，但是隨着自主品牌哈弗H9的到來，可謂是直接打破了合資品牌對於越野型SUV的壟斷局面。
作為哈弗汽車在硬派大型SUV市場中的開山之作，哈弗H9自2015年首款車型正式上市之後就獲得了無數消費者的喜愛，後來隨着國六排放標準的實施，提前做好準備的哈弗H9又再一次憑藉安全、豪華、舒適，以及強大的越野性能，受到了廣泛的認可。如今，哈弗H9已經撐起了自主品牌在越野領域的一片天，展現着強大的市場統治力。
2020年全年，哈弗H9的銷量達到了22035輛、同比大漲64%，完成了現象級的銷量爆發，同時奪得了2020年中國品牌越野SUV銷量第一，成為了哈弗汽車的又一個新的增長點。
今年1月份，哈弗H9同樣迎來了開門紅，銷量高達3029台，同比增長144.87%，環比增長23.23%。可能單看這三千多的月銷量並不能夠代表多少，但是要知道，哈弗H9是屬於一款國產越野SUV，在強敵環伺的硬派越野市場取得這樣的成績，已經可以説明其在硬派越野市場中站穩了腳跟。
當然，哈弗H9的銷量爆發不得不歸結於多個方面，一方面是中國越野文化的興起，甚至可以説，哈弗H9也是越野文化的推動者。另一方面則是哈弗H9獨角獸一般的產品定位和產品力。
首先，哈弗H9的尺寸定位達到了中大型SUV級別，長寬高分別為4856/1926/1900mm，軸距達到了2800mm，和漢蘭達相比完全不落下風，哪怕是和普拉多等車型相比，哈弗H9在氣場上也一點兒沒差，方正大氣的外觀造型完全符合越野車迷們對硬派SUV的期待。
其次，哈弗H9的智能配置和越野配置相當霸道，搭載L2級自動駕駛輔助，能夠實現全路況、全時況、全天候的主動式安全防護。並且是40萬元以內唯一裝配''三把鎖''的硬派越野SUV，可以説是目前硬派越野SUV市場中的一大突破，讓專業越野的門檻大幅度降低。同時， 哈弗H9也是國內首款、同級獨有裝備了CCO低速越野巡航(蠕行模式)和轉向輔助制動(坦克轉彎)黑科技的車型。
值得注意的是，哈弗H9還配備了博格華納雙速TOD專業級智能四驅系統，能夠掌控全沙地、雪地、泥地等多種地形路況。以上所有，對於越野愛好者來説都絕對是缺一不可又極具吸引力的。
除此之外，還有2.0T+8AT的動力總成，這些都保證了哈弗H9能夠從容不迫面對任何複雜的越野路況，使其在越野性能方面完全超越曾經的銷量王者普拉多。
顯然，在越野能力上，哈弗H9不輸普拉多、路巡等車型，在舒適性以及配置方面，哈弗H9也能夠完勝。從當下的市場表現來看，哈弗H9的年銷量穩定破萬的數據在整個硬派SUV領域已經是一個不錯的數據，對於越野車迷們來説，更是無可替代的香餑餑。相信在接下來，哈弗H9還會交出更好的市場成績。
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