據俄羅斯自由媒體網4月9日報道，中國政府承諾，新的五年規劃將徹底改變這個國家。中國將開始在偏遠城市大規模建設機場。國內機票將更便宜，路線將更豐富。屆時，內陸省份的商業活動也將得到刺激。
報道稱，今年是“十四五”規劃的第一年，中國經濟正朝着加強競爭的方向邁進。
報道介紹，中國政府最雄心勃勃的計劃與發展民航有關。中國將在五年間新建30多個民用機場，屆時，全國機場設計容量將達到20億人次。作為對比，到上個五年規劃尾聲，這個數字為14億人次。
報道提到，中國將改擴建上海、廣州、深圳等地的大型樞紐機場。福建省廈門市和內蒙古呼和浩特市將出現新機場。
據報道，中國政府認為，未來航空市場將呈現新趨勢：修建和增加大型機場的需求將降低，但對小型支線空港的需求將上升。
報道稱，中國政府接下來的計劃更加遠大——將打造水陸空三種形式相結合的“國家綜合立體交通網”。
報道介紹，中國將着力建設七條陸路國際運輸通道，並將發展七條走廊，其中一條將把粵港澳大灣區與中國大陸西南和南部地區相連。
報道提到， 在珠江西岸將建成新的佛山樞紐機場。它服務於全球最大的城市集羣之一。到2035年，新機場旅客吞吐量預計達3000萬人次，到2050年超6000萬人次。
報道指出，到2035年，中國民用運輸機場將達400個左右。上個五年規劃末期為241個，因此，還需建成至少150個新機場。也就是每年平均建設10個。這是考慮到，今天中國近百個城市（當然，主要是中小城市）沒有自己的機場。
報道還指出，同樣是到2035年，除部分邊遠地區外，中國將基本實現全國縣級行政中心擁有最便利的交通：15分鐘上國道、30分鐘上高速公路、60分鐘上鐵路。
報道稱，這樣的數據對中國來説都令人印象深刻。中國和俄羅斯一樣，也是幅員遼闊的國家，但它正不斷用新的道路和航線更快速便捷地“連通”全國各地。這種勤勉不懈的做法值得俄羅斯交通部門效法。