説消費者的購車心理變化可謂是非常大，比如説，在20年前，能夠買得起車的人是少之又少，所以買車時基本不考慮太多，像桑塔納、捷達和富康，這就是僅有的選擇。再到10年前，國產品牌如雨後注視般強勢崛起，以眾泰、陸風為首的“模仿界”標杆為代表，讓消費者開始注重顏值高低，只要設計過關，那就一定有一個高銷量。而到了今天，甭管是國產品牌還是合資品牌，隨着年輕消費者購買力提升，顏值、配置、動力兼得才能證明一款汽車產品是否值得入手。而我們今天給大家帶來的一汽-奔騰T55則正是一款滿足了年輕人期待的SUV車型，具體來看：
3月16日，一汽-奔騰T55上市，目前該車僅提供兩款車型，官方指導價10.49-11.29萬元，定位緊湊型SUV。而它目前在SUV市場關注度已經成為第一梯隊，我們認為主要原因是動力，雖説只有兩款車型，起售價10萬出頭，可它卻搭載中國十佳發動機，這款1.5T動力最大功率169馬力，峯值扭矩258牛·米，匹配的是7速雙離合變速箱。這款動力的技術有米勒循環、可變機油泵、350Bar高壓噴射以及智能熱管理等節能技術，無愧它十佳動力的稱號。
從參數來看，與同級競品相比只能説是更有亮點，所以它在動態體驗中給人很強的信心。以城市道路為主，動力輸出給人第一印象就是柔，發動機輸出力道有跡可循，温順不暴力，變速箱平順有邏輯，日常代步確實是一種享受。雖説為了平順性導致起步時的動力銜接慢了點，但畢竟一汽-奔騰T55屬於小型SUV，所以加速並不差，預計在9秒內，因為這次沒能實際測試加速成績，只能根據奔騰T77 Pro採用同款動力前提下，以更大號的身材還有9.6秒的加速體驗，所以推算一汽-奔騰T55在加速上肯定更優秀，日常超車輕鬆簡單。
不知各位有沒有駕駛過奔騰同樣新上市的B70車型，它作為一款轎車，底盤給人感覺很紮實，一汽-奔騰T55的底盤同樣如此，有韌勁的同時保證基礎舒適性，相比T77反而更適合年輕消費者， 因為它可以滿足你對駕駛感的基本要求。所以廠家在介紹時也説，一汽-奔騰T55就是專為小兩口打造，畢竟它尺寸更緊湊，對駕乘體驗更注重，哪怕是對比大眾途鎧、吉利繽越等競品，整車駕駛感受都能處於上乘水準。
再回顧一下外觀，作為一款緊湊型SUV，4437*1850*1625mm的長寬高和2650mm軸距，可以滿足基本氣場。而在前臉部分，整車採用的是光影哲學3.0設計理念，也是奔騰B70剛用的最新家族語言，在識別度和個性化更有水準，最讓人難忘的肯定是大燈組，LED日行燈相當具有設計感，LED光源也不會缺少，畢竟現在國產品牌的設計高度超越了合資。車身側面得益於尺寸，也是最耐看的地方，尤其是在光影下的反射，層次感非常到位，配合18寸槍灰色密輻式輪轂，運動感沒得挑。
開頭就提到，一汽-奔騰T55的起售價10萬出頭，顯然不是一個昂貴的定位，但坐進車內後，你還是能夠感受到同級少有的豪華氛圍。比如在坐在駕駛席上，全新樣式的雙幅式多功能方向盤和雙液晶連體設計，營造出科技與運動感，而內飾配色也充滿驚喜，墨綠、金色、黑色等元素結合在一起，高級感不言而喻。在用料上，座椅椅面、門板等很多位置都採用植絨材質，摸起來十分順滑，看上去更是豪華，最終結合氛圍燈，小兩口夜晚開着它逛一逛街簡直不能再浪漫了。
最後簡單瞭解一下配置，從官方給出的表單中來看，主動剎車、自適應巡航、可開啓全景天窗、前排座椅加熱、自動頭燈等實用性功能均有出現，對於它價格而言是比較合理，畢竟車型數量目前不多，又搭載了1.5T發動機，這其實是情理之中，。
總結：既然現在很多年輕朋友購車時考慮品質和顏值，一汽-奔騰T55自然是值得推薦，在設計上它做到了同級顏值一流，在配置上符合售價，在動力上又採用“中國心”十佳發動機，可謂是技術與設計兼得，10萬出頭自然是很有希望成為爆款的。