以往的消費經驗告訴我們，合資中級車因為定位和產品力較高的緣故，入手價格並不低。但在今天完全不同，國家為了提振車市，出台了600億購置税減半補貼，相當於中國2021年全年車輛購置税總額的 17％，優惠的蛋糕實在太誘人。並且與以往僅覆蓋低於1.6L排量車型有所不同，本次政策涵蓋了30萬以內、2.0L以內排量車型。簡單來説就是中級車也在範圍之內。
緊隨政策的發佈，各大車企為了爭奪刺激消費下的紅利期，“卷”得那叫一個空前絕後，紛紛開啓花式福利，自掏腰包，在國家政策基礎上讓購置税做到全免。這其中，要屬上汽通用別克的中高級車“卷”得最厲害——減半不夠味，清零是標配。
當其他品牌還在推出加碼全免一個月購置税的政策下，別克則一馬當先推出了購買新款君威，只要是在國家購置税減半政策實行期間，都可享受購置税全免的政策。可謂是厚道它媽媽給厚道開門，誠意到家了。
儘管國補加企補，購置税全免放在眼前，剛需人羣動心是情理之中的正常反應。但買車本質上是購入一張擁抱新生活方式的門票，在下定決心掏錢之前，我們也要花些心思確認一款車的產品力是否切中了自身需求。對此，新款君威無疑也是適配度最高的合資中高級車型之一。
首先，新款君威的外觀完美結合了轎跑車的靈動和高級轎車的穩健姿態，這也一直是它在家庭購車消費趨勢的今天站穩市場的法寶。新款君威扁平化的低車身姿態、溜背式的車頂弧度，使得它看上去像是一款轎跑，同時優雅的外觀更貼合國內新一代消費者偏愛靈動的審美格調。
其次，在座艙內部，新款君威一方面延續了別克一貫的“大沙發”傳統，並且為座椅新增了摩卡棕配色，採用了觸感更高級的麂皮絨面材質，結合手工雙縫線，高級感營造得相對到位，具備同級領先的座艙質感和駕乘舒適性。
另一方面，搭載液晶儀表配中控大屏，內置的eConnect互聯繫統，功能性在同級中幾乎是最領先的表現——CarPlay和CarLife連接，高德實時導航，以及可以與手機APP聯通登錄的各類娛樂應用（考拉FM、酷我音樂、Zaker新聞、微信等）都有搭載。整套系統也支持遠程OTA功能，可以實時升級。並且安吉星每年附贈100G的終身免費互聯應用流量。
除此之外，新款君威還全系標配了不少實用配置，以及新增了一些設計細節上的巧思。
新款君威全系新增的無線充電板，能讓用户省去了每次上車都要到處找數據線的煩惱，同時解決手機不知道該放哪兒的問題。
新款君威全系還標配電動尾門，以及流媒體後視鏡，這些配置在同級別車型中非常罕見，在進一步增強駕乘便利性的同時，也彰顯了新款君威檔次感。
如果説新款君威的內飾品質、科技配置的進一步提升，是上汽通用別克多年來洞察國內消費者需求所作出的有針對性的提升。那麼君威從誕生以來在樹立的品質口碑，以及同級領先的操控性，則是新款君威在中高級車中脱穎而出的一大硬實力。
新款君威搭載的八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率237馬力，峯值扭矩350牛·米，匹配 9速 HYDRA-MATIC智能變速箱。在這樣一套組合下，其百公里加速僅需7.1秒。
值得關注的是，今年居高不下的“油價”是車圈裏熱度最高的關鍵詞之一。而這款搭載2.0T渦輪增壓發動機的新款君威652T，NEDC工況下百公里綜合油耗也能做到低至7.1L，真是開起來又爽又經濟。
聽起來是不是有些不可思議？新款君威綜合性能表現之所以如此出色，一方面源於發動機與變速箱的默契配合，另一方面則是發動機的可變缸技術，能夠根據駕駛工況的不同，在“四缸高性能”、“四缸經濟”以及“兩缸超經濟”模式間自動切換，在動力輸出足夠的同時，兼顧了燃油經濟性。
不難看出，新款君威的駕駛性能不僅比同級多了一份激情澎湃，而且在9AT變速器的快速反應和閉缸科技的切換中，又能夠在油價高漲的今天，為出行體驗換來一份從容和淡定。
在年輕家庭用户主宰汽車消費市場的當下，上汽通用別克顯然是深度洞察了購車人羣的需求，再結合車型本身特質，讓消費者在用車方面更加順心。
恰逢近期國家推出購置税減半政策，包括新款君威在內的別克全系轎車可享購置税全免，還有廠家推出的多重優惠政策。
•如4000元置換補貼（英朗原值回購置換君威），以及提供0首付、0利率、0月供等多種金融產品可選，而且置換補貼和金融方案支持疊加享受。•在用車方面提供了1299元購4年6次基礎保養（含首年2次，含工時）+續保三者50萬+次年事故無憂包；首任車主可享8年16萬公里動力總成質保。
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購買新款君威為用户的錢包充分減負，用車更省心。別克就是這麼厚道。