對於大眾這個品牌，相信絕大多數人都是非常喜歡的，但是作為一款合資車，大眾的價格和國產車相比，還是有很大的距離的。特別是在B級SUV這個市場中，價格要比國產車貴太多了，超出了很多消費者的承擔範圍。不過，由於現在市場競爭越來越激烈，而且國產車發展進步的速度越來越快，大眾也開始向市場妥協，通過降價的方式來換取更多的市場銷量和份額。大眾最後妥協了，一口氣從18.59萬跌到14.09萬，還買啥國產SUV。
大眾探嶽上市時間雖然不長，但是已經獲得了不少消費者的認可了。這款車雖然是定位的中型SUV，但是他的門檻相對較低，1.4T的低配車型官方定價18.59萬起，現在很多地方都給了4.5萬的降價，280TSI兩驅舒適型已經一口氣降到了4.09萬。這款車具體表現怎麼樣呢，下面我們一起去看看。
外觀方面，雖然是1.4T的低配版本車型，但是從外面看和2.0T的高配車沒有太大的區別。正臉的設計依然是比較方正的設計風格，黑色的中網採用了鍍鉻飾條裝飾，提升了整個前臉的張力。側面的結構上，整體的腰線比較硬朗，也是大眾一貫的風格，輪圈的造型比較的運動，讓其從側面看更加地年輕了一些。車尾的打造上，後車窗用了下溜的設計，整體的立體感更加強烈，同時下方還有兩個排氣孔，和粗大的包圍，提升了力量感，更符合中型SUV的氣場。
進到這款車的內部，就能很明顯地感受到設計上把中控台設計得偏向了駕駛位，營造了強烈的包圍感。低配車型的多媒體屏幕只有6.5寸，看着並不是很上檔次，不過內部的功能還是比較齊全，而且操作的流暢度不錯，用起來體驗感還是很不錯的。在做工和用料上，中控台很多地方都是硬塑料，很顯然是廠家為了控制成本，但是對於消費者來説肯定是不滿意的，這一點還是需要提升和改進。
內部的乘坐感受上，探嶽採用了五座佈局，雖然車身尺寸和其他一些B級SUV相比有些不如，但是畢竟只有五座，所以還是比較寬敞。前排的頭部空間和腿部空間足夠，後排的腿部空間很寬敞，車內儲物格也是很豐富，後備箱比較規整，放東西很方面。對於低配車，大家最關心的就是1.4T的動力是否能夠，滿足日常的需要。數據上最大功率150匹馬力，最大扭矩250牛米，這個數據肯定算不上強，家用只能夠説勉強夠用。
整體來説，現在探嶽低配版降到了14.09萬之後，整體的性價比有了很大的提升。這款車的外觀、空間和品牌是它的亮點，動力和配置是它需要提升的地方。現在目前的市場價格，雖然比國產同級車還要高一些，但是並沒有很大的差距，完全是很多消費者能夠接受的。