中國新車購買意向研究已經進入了第十二個年頭了，近日J.D.Power通過網絡直播方式解讀了2020年新車購買意向研究結構。該研究重點考查意向購車者對於汽車品牌的認知和態度、具體考慮購買的品牌和車型、購車考慮、信息來源以及購車者對於新技術的感興趣程度等等。
結果顯示，一汽-大眾汽車超越了上汽大眾和廣汽豐田，成為了購車意向最高的合資汽車品牌。這一項調查研究滿分為1000分，包含品牌認知度、品牌熟悉度和品牌喜好度的綜合評價指數。一汽-大眾以682分的高分成為了榜單的冠軍。
一汽-大眾主要具備三方面優勢：一、進入中國市場時間早，在多年的發展下，早已經打下了堅實的市場基礎；二、本土化戰略成功，一汽-大眾無疑是合資品牌當中最深入瞭解中國消費者心理的車企，即使在2019年的車市寒冬期，一汽-大眾仍然獲得141.19萬輛的成績；三，產品矩陣完善，轎車陣營中熱銷的車型有速騰、邁騰等老牌明星車型，另外還有新寶來、捷達等本土化特供車型。為了完善產品矩陣，一汽-大眾從2018年開始彌補上了其在SUV領域的短板，相繼推出了探影、探歌和探嶽等三款熱銷車型。其中，探嶽的表現最為突出。
關於探嶽GTE，沒有吹噓的必要
一汽-大眾為了進一步佔據更多的市場份額，選擇趁熱打鐵，在探嶽的基礎上推出了探嶽GTE。在4月25日，一汽-大眾GTE技術品牌發佈暨探嶽GTE硬核上市發佈會以線上直播的方式舉行。不少車友們看到這裏可能會覺得，又要開始吹探嶽GTE了。事實上，關於探嶽GTE真的沒有吹噓的必要，因為它的產品力足以打動消費者。
作為進軍A＋級SUV市場的車型，探嶽GTE是基於探嶽打造而來的車型。但是相比於探嶽，探嶽GTE的外觀設計更加具有運動感。在探嶽GTE的身上，我們看到了屬於探嶽GTE的專屬設計，包括GTE溝通色、前格柵GTE標識、側標GTE標識、C型LED日行燈、尾標字標、GTE專屬造型車輪、GTE專用儀表設計、GTE Logo門檻條等等。每一處設計，無一不是在表明探嶽GTE作為大眾汽車高性能插電式混合動力技術品牌的身份。
在本文前面也有提到，一汽-大眾對中國消費者的需求研究得非常透徹，這一點可以體現在探嶽GTE的空間方面。空間方面，探嶽GTE延續了大眾的家族化設計風格，車身尺寸為4603mm×1860mm×1658mm，軸距為2730mm。得益於最優的車身尺寸設計，探嶽GTE的內部使用空間可以進行最大利用化，滿足消費者“一車三用”場景下的空間需求。除了超大的車內空間，探嶽GTE還融入了先鋒科技和高端舒適裝備，為探嶽GTE用户提供了前沿的智能用車享受。每一處細節，都充分滿足消費者更高的出行需求。
年紀輕輕，配置別那麼單一
對於一款產品，消費者更喜歡的是它真誠的定價，但是，前提是它擁有足夠與之匹配的產品力。探嶽GTE的售價可以讓車迷的朋友圈感到驚豔，在本次發佈會上，一汽-大眾為車迷帶來了兩個版本的探嶽GTE，包括豪華版和尊貴版兩款車型，售價分別為24.98萬元和25.98萬元。
探嶽GTE搭載了Active Info Display全液晶儀表盤，其可實現地圖和10餘種車輛信息的高清顯示，並且可以在－40℃和＋85℃的極限環境下正常工作，提升行車的便捷性和安全性。除了全液晶儀表盤以外，在車燈上，探嶽GTE也進一步的提升其安全性，配備了AFS大燈隨動轉向系統，採用了LED透鏡前大燈設計，並具備自動感應和離回家功能。探嶽GTE的這些高級裝備都藏在細節裏，可以説是用心至極。另外，探嶽GTE還具有EPB電子手剎＋Auto Hold自動駐車的黑科技配置。可以通過電子功能鍵來代替傳統機械手剎，上拉EPB功能鍵，車輛實現駐車制動功能，下按則是解除駐車制動，長按EPB功能鍵，車輛可以實現動態急停功能。
眼下，新冠疫情已經得到了控制，但是一汽-大眾依然充分考慮到了中國用户對健康的長遠顧慮。一汽-大眾探嶽GTE採用了中國區專有的觸屏空調控制系統，配以AQS空氣質量自動控制系統、CLEAN AIR PM 2.5空氣淨化裝置、空氣淨化過程顯示功能CLEAN AIR 3.0，能夠對車內濕度、温度、空氣質量以及空調運行時間進行自動控制，方便舒適。
享受V8發動機聲浪，全程地板油
GTE傳承了GTI/GTD賽車的性能基因，作為大眾高性能家族產品的序列，探嶽GTE的動力系統無疑是所有消費者最關注的。探嶽GTE搭載了EA211 1.4T發動機和85kW永磁同步電動機協同工作，配合DQ400E六速濕式雙離合變速箱情況下，為探嶽GTE帶來155kW的綜合最大功率，綜合峯值扭矩為400N·m，百公里加速僅為8.4s。探嶽GTE的綜合油耗僅為2.0L/100km，純電模式行駛距離可達54km。探嶽GTE為用户展現出來的不僅僅是百公里油耗低，還有百公里加速快，在滿足用户的駕駛樂趣的情況下，更是讓用户享受經濟性以及低碳環保出行。
探嶽GTE為消費者帶來了5種駕駛模式選擇，包括環保靜謐的純電模式、超長續航的混動模式、節約電量的電量保持模式、不為充電焦慮的充電模式、享受動感激情的運動模式。探嶽GTE滿足了消費者多樣出行場景，滿足他們不同駕駛需求。
純電模式：適用於日常城市內上下班通勤時，做到0油耗0排放。在減少通勤成本的情況下，用户還不需要擔心堵車帶來的積碳問題，用户也可以享受純電動汽車帶來的安靜、迅捷、平順。
混動模式：適用於長距離出行時，可以獲得更高的續航。智能的油耗控制邏輯和先進的能量回收技術，帶來了極佳的經濟表現，即便是沒有充電的情況下，油耗也遠遠低於傳統1.4T燃油車。
電量保持模式：在路況較好的情況下，若想要維持適當的電量就選擇電量保持模式。在此模式下，搭配純電模式和混動模式，發動機成為了驅動車輛的主要動力，從而將電量維持在一定的水平。
充電模式：適用於電池即將沒電或者不方便充電的情況，在此模式下，系統可以最大限度迪為電池充電，還會強化制動能量回收、滑行能量回收等功能，為電池迅速充電。
運動模式：在此模式下，探嶽GTE可以激發發動機和電機的巨大潛力，帶來最強勁的扭矩輸出和強大的推背感，音效也會模擬V8發動機排氣聲浪，提升駕駛樂趣。
正如一汽-大眾銷售有限責任公司總經理董修惠在發佈會上所言：“人性化是GTE打動消費者的關鍵，無論性能與節能如何發展，最終都會回到一個原點，那就是人性地滿足消費者的各種用車場景。”
硬核實驗讓人放心
一汽-大眾汽車有限公司技術開發總監李丹表示：“安全是汽車產業始終離不開的重要課題，高壓安全更是新能源車的生命線”。作為一汽大眾首款GTE品牌旗下的SUV車型，探嶽GTE備受重視。為了從電池系統、充電系統到高壓安全等多維度提升新能源產品安全性，探嶽GTE經過了超高標準的研發和極端環境的嚴苛測試。僅僅是在電池系統，就採用了遠高於國標的開發標準，電芯以及電池包都經受住了40多項國標測試，加之額外的100多項大眾標準。
除了在汽車試驗場上經歷至少15種容易讓車輛發生故障的典型路障以外，探嶽GTE還經過了－35℃高寒、50℃的高温、4700米高海拔等極端環境下50萬公里的那就測試，從而保證硬件的可靠性。軟件方面，針對全車50多個控制器，分別做出了多次單件試驗及12次功能集成測試，並開展了4次電器網絡認可，實現從單件到集成的逐項、逐步、全面驗證。
點評
探嶽GTE作為一汽大眾旗下首款GTE品牌旗下的SUV車型，一汽大眾在打造這款產品的過程中並沒有劍走偏鋒，而是以中國市場的消費者需求作為基點。這個在中國紮根多年的品牌，沉下心來，充分調研並思考中國用户的真正痛點，發揮所長，順勢而變，讓關乎探嶽GTE的一切都變得合理，讓用户做出的選擇不再妥協。探嶽GTE所呈現出來的是，飽滿完整，所以它也就更加主流。