説到豪華車，大多數人會指出新款奔馳和寶馬三系，甚至吉利和長誠都是國內豪車品牌。但現在或許，這句話僅僅視作稍微貴一點的國產車，並沒有實在成為奢侈品牌。但在國產車上，我覺得有一個品牌實在承載着自已的流量，那就是紅旗小轎車。2019年5月，當很多新車發佈時，紅旗HS5推出了預售策略，這也讓很多朋友代表，國產SUV沒有豪華車面對面。為什麼？是因為紅旗HS5合理上是幾款豪華車。一輛車新車還可以説有自已的通行量。就算剛開盤預售，仍然吸引了太多顧客。但紅旗HS5是豪華車嗎？我指出從幾條層面瞭解，必須從預售價格瞭解，紅旗HS5儘管並未必實在的豪華車，是因為紅旗HS5的預售價格儘管有點低。
畢竟，權衡一輛車，特別是國產車什麼情況下銷售量，價格是最基本的因素。事實上，很多人代表，在紅旗預售HS5之前，紅旗HS5的價格不太可能性更低。若果起價在20萬左右，估計銷量會超好。這次，紅旗HS5實在給了你一個驚喜。預售價格為20-25萬。事實上，這個價格區段讓太多人大呼。就連國內小轎車的4S店銷售人員也代表，多數國產小轎車品牌的壓力大。是因為這僅僅預售價，合理售價可能性不到20萬，畢竟大部分車都低於預售價。過了，合理發售價格需要不易太低，畢竟那就是幾款中型SUV。
一輛車HS5是豪華車嗎？參考答案是肯定的。2個因素就足夠了。
第一條：品牌
事實上，那就是一個紅旗，在國內主機廠還可以叫做奢侈品牌。必須其他整車廠，雖然投資規模足夠大，甚至有些整車廠現今也有特好的知名度，但要把這句話稱為奢侈品牌有點困難。有那時候小轎車品牌不僅要爭取銷量，更需要更多關鍵點、象徵意義。任何不管紅旗HS5的價錢，必須這個品牌足夠洪亮。必須紅旗HS5是幾款豪華車，還是有每人人反對。事實上，從紅旗H5的價格上，讓我們還可以知道紅旗早已開始走平民路經，而奢侈品牌也未必在上方。像奔馳梅賽德斯-新款奔馳和寶馬三系這樣的入門車型更划算，不是不是？
第二點：《用料》
我覺得所有人都説紅旗H7比較貴，但貨主指出它性價比更高，是因為一款車的材質實在沒法與幾千元的國產車相比。而這句話在今天的紅旗HS5中仍然是一樣的。無論是產品設計還是做工，都是名副我覺得的絕唱。關鍵點處理得特好，設計很比較滿意，一體化造型師也很完美。與三四十萬合資企業相比，我只能説紅旗HS5實在更安適。所有的高科技都是還可以運用的。還可以説，當你等車的那時候，不得不承認一輛車車實在讓你一臉紅通通。這就是為什麼有人説高鐵5號的價格有點低，是因為紅旗高鐵5號的性能比同等價格的國產車要好得多。