【太平洋汽車網 導購頻道】在國內30萬元級別的大五座中型SUV當中，本田冠道和斯巴魯傲虎都是亮點比較突出的車型。本田冠道的時尚感和舒適性很強，“居家暖男”形象彰顯無遺；而斯巴魯傲虎則是與前者截然不同的存在，不僅僅因為它是純進口車，更因為它的產品特質與眾不同。這台跨界SUV既有犀利的駕控體驗，又有不俗的越野性能和安全保障，堪稱“全能悍將”。
參與本次對比的具體款型分別是斯巴魯傲虎 2022款 2.5i 旗艦版 EyeSight（官方指導價33.08萬元）和冠道 2020款 370TURBO 四驅至尊版 雙色（官方指導價33.28萬元）。
在外觀設計方面，傲虎和冠道這兩台車可謂是大相徑庭。傲虎秉承了斯巴魯品牌““(Active)活力×(Tough)強悍””的設計哲學，彰顯出來的是精悍的造型風格，頗有野性魅力，同時，作為一台跨界SUV，其個性也毋庸置疑。冠道則是一副偏前衞的造型，透露着精緻時尚的範兒。
傲虎的內飾在堅持簡約和實用的同時，又做到了與時俱進，可以看到，它採用橙黑雙色拼接，帶來了清爽活力的視覺效果，而大尺寸中控豎屏則帶來幾分科技感。冠道的內飾重在營造豪華氛圍，它採用了中控台木紋飾板、大面積中央扶手區域等元素。至於配置方面，兩台車各有優勢。
傲虎的車身尺寸為4880/1875/1675mm，軸距為2745mm；冠道的車身尺寸為4858/1942/1675mm，軸距為2820mm。傲虎的車內佈局比較均衡，後排和後備廂都有着比較充裕的空間表現；而冠道這邊，則選擇優待後排乘坐空間，犧牲了一些後備廂儲物空間。
傲虎全系搭載斯巴魯招牌的2.5L自然吸氣水平對置發動機，最大功率為124kW（169PS），最大扭矩為252N·m，與之匹配的是模擬8擋的CVT無級變速箱。需要重點説明的是，高爆發不是這套動力組合的強項，但其細膩、延綿的輸出特性更能讓忠於機械品質的消費者們感到愉悦。
冠道搭載1.5T或2.0T渦輪增壓發動機，參與對比的車型為後者，發動機最大功率為200kW（272PS），最大扭矩為370N·m，與之匹配的是9擋手自一體變速箱。冠道的動力參數大幅高於傲虎，但它的車重達到1878kg，比傲虎重了將近200kg，所以實際動力表現並沒有強那麼多。
傲虎還擁有斯巴魯引以為傲的左右對稱全時四輪驅動系統，這套四驅系統的傳動軸位於底盤中心位置，驅動呈直線左右對稱排列在前後軸之間，車輛會根據行駛狀況自動調整前後軸的扭力分配，如此一來，四個車輪能夠時時處於最佳的驅動狀態，對操控感、行駛穩定性和越野能力的增益效果大大強於冠道的普通適時四驅系統。
安全方面，傲虎配備8安全氣囊（含駕駛位膝部氣囊和副駕位座墊式氣囊）和新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統（採用雙目攝像頭），後者的功能包括全速域自適應巡航、車道居中保持、前車跟車轉向、防碰撞制動系統、車道偏離修正輔助、起步油門誤操作預防、盲區監測預警、疲勞駕駛提示等。
冠道配備6安全氣囊和Honda Sensing安全超感系統（採用單目攝像頭），後者對於駕駛環境的感知能力以及功能豐富度方面，都不如傲虎的新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統。所以，在安全方面，傲虎強於冠道。
斯巴魯傲虎和本田冠道都是屬於同級別裏亮點比較突出的車型，通過上述對比不難看出，傲虎主要勝在駕控感、通過性、安全性和車機系統，而本田冠道主要勝在豪華感、舒適性和車內空間。如果你的家庭主要活動範圍是在市內的話，那麼建議選擇本田冠道；而如果比較喜歡自駕遊或者野外露營的話，那麼更加全能的斯巴魯傲虎會更加合適。
最後還需要補充説明的是，當前斯巴魯提供了5年15次免費基礎保養的官方售後政策，用户可以節省一筆不小的養車費用，同品牌置換或增購還可享受5000元官方補貼。（圖/文：太平洋汽車網 張華）