#真實力 任我型#想要高性價比SUV，大多數人會想到國產SUV。沒錯，有很多國產SUV確實很有性價比，但是也有部分消費者對國產SUV缺乏信任，他們覺得合資SUV才更加穩定可靠，奈何合資SUV的價格整體上要比同級別的國產SUV更貴，而自己的購車預算又不是很充足，難着這些青睞合資SUV的消費者就只能選擇國產SUV嗎？其實不然，合資SUV中也有高性價比的。今天，就給大家介紹兩款高性價比德系SUV，它們一款是緊湊型SUV，售價8.68萬起，一款是中型SUV，售價10.49萬起，值嗎？
一汽-大眾新捷達VS5售價：8.68-11.38萬元
新捷達VS5對外觀設計進行了優化，全新設計的前格柵更加年輕時尚，“Y形雕刻鎧甲式”鍍鉻中網顯得更加運動，與大燈組的融合更加自然，底部燻黑下格柵和銀色鍍鉻飾條點綴的前唇以及Y形霧燈共同提升了前臉的運動感。為了呼應年輕消費者的呼聲，新車還新增了以太紅、愛琴藍兩種車身顏色。
車側部分，黑色車窗飾條提升了車側的運動感，貫穿前後的腰線提升了車側的視覺高度，再加上造型硬朗的前後輪眉，車側的時尚氛圍營造的也不錯。尺寸上，該車的長寬高分別為4418*1841*1616mm，軸距為2630mm，車身很短，軸距卻很長，這就是典型的短車身+長軸距設計了，可以讓車身在不臃腫的情況下，還會保證車內空間的寬敞性。
車尾部分，後保險槓進行了重新設計，用貫穿式黑色飾條配合上方貫穿式反光條拉寬了車尾的橫向視覺寬度，再加上造型犀利的尾燈和富有層次感的橫向飾條，車尾的運動感還是不錯的。
內飾方面，新款車型在用料方面迎來了升級，一改老款車型上的“硬塑料”設計，換成了大面積的軟質材質包裹，提升了舒適度，杯架上方還增加了捲簾式蓋板，顯得更加精緻。8英寸中控屏幕是全系標配，內置J-Link全新手機互聯繫統，支持CarPlay和語音識別控制等，智能化程度也提升了，高配車型還配有8英寸液晶儀表盤。配置上，像EPB電子手剎、自動駐車、ACC自適應巡航、Front Assist預碰撞安全系統(含CEB城市緊急制動)等也出現在不同配置的車型上，競爭力進一步提升。
新捷達VS5的後排空間和後備箱容積在緊湊型SUV中處於主流水準，家用還是綽綽有餘的。該車是基於大眾MQB平台打造的，搭載了大眾EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛·米，傳動系統是5MT/6AT變速箱，底盤懸架是前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架，“三大件”方面很穩定，也飽受市場檢驗。你覺得這款車值嗎？
一汽-大眾新捷達VS7售價：10.49-13.39萬元
如果你覺得新捷達VS5滿足不了自己的使用需求，就可以看一下級別更高的新捷達VS7了，儘管它的價格更貴（10.49-13.39萬元），可是卻帶來了更寬敞的車內空間和更好地乘坐體驗。外觀方面，該車前臉中網和大燈組採用了一體式設計，拉寬了車頭的橫向視覺效果。中網內也採用了“Y形雕刻鎧甲式”飾條點綴，再配合梯形燻黑下格柵和Y形霧燈，整個前臉顯得既年輕又運動。
該車的車側更加修長，給人的感覺甚至要比途觀L更顯大，它的長寬高分別為4624*1841*1624mm，軸距為2730mm，和新捷達VS5一樣，也是採用了短車身+長軸距設計，車內空間很有保障。
車尾部分，該車通過造型鋒利的尾燈組來提升辨識度，內部燈腔融入了Y字形燈帶設計，照應了前臉霧燈的設計，前後設計很統一。動力上，和新捷達VS5一樣，也搭載了大眾EA211 1.4T發動機，除了標配車型是5MT手動變速箱外，其餘車型都是6AT變速箱。該車同樣誕生於大眾MQB平台，傳承了德系基因和大眾品質，底盤懸架是前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架，全新VS5和VS7都是“四輪獨懸”，動態體驗很有德系車質感，在舒適性和運動性之間的平衡力不錯。
內飾部分，8英寸液晶儀表盤還融入了Y字形設計元素，中高配車型的中控屏幕從8英寸升級到了10英寸，支持衞星導航、語音識別控制、車聯網、CarPlay、CarLife等，功能可以説是與時俱進了。配置上，電子手剎、自動駐車、前排手機無線充電、定速巡航、全景天窗、皮質多功能方向盤、LED近/遠光燈、LED日間行車燈、自動頭燈等都是全系標配，低配車型的配置也很豐富。
新捷達VS7的後排空間更加寬敞，與主流的中型SUV相比較，也是不遑多讓，可以帶來更加輕鬆愜意的乘坐感受。後備箱造型也很規整，容積也很有優勢，放倒後排座椅還能拓展後備箱空間，進一步提升實用性。
寫在最後：新捷達的品牌定位和斯柯達很相似，它旗下的車型全部採用了大眾技術，也傳承了大眾品質，在價格方面也很有優勢，它的出現，就是為了讓消費者能以更低的價格開上德系品牌的轎車或SUV，而不是“粗製濫造”的“廉價”產品。如果你青睞德系SUV，同時購車預算保持在10萬元左右，或許新捷達VS5和VS7就是不錯的選擇。對於這兩款德系SUV，你怎麼看？