20萬預算買什麼車？大多數人會不假思索地脱口而出，“邁騰、雅閣、凱美瑞”。
當有20萬元的預算時，買一輛耐用皮革的中型車是大多數人的首選。但對於一線城市的車主來説，只有20萬元的預算，所以買一輛中型車是不現實的。在一線城市，經過一系列的上牌和納税之後，有可能購買20萬輛燃油車。因此，至少還有10萬輛車可能會在一線城市的潛在車主手中落地，獲得20萬預算的最佳途徑是新能源汽車。去綠牌，免税和無限量是解決汽車旅行問題的唯一途徑。最後，你不需要買雅閣。豐田全新轎車之王現身。油耗不到10美分，比邁騰便宜
目前，新能源汽車在國內市場魚龍混雜。目前，只有插電式混合動力車和純電動汽車可以上綠牌大學。在純電動汽車安全性得不到保證的情況下，插電式混合動力車是目前最明智的選擇。一汽豐田也在關注這個市場，並推出了第一個真正的新能源汽車——卡羅拉雙擎e ，這款車怎麼樣？我們今天來談談。最後，你不需要買雅閣。豐田全新轎車之王現身。油耗不到10美分，比邁騰便宜。
説到卡羅拉的三個字，人們就會想到《家轎王》。就銷量而言，卡羅拉是世界上最好的汽車。目前，全球汽車銷量已超過4000萬輛。憑藉良好的口碑、耐用的皮革質量和更好的燃油經濟性，豐田選擇了卡羅拉來衍生其首款新能源汽車，這無疑是明智至少，消費者不必擔心卡羅拉雙引擎的質量。他們只需要考慮一下混合動力技術。不過，豐田在掌握分體式混合動力技術的情況下，自普鋭斯問世以來，已經在全球銷售了超過1200萬輛混合動力車，也就是説，在豐田選擇將成熟的混合動力系統擴展到卡羅拉的雙引擎E 之後，卡羅拉的雙引擎E 依然可靠。
就像豐田的技術保守主義一樣，卡羅拉雙引擎E 的插電式混合動力系統也很穩定，但仍然沒有脱離保守的範疇。熟悉的1.8L阿特金森發動機比較穩定，但不能給新車帶來強勁的動力輸出。在人們的認知中，插電式混合動力幾乎意味着高性能，這意味着像跑車一樣的位秒數超過100秒，但卡羅拉雙引擎E 並沒有宣佈新車的百公里加速，這並非偶然。這個動力系統的加速應該在10秒以外。
有缺點。雖然加速不快，但卡羅拉雙引擎E 為車主帶來了更高效的燃油經濟性。在插電模式下，新車百公里油耗僅為1.3L，新車油耗總量不到1毛錢。在動力損失模式下，新車的油耗並沒有像其他插電式汽車那樣一路飆升，而是與燃油版保持着幾乎相同的4.3l/100km，放棄一部分動力，帶來更好的燃油經濟性，對於天天卡在一線城市的車主來説，何樂而不為呢？
回到產品動力本身，這是除了插電式和混合動力的花冠雙引擎E ，必須提到的。當然，對於外觀和內飾也沒必要多説。與燃油版相比，幾乎沒有變化，除了顏色和部分混合動力標識。最重要的是，毫無疑問，卡羅拉會讓卡羅拉繼續成為一線城市，對汽車和皮革製品的製造成本提出投訴。汽車維修費用低，故障率低。更重要的是，雖然新車比燃油車貴了近9萬，但在油耗、汽車維修、上牌、免税等方面節省了10多萬，兩車相抵。E和double的價格已經不值錢了。
回到起點，在一線城市，如果你有20萬的預算買什麼車？至少邁騰、雅閣和凱美瑞不需要首先考慮。但如果他們選擇了一輛擁有近20萬輛汽車的卡羅拉雙擎e ，你覺得值得嗎？