大家好，今天和大家分享的是《34萬提了凱迪拉克XT5，駕駛3個月，來聽聽車主的心裏話》。
大家好，我是凱迪拉克XT5的車主王先生，聽了父母建議，超預算提的這款車。提車至今已經3個月，行駛了1950公里，對這款車還算了解。當時有人建議我選大眾途昂X，即使凱迪拉克XT5有些方面不如大眾途昂X，但是凱迪拉克XT5才是我的心中愛車。下面，給大家分享一些用車心得。
空間方面，總之這款車的空間是一大亮點，家用這樣的空間很充足了。後排座椅空間大，蹺起二郎腿也綽綽有餘。如果把後排座椅放倒的話當個牀都沒問題，出差不用住賓館了，也省錢了。後備箱的空間還可以通過放平二排座椅來擴展，這點非常不錯。
舒適性上，對駕駛員或者乘客來説，舒適性，在SUV裏面算挺好的。XT5對細碎顛簸的處理到位，底盤有明顯的厚重感。舒適性方面做得還是比較好的，一隻空間比較大，另外就是噪音比較小，基本上可以忽略。後排的座椅也是挺軟的，我家的那個孩子就是喜歡在後排玩，後排空間也是蠻大，任他在後面鬧。
動力上看，雖然改款動力還是可以讓我滿意，怎麼也是28T的不是鬧着玩得。這套動力系統渦輪介入比老款提前了，所以在平時超車提取時候動力很強勁。油門一踩，動力的爆發性絕對讓你驚歎。XT5剛起步的兩秒有多少的遲疑，可能拉的東西比較多，這麼重的車身也難免。再看同級別的大眾途昂X，動力一般，提速有點頓挫感，推背感不強。這個車的動力我覺得相當棒，六缸的發動機家屬感受還是非常好的，整個車的提速相當給力。不喜歡使勁踩油門去糟蹋車，動力是夠用了也有推背感。動力不錯但畢竟這麼大的車身，所以每次起步我都比較穩。
操控性上，開起來剛開始有點不適應，因為車距還有完全掌控。轉向系統也很到位，使用起來很有手感，打轉向之類的也很輕鬆。rtd主動懸架沒感覺出有啥區別，這個必須有對比才能評價。個人覺得再輕點就更適合城市開，高速行駛方向盤非常穩。至於油耗，目前200多公里，也看不出油耗，表顯10升，在接受範圍內，畢竟這麼大車。
外觀上看，這車子外觀，圓潤飽滿而且不經意間還有些稜角。新款的進氣隔欄，霸氣側漏。LED大燈隨轉功能，夜間行駛更安全。日行燈和尾燈的豎起造型獨具一格，辨識度很高。
內飾來説，老款一直不下手的原因也就在內飾，總感覺太一般一般了，沒有科技感，沒有豪車的感覺。還有大屏幕液晶顯示屏，用起來很dei勁，老婆最喜歡的是無線充電，又方便又實用，很好。內飾方面用料和做工都顯得豪華感很強，大面積的皮革包裹，手感上乘。新車車內異味不是很大，多開窗通風比買什麼吸附產品要更顯環保。再看看大眾途昂X的內飾，內飾也符合整個車型氣質，比較協調，用得比較順手舒服。檔把大而寬，手掌握感很好。有了軟包車的檔次立馬就升了一個級別，內飾按鈕都是觸控的，很有科技感。超級喜歡這個氛圍燈，有逼格還實用，晚上出去時看着就舒服。
總結一下，汽車製造業在革新，汽車消費市場同樣在發生着潛移默化的改變，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞羣，正如凱迪拉克XT5。不過凱迪拉克XT5也有其自身的優劣勢，對於凱迪拉克XT5來説，動力充沛，油耗比預想的低（目前6000多公里，高速最低百公里6.9，市區最高11）用起來越來越滿意，不過自動啓停跟車機系統不是很好用，很多功能不兼容，有待改善。油耗稍有點高，不過在接受範圍內。那麼得到市場認可的凱迪拉克XT5，各位是否認可它？