（文/邵帥）中國汽車消費市場上，中級車一直是長期受到關注的領域。除了眾所周知的大眾帕薩特、豐田凱美瑞、本田雅閣、別克君越、雪佛蘭邁鋭寶外，法系品牌在中級車領域內的兩款當家花旦似乎一直不受追捧。但隨着全新508L在中國市場的出現，彷彿給予了標緻品牌以新的生命力，也引起車友君等一眾年輕羣體的喜愛。同時，作為低調保守型選手，東風雪鐵龍C5憑藉其超高的性價比和法系產品在底盤調校上的功夫，贏得了像槓叔這樣的消費羣體的青睞。在關於孰優孰劣的問題上，倆人各執一詞，互不相讓。對於持幣待夠的消費者來説，不妨看看這倆“鄂貨”之間的較量後，再做決定不遲。
外觀設計PK：
內飾設計PK：
動力PK：
總結：
這兩款隨“東風”而來的法式車型極具“鄂貨”的代表性。拋開PSA在中國市場以往的策略，其產品自身依然有着不錯的競爭力。無奈受限於法式設計的獨特風格，使其在外觀上與國人的審美格格不入。好在新508L解決了這個問題。同時，在PSA紮實的技術功底之下，508L和C5的區別更多體現在配置佈局上。作為換代後的508L，在配置佈局上相對更為豐富。而僅為改款的C5則滿足剛好夠用的層面。因此，預算充裕而需求新潮的年輕消費羣體，或許508L更為適合。對於看重優惠幅度，外觀要求並不強烈的消費者，雪鐵龍C5應該是個比較合適的抄底機會。
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