摩托車行業各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則消失於市場，各種好車橫空出世，讓人應接不暇。“東方魅力”本田CB150R，氣勢相當旺盛，簡直不可阻擋。“常青樹”凱越500F，外觀座椅皆是亮點。隨着車主的年輕化，車主需求日益增多，只有真正懂得消費者需求的車型才能屹立不倒。我説的這款豪爵鈴木 GSX250R-A，它是豪爵鈴木為國人打造！外表彰顯檔次，雙缸水冷248cc，2.8萬貴嗎。
豪爵鈴木 GSX250R-A是豪爵鈴木在國內的主推產品，眼下可以説是風頭正盛，通過它隨心所欲的駕駛體驗，切實以騎士們對駕駛體驗看重程度愈來愈高的需求為中心，因此贏得了騎士們的一致肯定。社會在不斷進步，摩托車愛好者的選車偏好卻有所不同，顏值、省油、舒適、經濟、拉風，僅僅依靠單一的特色項目，摩托車品牌肯定不可取得長足進步。經過大浪淘沙的它，拋開原有的操控這項閃光點不談，它成功的秘訣還有哪些？其內在性價比是否符合人們的買車預期？下面我就對豪爵鈴木的得意之作—豪爵鈴木 GSX250R-A，發表一下我的看法。
豪爵鈴木 GSX250R-A在外觀上有着與眾不同的氣質，標新立異的造型格調更是凸顯設計團隊的匠心獨運。頭部部分細緻的處置，讓人覺得特別幹練，側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明瞭，突顯駕車者做事幹脆利落的品格，尾部的幾處線條處置，讓整車看上去立體感十足。構型犀利的前大燈配合鍍鉻環繞的握把看上去非常時尚，"液晶屏也是逼格滿滿，尺寸要是再大一點就完美了反光鏡構型可愛且潮流，像兩隻大耳朵，光看輪轂也能看出它的沉穩與大氣。
關於動力方面，豪爵鈴木 GSX250R-A排量為248cc，發動機是雙缸水冷，在供油上也是電噴系統，性能進一步提升，最高可贏得23.4牛米的扭矩最佳狀態下能夠爆發18.4KW的功率數據。豪爵鈴木 GSX250R-A還配備了傳動效率高的6擋-鏈傳動體系，動力延續性和爆發力相當突出，通過豪爵鈴木成熟的調教技藝，變速系統和發動機得到了充分磨合。油門不“竄”，即使快速加油門，動力輸出也是慢慢攀升，騎手們能夠準確的把握速度的快慢，客觀地説，在動力表現上既能滿足家用，又充滿激情。
豪爵鈴木 GSX250R-A的尺寸達到了2085x740x1110mm，仰仗其790mm的座高，高度不太適合，部分身高有騎跨障礙，離地間隙達到可觀的160毫米，城市騎行或是鄉鎮道路通過性表現都十分不錯，軸距尺寸數據為1430mm，將跨騎車型的風範展露無遺，駕乘感受方面來看，在實質體驗中，舒適度比我想象中的要好很多。坐墊方面，實際感覺比較柔軟，舒適性體驗十分不錯，避震方面則是選用兼顧運動性能的懸掛系統，行至顛簸道路時，駕駛員依舊能夠輕鬆的把控整車，不會有太多彈跳。
油耗方面，綜合油耗低至3.4L（百公里）。市內駕駛時，速度略低而且常剎車，但油耗能維持在3.74L以下，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為3.09L上下。作為一款車重178KG的跨騎，還能裝15L油，油耗在同等級車中擁有競爭力，造就了它被購車羣體主要關注及追捧。
操控是豪爵鈴木 GSX250R-A名副其實的一大優點，變向不是太輕，中等速度過彎容易讓人感到充滿自信。底盤偏向運動，牢靠而且紮實，拐彎不會鬆散晃動。根據以上所述，豪爵鈴木 GSX250R-A操控表現比較突出，很有特點。
整體上看，豪爵鈴木 GSX250R-A之所以在而今成績非凡，不可能僅憑其外觀，其在操控、動力也一樣有着不俗的表現，能夠滿足用户日漸增多的買車要求，同時等配置應有盡有，對照同級後，能夠發現豪爵鈴木 GSX250R-A是性價比着實比較高。那麼對於這輛摩托車-豪爵鈴木 GSX250R-A，各位認為怎麼樣？