路虎全新攬勝的消息已經不是一天兩天了。
掐指一算，這款路虎的豪華旗艦也是時候要迎來換代了，即便當下的銷量表現依舊搶眼，畢竟是土豪硬漢的最愛。
其實，2020款全新路虎攬勝已經在去年二月份就被抓拍，當時還帶着厚重的偽裝，但誰都知道這就是全新攬勝。
而後，紐博格林賽道再一次出現了全新攬勝路測的身影，這也就意味着，這款舉世矚目的路虎離量產不遠了。
雖然還沒有到完全公佈的時候，但關於這款新車的信息可是越來越多。
最近，諜照攝影師們再一次成功抓拍到了全新路虎攬勝內飾的照片，這可是首次近距離接觸了。
在今年新車上市前能夠看到，內心還是小激動的。
從內飾上，我們掃略一眼，便能發現不少全新的科技和提升。
即便被抓拍的路虎攬勝只是一輛樣車，並不能代表最終狀態。
但我們以點及面，已經能夠想象出大概的樣子。
全新路虎攬勝上的中控顯示觸摸屏和高清液晶儀表，比現款可是大了不少。
換擋球頭也換成了最新系列，這個球頭我們已經在最新發布的捷豹XFL和F-Pace上見到過，因為也不算意外，皮質包覆非常有質感。
而對於此前超有儀式感的旋鈕式換擋機構的捨棄，消費者依舊戀戀不捨，主要是當下的球頭觸感更加舒適，電氣穩定性更高。
方向盤的設計風格和按鍵佈局和全新路虎衞士非常接近，但看起來則更加的高檔，畢竟路虎衞士走的是狂野路線，而攬勝則是奢華範兒。
中央通道區域，我們看到了巨大的儲物空間，這算是一大提升。
杯託在靠後的位置，我們有點擔心會不會影響到扶手的使用，但這種遇見路虎比我們有經驗多了，因此量產車上我們絲毫不擔心。
除了內飾外，外觀上的信息依舊有限，因為全新攬勝的偽裝沒有一絲減少。
但我們可以知道的是，全新攬勝以後就推出兩種車型，標準版本和長軸距版本。
動力方面，3.0T直列六缸渦輪增壓發動機+輕度混合動力將大概率出現。
而是否會將5.0L V8發動機迴歸，目前還不是很清楚。
但有消息稱，該發動機將會被寶馬的V8雙渦輪增壓發動機代替。
此外，新車還將提供插電式混合動力和純電動車型的選擇，其總成將和捷豹旗艦XJ保持一致。
全新路虎攬勝將於2021年末正式交付，但新車發佈一定會更早發生。
當然這堪稱本年度路虎最重磅的車型了。
新車一出，又不知道有多少主機廠設計部拿TA好好研究，甚至借鑑一番了。
畢竟路虎攬勝就是SUV的標杆。