剎車失靈、異響嚴重……這些汽車品牌最該上3•15晚會

又到一年3•15國際消費者權益日，按照慣例，3•15晚會將於今晚準時開啓，而作為消費者投訴的重點之一，汽車及零部件相關投訴近幾年來的熱度居高不下，根據中國消費者協會統計，2020年汽車及零部件相關投訴以34897件位居第二名，主要集中在汽車質量、購車合同爭議、變相加價/隱性收費、售後服務等方面。

而當某款車型或某一汽車品牌被3•15晚會點名，預示着其未來一段時間內的品牌形象與銷售狀況將不太樂觀。當然消費者們最關注的還是，今年3•15晚會會否有汽車及零部件相關投訴登場，紛紛擔心自己的愛車登上3•15晚會。下面我們就盤點幾款投訴關注度較高的車型，因為它們最有可能"榮登"今年3•15晚會。

一汽馬自達阿特茲異響嚴重，被稱"阿特吱"

對於許多消費者而言，馬自達屬於操控優秀的代表品牌，即便在當下大屏科技繁榮的環境中，馬自達旗下車型依然有所堅持。而馬自達6作為品牌代表車型，曾經是許多年輕朋友心目中的理想座駕，但如果你當真選擇了阿特茲，恐怕最終還是要大失所望。

而阿特茲投訴量居高不下的原因，主要在於車輛異響問題，涉及到車身異響、中控台異響、天窗異響等等，被調侃除了喇叭哪兒都響，更被冠上"阿特吱"的名號。針對消費者的相關異響投訴，一汽馬自達確實付諸了行動為消費者解決問題，但就最終結果來看，廠家的技術調試並未切實解決異響問題。

（圖片來源：車質網）

但如果瞭解就不難發現，一汽馬自達旗下CX-4同樣存在不少異響投訴，因此異響問題與一汽馬自達的生產與品控管理脱不了干係，如果官方不採取措施解決這一問題，那麼一汽馬自達作為並不大眾化的汽車品牌，未來市場前景只會更加艱難。而日前上市的新款阿特茲在這方面表現如何，只能留給時間去證明。

一汽-大眾速騰變速箱頓挫、異響

看到一汽-大眾速騰的出現，許多消費者心裏或許存在疑問：真有問題還能賣得這麼好？確實速騰的銷量成績非常亮眼，但車輛問題也沒有斷過，從此前鬧得沸沸揚揚的斷軸問題，到現在投訴嚴重的變速箱問題，似乎這些都沒有影響到速騰的銷量，不得不説大眾光環着實強大。

而目前速騰的主要投訴在於變速箱異響、變速箱頓挫，但其實早在2013年，3•15晚會已曝光過大眾汽車DSG變速箱存在安全隱患，如今多年過去之後，變速箱問題依然存在，其中緣由在於故障解決難度高，還是品牌方並不重視？倘若這次再度登上3•15晚會，速騰變速箱問題就應當得到妥善處理了。

剎車失靈、自動加速？特斯拉引起廣泛質疑

説到最應當登上3•15晚會的汽車品牌，許多消費者或許都會為特斯拉投上一票，從此前頻頻降價引發車主震怒，到剎車失靈、自動加速問題引發全民關注，特斯拉風頭正盛，但負面新聞也從未斷過。

而針對特斯拉的剎車失靈、自動加速等相關事件，官方給出的答覆多為車輛並無異常，系駕駛員操作失誤等。因此令網友們質疑的不僅僅是特斯拉的品質問題，還有官方針對問題的處理態度與回覆結果。可以説特斯拉進入中國市場以來，銷量與人氣一路上漲，可謂自帶流量的汽車品牌，與此同時事故頻發，消費者的質疑之聲也愈演愈烈。

值得一提的是，今年2月，市場監管總局與中央網信辦、工業和信息化部、交通運輸部以及應急管理部消防救援局，就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級（OTA）等問題共同約談了特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。可見特斯拉的相關問題已經引起了監管部門的重視，但就實際情況來看，問題依然存在。

就在上週，海南剛發生一起特斯拉交通事故，在連續踩剎車的情況下，車輛無法停下最終撞上護欄。而官方給出的答覆則是，初步判斷是路面濕滑以及車主未及時深踩剎車等原因，導致剎車距離變長，未在安全距離制動。不出所料的是，網友們面對官方回覆依然滿是質疑，如此看來，特斯拉倘若登上3•15晚會還真是"眾望所歸"。

一汽豐田亞洲龍機油乳化、增多，卡羅拉CVT頓挫異響嚴重

一汽豐田最近的大動作在於亞洲獅開啓預售，看起來一汽豐田希望藉助卡羅拉、亞洲獅與亞洲龍三款車型，搶佔更多的國內轎車市場，亞洲龍在其中扮演着重要的角色，但隨着機油乳化、機油增多等問題投訴增加，一汽豐田的如意算盤還能打得響嗎？

針對消費者的一系列投訴問題，官方曾回覆稱：為正常現象，不是產品質量。這一説法顯然無法説服消費者，不少車主仍質疑這一現象長久下去將影響到發動機的可靠性。

而看到機油問題很容易令人聯想到此前的本田CR-V"機油門"事件，在一拖再拖之後，最終官方採取大規模召回以及主要零部件終身保修等措施，以解決消費者的用車顧慮。而大規模召回將涉及到高額成本，這自然是一汽豐田不願意面對的。

值得一提的是，一汽豐田旗下卡羅拉同樣存在不少投訴問題，大多涉及到CVT頓挫異響嚴重、中控台異響共振等問題。看來一汽豐田想要搶佔轎車市場之前，最好優先解決技術與品控問題，可以對於市場抱有野心，但別辜負了消費者的期望。

造車新勢力理想ONE斷軸召回

作為造車新勢力中發展出色的一員，理想ONE雖然成績顯著，但自交付以來就陸續出現斷軸問題，由最初的個例發展為多起事故，隨着這一問題發生的數量增加以及影響範圍的擴大，官方處理問題的辦法也由"免費升級"改為召回，召回數量更是過萬台。

但是對於消費者而言，即便面對召回依然存在疑惑，斷軸屬於車輛結構問題，能夠徹底解決這一問題並不容易。而理想汽車作為造車新勢力的代表，此次發生這種問題對於支持它的消費者而言，無疑也是一個打擊，唯有未來提升品質與態度，才能走得長遠。

寫在最後：

對於各大汽車品牌而言，中國市場的重要性不言而喻，而上述這些車輛問題無疑將影響到消費者的選擇判斷。當然存在故障的車型遠不止這些，至於今年會否有汽車品牌或是相關企業登上3•15晚會，感興趣的朋友屆時不妨關注一下。