豐田皇冠是一輛“歷史悠久”的豪華中大型轎車，它從1955年誕生髮展到現在已經歷經15代，當然，這是針對日本市場的，在國內它的最新款是第14代車型，因為銷量的不景氣，一汽豐田在今年4月28日就正式宣佈了國產皇冠停產的消息，巧的是，在今年11月，豐田又宣佈了第15代皇冠在日本也停產的消息。其實皇冠並未在歐洲市場和北美市場發售，中日停產後，就標誌着這款車徹底退出了歷史舞台壽終正寢了。
知道了皇冠停產的消息還是十分讓人唏噓的，和豐田鋭志一樣，皇冠也是一輛後驅車，如今鋭志和皇冠都停產了，豐田在國內的後驅車佈局成為了絕唱。筆者對皇冠的認知是從第12代車型開始的，此時的皇冠是最為輝煌的一代，它的檔次感並不遜於奧迪A6L，在價格上也是旗鼓相當的兩款車。從第13代車型開始，皇冠就沒落了，到了第14代，它的競爭對手已經從奧迪A6L變成了A4L，價格也是“一落千丈”，但是這一些改變並沒有為它帶來轉機，而是加速了它的衰敗。
如此底藴深厚的一款車，停產未免可惜，它的銷量雖然每況愈下，但是在中日還是有着十分廣闊的羣眾基礎和良好的口碑。鑑於消費者對SUV車型的購買熱情持續高漲，導致了轎車市場的持續下滑，而皇冠又是一輛很有“情懷”的轎車，何不把它打造成一輛SUV去迎合市場呢？因此，豐田決定要給皇冠“換個馬甲”以另一種方式“復活”！這就是計劃在2022年推出的皇冠SUV，或命名為“Crown Cross”。
日媒已經公佈了皇冠SUV的渲染圖，根據新車的定位來看，會是一輛中大型SUV，定位比漢蘭達更高。隨着大眾途昂、別克昂科旗、福特探險者的先後國產化，合資品牌國產中大型SUV也成為了一種新常態，而豐田在國內還沒有國產中大型SUV，或許這條路是從皇冠SUV開啓的。
其實細想一下，連卡羅拉都即將推出Cross（跨界）車型，皇冠又為何不可呢？和途昂、昂科旗、探險者不同的是，皇冠SUV是一輛後驅車，它或將基於豐田TNGA-L縱置後驅架構打造，有別於全新漢蘭達的TNGA-K前驅架構。
寫在最後：
可能有人會説豐田推出皇冠SUV就是靠情懷賺錢，現在這條路很難行得通了。事實果真如此嗎？這倒不見得，奔馳、寶馬、奧迪哪個不是靠情懷賣車的？只要新車的價格接地氣兒，成為爆款車型也不是不可能，你説呢？