現在汽車的普及率越來越高，有車的人也多了，剛進入社會的年輕人也會選擇入門級的車，滿足世代的需求，10萬以內價格帶的車型經常是這種類型的消費者的首選，例如大眾Polo、本田Fit、豐田的威馳都喜歡很多年輕消費者，車型雖然價格不高，但經濟實用，足以滿足基本家庭的世代需求，但是，隨着汽車行業的發展，現在取代這種車型的新選擇越來越多，今天和大家聊天很適合家用車，與上述車型相比，這輛車的空間更大，面部價值更高，配置更豐富。
這輛車是比亞迪剛剛發售的新能源跨境車E2，很多人不習慣這輛車，作為比亞迪“e平台”的第三款，受到了很多消費者的青睞，發售首個月的銷售量達到了2000+，這樣的成績在還沒有成為主流的新能源車領域很引人注目，這輛新車為什麼發售時間短？你受到很多消費者的好感嗎？我要談談這輛車的一些優點。
第一個優點是，這輛車的價值觀需要符合人們審美需求的外觀來激發消費者的購買慾，在這方面，來自奧迪的艾格隊經歷了比亞迪王朝的成功後，對國內消費者的審美喜好已經有了控制能力，新車採用E系列的粉絲能源水晶的設計理念，在整體外觀造詣方面，相當有高級感，此外，矩陣式LED頭燈套裝和貫通式LED尾燈也受到消費者的關注，在配置、視覺感覺方面，整體外觀造型相當有等級感，新能源車不是越貴越好，這款比亞迪價格不高續航高，一公里5.2分。
第二個優點是滿足消費者對汽車的需求，其中最重要的要素是空間、配置、動力和續航。
比亞迪e2的車身軸距達到2610mm，是標準的緊湊水平，而且全平後排的地面和平坦的行李箱空間，在整車空間上達到了與同類普通汽油車相當的水平。
配置方面，自動前燈、無鑰匙輸入、單觸啓動、天窗、液晶儀表板、中控大畫面、多功能方向盤、定速巡航等基本配置齊全，在安全配置及科學技術配置方面，ESP車體穩定系統、制動力分配系統還配備有tem、剎車輔助、牽引力控制、輪胎壓力監視、倒車、反吹影像、智能語音交互系統等，雖然不能説全部，但是在10萬左右的這個價格區間，基本上保持與主流汽油車相同的水平，滿足消費者對配置的需求就足夠了。
在功率性能方面，比亞迪2搭載了自主開發的永磁同步馬達，最大功率達到70KW，配合50:50的賽車軸荷金，使比亞迪2具有良好的動力表現，根據官方數據，比亞迪2的0-50km/h加速時間只需3.9秒，續航表現根據版本不同，有續航305公里和405公里的車型，如果只需要上下班代行和短途旅行的話，基本上可以充一週的電，另外，所有學部都有快速充電功能，開車的時候也很方便。
第三個優點是，我相信比亞迪在新能源領域有着很高的聲譽，作為最早的能源模型的比亞迪，比亞迪已經成為國內電新能源的領頭羊，旗下的混合動力車和純電動汽車都很受好評，-10月份，比亞迪的新能源汽車累計銷售數量達到20萬輛，同比增長19.9%，其中，僅純電動汽車就達到13萬+，增長幅度達到96.2%，由於多年的口碑，比亞迪在新能源領域會越來越遠。
第四個優點是該車最核心的競爭力，是構建平台，現在各大汽車企業向平台化發展並不新鮮，就像我們熟知的大眾MQB一樣，豐田的TNGA可以通過平台化大大降低生產成本，降低准入門的牢籠，這是新能源車之前最大的障礙，不是門檻太高，而是性價比優勢比汽油車便宜，而是引進了專門的電動汽車“e平台”，模塊化平台的優點是：我們邁出了提高比亞迪2成本控制的一步。
政府新能源車補貼下調後，比亞迪2的銷售區間在8.98萬-1.98萬之間，這個價格區間和飛度、威馳等小型車在同一區間內，作為小型車而被定位的新能源車，比亞迪e2是新能源和傳統燃料車打破了新車性價比的壁壘，使電新能源在價格方面更高了，另外，國民和大眾消費者都容易接受。
從這輛車的需求量來看，一定是超低的，另外，作為純電動汽車，比亞迪2的電池組支持8年或15萬公里的質量保證，消費者放棄了買新能源車，總的來説，比亞迪e2可以通過許多優點來贏得人們的心，大家覺得這輛車怎麼樣？請大家在下面的留言區域留言。