不要捷途X90而選了比亞迪唐，5400公里後，車主説了用車感受

“國產顏值王”WEI VV7，在橫向比較中能力不凡。“山路利器”馬自達CX-5，成為了同類別的佼佼者，強力搶佔市場。生產技術讓汽車都有不一樣的優點，汽車廠商只有發現自身品牌特性，投合對應的消費人羣，才有可能在市場中佔據一席之地。正如唐。

唐是比亞迪推向市場的“紅人”，通過它卓爾不羣的外觀設計，以車友對外觀造型越發挑剔的要求為切入點，正是由於它的良好特性，為它立下不錯名聲。隨着大家越來越注重檔次格調，用車者的購車要求變得越來越複雜，座椅是否舒服、方向盤握感好不好等等，如果僅僅依附一項亮點，非凡的車型總會落後於其他同級車。

捷途X90和唐有顯然的差別。究竟比亞迪唐是否像他説的那樣好？能比得過捷途X90嗎？

前臉家族式的中網造型設計，極具特色，全新後車燈構型的架構讓它更有質感可言。細細比照，比亞迪唐外觀的確與捷途X90不一樣，我更鐘意比亞迪唐。

我個人比較滿意比亞迪唐的外觀，這一代版本比以前都愈加新穎。車頭的大燈相當犀利，讓人不敢直視，尾部的幾處線條畫龍點睛，讓唐多了一層神秘感。比起捷途X90，比亞迪唐身上的氣息更吸引我。

但是，比亞迪唐在內飾的表現上有些不盡人意。中控的構造以及按鈕的搭配，雖然合理但無法凸顯層次感，硬邦邦的內飾的確很掉價，讓人彷彿置身於大貨車一般，車窗和中控裝束相對簡單且欠缺優點，車子豪華感不足。説實在話，我着實更喜歡捷途X90的內飾表現。

這款車的動力和操控表現沒讓我敗興，比亞迪唐搭載2.0排量的渦輪增壓動力發動機，極限情況下能夠發揮205Ps的最大輸出。由於比亞迪唐引用6擋手自一體變速箱，加減檔有序且不卡頓。

只需輕輕踩下油門便有動力反饋，方向盤轉動輕盈，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。從0提到100km/h需要7秒，比起捷途X90來説旗鼓相當，但駕駛體驗而言差距不大。

作為一輛私人座駕，比亞迪唐的空間表現自然也毋庸置疑。以我1米78的身高來説，前排坐姿調整到舒適的位置，以便觀察車頭，頭頂空間仍有餘量，老爸坐在後一排也有不錯的腿部支撐和頭頂空間。

後一排座椅的空間用來放置嬰兒座椅也沒問題，3個人更不會覺得擠。後備箱很平整寬大，老婆26寸的自行車都能塞進去，更別説是各種各樣的兒童車啦。

相信各位很想了解具體油耗，唐在油耗上並沒有什麼亮點。綜合路況下，平均油耗達到了8.4L。其中高速油耗為7.0L上下，而市區道路的街區油耗也達到了10.9L。

這對於整體質量為1895KG的SUV來説，比亞迪唐油耗表現作為這款車的一個小瑕疵吧，不過我對油耗不是特別在意。

歸納而言，我對比亞迪唐比較滿意，我特別喜歡它的層次感和鋭利的外觀。縱使捷途X90也有許多優秀的地方，但我仍選擇放棄捷途X90而入手比亞迪唐。如今唐在市場應當是炙手可熱的車型，越來越多的人認同比亞迪唐這款車，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！開這款車至今，我想坦言八個字：既然選擇就不後悔！