董明珠造車夢失敗了？2年虧損近百億，號稱國產埃爾法，卻無人問津。董明珠是國內家喻户曉的一個名字，作為國內知名的女強人，她也是格力集團的掌門人，前些年就宣佈有着向汽車行業進軍的規劃，2016年，董明珠以個人的身份去參股了銀隆新能源，而後續這個集團也是推出了一款廣汽艾菲mpv車型。
從上市之後就一直被不斷吐槽，同時也被很多網友指責説是在抄襲豐田埃爾法。畢竟不管從名字上還是在外觀造型上面，這兩輛車長得都是還是有點像的。不過這款車型僅僅只是這樣嗎？下面我們就來看一看這款汽車。
首先外觀上來看，實際上這款車型的前臉造型和埃爾法並不是特別相似，只是側面線條有一些相像而已，在動力方面整車搭載的鈦酸鋰電池可以實現充電6分鐘，續航210公里，並且達到了30年的使用壽命，在動力上面配置的是一台48千瓦的永磁同步電機，使得整台車型能夠實現比較好的動力表現，最高時速達到120千米每小時，從動力數據上來説這台車的動力水平並不算太差。
只不過後續的發展使得這款車的銷量並不是很好，也讓很多網友説董明珠造車夢碎了，首先這款車型在技術方面是受到了不少的制約的，畢竟是第一次涉足新能源汽車行業，在細節處理上並不像其他的老牌汽車企業一樣老道。
相比於同級別的一線車企製造出來的汽車質量水平都相對來説沒有那麼好，同時價格方面已經達到40萬的定價，完全超出了人們的預期，有這錢還不如去買台別克GL8呢，此外這台車的十座佈局也限制了很多人去購買這台車的想法，畢竟C1駕駛證是不能開這種車型的。
另外雖然外觀造型上和埃爾法並不相似，但是整車的造型方面還是借鑑了不少其他汽車的元素的，市面上的MPV經典汽車造型在這台車上基本上都能夠看得見，有一種東拼西湊的感覺，並沒有很好的統一設計風格，也是稍微顯得有些混亂，所以讓大多數消費者眼中的這台車格調自然就降下來了。雖然董明珠在家電行業可以説是叱吒風雲，但是來到新能源汽車領域裏面還是需要學習的。
説實話，如今的新能源汽車行業裏面各位大佬下場各方資本角逐，都想搶佔這一塊新鮮的市場比起10年前國產汽車崛起的早期來説，新能源汽車可以説是有着得天獨厚的優勢，但是如今越來越多的新能源車企爆雷，在質量方面越來越不用心了。市場依然是那個市場，但是願意用心造車的企業是越來越少，你又是怎麼看的呢？歡迎評論留言。