在中國火爆的SUV車型，説起來，與美國市場還是有很多共通之處，而在今年年末北美的SUV榜單或許也能看到一些暢銷車型的蛛絲馬跡。
近日，北美知名汽車權威機構《J.D.Power》在官網上公佈了有關2020年最受歡迎的SUV車型數據，我們主要選取前三名做相關的介紹，其中涉及了緊湊型SUV、中型SUV、以及豪華SUV多類車型。雖説北美的產品並不能一一對應國內車型，但可以為大家日後選車、買車參考。
·緊湊型SUV
1.別克Envision（昂科威）——85分
上圖所涵蓋的四項評判內容從左至右分別為質量、駕駛舒適性、二手殘值率以及經銷商服務。當然，海外市場的售賣情況與國內有所不同，後兩項的參考價值一般。
而就前兩項的評分來説，昂科威在質量方面的表現還是比較令消費者滿意的，同時87的成績就本份數據的平均值而言，已屬中上等水平。舒適性也保持了中等水準，當然考慮到美國消費者對舒適性的高要求，77分已經算是不錯的評價。
截止至10月末，昂科威本年度在國內的累計銷量成功突破11萬台，平均月銷1萬+，整體表現可圈可點。除此之外，為了順應溜背SUV的局勢，昂科威家族還在今年推出了全新的昂科威S車型，進一步豐富了品牌矩陣。目前昂科威在國內市場的官方指導價為18.99-27.99萬元。
2.雪佛蘭探界者（Equinox）85分
與昂科威相比，雪佛蘭探界者的弱點主要集中在了經銷商服務方面，但其駕駛舒適性方面則有着出色的發揮。
目前，雪佛蘭探界者在國內市場剛剛推出了中期改款車型，相比於老款版本，新車的造型更具”武士風“，犀利了不少。不過遺憾的是，由於國六排放的限制原因，新車降低了2.0T發動機的最大功率與扭矩，但好在前後落差不明顯，對駕駛感受影響不大。目前，新款探界者的指導價格區間為16.99-23.99萬元，
3.現代Tucson（途勝）83分
是不是有些意外，在中國遇冷的現代途勝，在北美地區備受好評，尤其是在綜合質量方面，甚至是一度超過了排在首位的昂科威。值得一提的是，海外消費者對途勝的儲物能力與NVH方面的表現讚賞有加，尤其是在車輛高速行駛時，車廂內部的靜謐性得到了保證。不過，75分的經銷商服務屬實有些尷尬，如果後期能夠改善，想必未來登頂不會有太大問題。當然經銷商的問題對我們來説沒有太多影響。
目前，現代途勝在國內地區的官方指導價區間為16.99-21.99萬元，同時就在不久之前的北京車展上，新款途勝L正式亮相，新車在外觀、內飾上都採用了全新的設計樣式，是2021年值得期待的新車之一。
·中型SUV
雪佛蘭Blazer（開拓者）86分
開拓者是我本年度最期待的SUV之一，如今看來，這台車在北美市場同樣得到了消費者的認可。值得一提的是，開拓者在本次公佈的數據中，是為數不多的四項數值均超過80的車型，即便後兩項評分對我們來説意義不大，但可以説明一些問題，尤其是殘值率至少從單一市場上來看，開拓者還是相當不錯的。
此外，為了適應更多消費者，新車還推出了5座與7座兩種佈局，進一步豐富消費者的購車選擇。令人欣慰的是，就市場反饋的情況來看，新車7座版本的第三排座椅表現尚可，具備了一定的實用價值，是”貨真價實“的7座SUV。目前，雪佛蘭開拓者在國內市場的官方指導價區間為22.99-32.99萬元。
2.日產Muran（樓蘭）84分
排在中型SUV榜單次席的，同樣是一款國內消費者看了“跑“，海外消費者看了好的車型—— 日產樓蘭。話説在剛剛過去不久的10月份，樓蘭單月銷量僅為2000台，整體市場前景並不明朗朗。不過，海外消費者似乎對這台車給與了很高的評價，其中車型質量與駕駛舒適性方面的評分均超過了85，與雪佛蘭開拓者不分伯仲。
目前，日產樓蘭在國內市場的官方指導價區間為23.88-37.58萬元。相比於開拓者來説，前者的性價比着實有些令人難以接受，好在它推出了一套2.5T發動機搭配電機的混動系統，也算是個特別之處吧。而就國內車主的反饋信息來看，大家對這台車的綜合素質表示滿意，但似乎難以接受它那落伍的內飾設計。想必，這也是樓蘭在國內市場遲遲無法打開局面的原因之一吧。
3.現代SantaFe（勝達）83分
單從數據來看，現代勝達主要輸在了經銷商的服務上，這與現代途勝有些相似。看來，北美地區的消費者，對現代經銷商的服務可謂是槽點很多。不過就我個人親身經歷，現代在國內的經銷商，並沒有什麼問題。因此，這款車的綜合性價比還是蠻不錯的。
目前，現代勝達在國內市場的官方指導價區間為20.28-27.28萬元，並全系匹配了6座佈局，是家庭出行的好選擇。而尷尬的是，相比於北美地區的車型，北京現代勝達在內飾做工方面的表現屢被吐槽，涉及內容也是五花八門，就連不起眼的雨刷器都沒能逃過厄運。看來，北京現代要想找回昔日的榮光，要在品控方面多下功夫了。
·豪華SUV
1.雷克薩斯NX 82分
別看雷克薩斯NX高居豪華SUV榜首，但評分卻只有82分，這台車的優勢主要集中在經銷商服務水平，這也與國內雷克薩斯店頭的服務質量保持了高度的一致。令人出乎意料的是，北美消費者對NX的質量與舒適性並不滿意，而這兩項的綜合評分不過區區78.5分，看來對於舒適性的理解，東西方還是存在一些差異的。
目前，雷克薩斯NX在國內市場的官方指導價區間為30.4-54.2萬元。需要注意的是，因為雷克薩斯NX是進口車型，同時品牌在國內市場中也相對較受歡迎，所以大家在購車時很有可能會遇到加價的情況，至於新車的具體成交價格，還是要以當地經銷商政策為準。此外，在現售的幾款車型中，我更推薦大家選擇300h的混動版本，雖然價格貴了一些，但在油耗、動力方面都有一定的保證。
2. 林肯Corsair（冒險家）81分
林肯冒險家近來在國內的銷量一路攀升，其中11月的銷量甚至突破了4000台，也算是一匹黑馬。而就海外消費者的評價，我們不難發現冒險家這款車在一定程度上繼承了美式豪華車的優點，但有關質量（小毛病）的問題也並沒有改善。倘若後期能夠加以修正，想必銷量還會有進一步的提升。
目前，林肯冒險家在國內市場的官方指導價區間為24.68-34.58萬元，而因為是國產的緣故，所以冒險家的性價比尤為突出，想必這也是新車大賣的原因之一吧。但需要注意的是，新車的後期維修保養成本相對較高，且現有保值率略低，如果您不在意這些缺點，那麼冒險家還是很值得入手的。
3.寶馬X4 81分
寶馬X4能夠摘得季軍寶座，屬實有些意外，這主要是由於X4在駕駛舒適性方面的評分竟然高達92。不難看出，寶馬近些年的確在有意的改善車輛舒適性，但也同時需要犧牲一些操控性能，這是兩難全的問題。不過話説回來，相比於刺激的駕駛感受，我更願意去接納一個舒適温馨的座駕，尤其對於SUV這類車型來説更是如此。
目前，寶馬X4因為是進口車型，所以新車在國內市場的官方指導價相對略高，售價區間為45.59-58.59萬元。對比之下，寶馬X4的2.0T高功率車型需要50萬+，而同款動力配置的X3只需40萬+，性價比並不高。除此之外，寶馬X4的後排乘坐感受也表現一般，其實用性不及X3。
總結
雖然北美市場的情況與國內有所不同，但消費者對於車型的評價還是很中肯的，具備了一定的參考價值。其中，像雪佛蘭開拓者、林肯冒險家等車型在國內市場也有着相當不錯的表現，至少説明美系車仍然是在舒適性和豪華配置方面有自己的特長。而像途勝、勝達為首的韓系車，則貫徹了主打性價比的概念，是踏實求穩的不二之選。
另一方面，考慮到北美市場的用車需求與國內類似，所以本文中所涉及的6座、7座SUV可作為重點參考對象。
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