蔚來汽車於1月9日晚在成都發布了該品牌旗下首款電動轎車ET7，在此次發佈會上，蔚來汽車的創始人、董事長兼CEO宣佈了一個嚇壞各大新能源車企以及電池行業的消息：蔚來將在2022年第四季度量產容量為150kWh的固態電池，該電池組可以為車輛提供超過1000公里的續航里程。
可能大家想象不出蔚來的此項宣佈有多震撼，車叔直觀一點的説吧，在蔚來宣佈出此項消息之後，資本市場掀起了一股海嘯。據車叔瞭解，在1月11日這一天，涉及電磁隔膜、電解液甚至充電樁製造行業的企業個股一路大跌，而蔚來汽車則一路高歌成為全球市值排名第三的車企。
就在整個行業陷入慌亂的時候，國聯汽車動力電池研究院董事長熊柏青發話了，他認為全固態電池距離完全商用還有很大的距離，即使再給蔚來十年時間也不一定能夠完全攻克，所以5年之內肯定沒戲。熊柏青的此番言論可以説是結結實實的打了李斌的臉。
可能是迫於外界的輿論壓力，蔚來方面又站出來澄清，發佈會上宣稱的固態電池並非全固態，而是還帶有一些電解液的半固態電池。車叔認為，蔚來此次玩的文字遊戲只是為了拉高市值而已，只是這樣的做事風格可能會讓蔚來失去“未來”。