電動車充電，沒電了再充還是隨用隨充好？修車工：不少人都做錯了。
現在人們生活好了，收入也提高了，不少人都買了車子，生活品質更高了，平時出門也比較方便，不過汽車的數量多了，城市中上下班容易堵車，不少離公司近的人還是選擇電動車更方便一些，電動車的門檻比較低，對於經濟實力不太強的朋友來説是很好的工具，電車可以滿足我們日常的生活，而且還不需要駕照，平時只需要充電即可，用車成本很低，凡是有好也有壞，電車的續航比較短一點。
對於汽車來説，只要有汽油就能跑，而且加油站遍佈了全國，高速上基本上五六十公里就能找到一個加油站，非常方便，一箱油加滿也就幾分鐘的時間，所以可以把燃油車看作是無限續航的車型，電車就不一樣了，隨着時間的推移，電池的容量會縮水，續航也就縮水了，新車一滿電續航60公里，但是經過一兩年之後，即便是充滿電我們發現車子也只能行走30公里的路程，這讓不少人感到無奈，所以電池基本上兩三年就要更換一次新的。
其實電池的壽命和充電的方式也有着很大的關係，同樣的車子，不同的人使用，那麼車子損壞的程度就不一樣，主要是充電方式，很多人都是等到車子徹底沒電了才會去充電，而有的人具有續航的焦慮症，平時電量只要不是滿格就要去充電，始終保持滿電的狀態，兩種方式那種對車子更好一些呢？有的人認為電池使用的年限和充電次數有關係，所以都是等到電池電量耗完了才選擇充電。
其實電池沒有我們想象的那麼容易損壞，充電次數基本上不會影響電池壽命，所以隨用隨充即可，等電池電量耗盡再充電，這樣比較浪費時間，而且影響出行，對電池的傷害也很大，電動車的電池本身就是低端電池，廠家也是為了節約成本，一般來説電池的壽命就那麼幾年，使用一定的次數性能就開始下降，當然頻繁的充電也不好，一樣能影響電池的壽命，兩種方式都是不可取的。
正確的充電方式是電池電量耗費8成左右的時候，我們一次性給電池充滿電，這樣就能充分利用電池的電量了，而對於電池也是一種保護，能延長電池使用壽命，其他都不是一些好習慣，切記，當然電池也就幾百元，很多人並不在意，表示用壞了就更換新的，平時怎麼方便怎麼來，如果錢多可隨意。