國產新能源行業經歷多年沉浮，已由政策驅動轉變為市場驅動，國產新勢力——蔚來、理想等也確立了自己的市場地位，小鵬汽車也同樣處於蓬勃發展期。但偌大的國內新能源市場，僅有它們三位也遠遠是不夠的，畢竟規劃中2025年新能源車年銷量將達到875萬輛，目前的新勢力只是佔據了冰山一角。於是，今年又將有一位新勢力加入新能源行業中，這家車企也來自國產陣營，即嵐圖汽車。
此前，嵐圖汽車已在國內5座城市開設6家嵐圖空間，其銷售網覆蓋了北京、上海、廣州、成都、武漢，各個體驗中心均是位於人流量較大的商業區域，如武漢漢街萬達，而非傳統4S店所處的城市郊區。其實不難發現，嵐圖空間與蔚來汽車的蔚來空間相仿，都是採用直營的銷售模式，對消費者來説購車也不用再“鬥智鬥勇”。而嵐圖旗下首款車型——嵐圖FREE也將於3月31日開啓預售，我們也趁着嵐圖FREE即將預售之際，來到了嵐圖汽車廣州的直營店實拍嵐圖FREE。
作為一台中大型SUV，嵐圖FREE的氣勢營造得還不錯，4905mm的車長本就顯得較為霸氣，而嵐圖FREE還採用遊艇式設計，讓車身顯得較為修長。同時，嵐圖FREE的車頭採用貫穿式示寬燈，配合車尾的貫穿式尾燈，也能帶來一定的科技感。此外，無論是增程還是純電版，嵐圖FREE都保留了進氣格柵，相對來説，會比封閉式格柵更容易被大眾接受。
而作為一台高端新能源車，嵐圖FREE的內飾也走的是豪華、科技的風格，整個內飾最吸引人的莫過於三聯屏設計，並且其三塊大屏支持聯動，科技感十足。同時，嵐圖FREE的三聯屏還帶有升降機構，比如解鎖開門時會自動升起，鎖車、打開運動模式時會自動降下，儀式感營造得很到位。至於做工、用料其實也無需顧慮，嵐圖FREE採用大量真皮、金屬材質，觸感也很不錯。
與蔚來ES8主銷的7座、理想ONE主銷的6座不同，嵐圖FREE在中大型SUV的尺寸下，車內僅佈置5個座椅，也就是我們俗稱的“大五座”設計。2955mm的軸距、5座佈局為嵐圖FREE的後排及後備箱提供了寬敞的空間，以我們178cm的乘員為例，其在後排能獲得將近3拳的腿部空間，表現非常不錯。
相對於以上的特色功能，大家肯定會更關心嵐圖FREE的動力總成，而這也算得上嵐圖FREE的亮點。嵐圖FREE採用雙動力路線，即增程+混動，這在新能源行業中還屬於“獨一份”，其動力選擇面不至於太單一。而嵐圖FREE增程版和純電版均採用前後雙電機的組合，其中純電版可實現4.7秒破百，NEDC續航超過505km，動力表現與蔚來ES8相當。而嵐圖FREE增程版車型採用1.5T四缸增程器，其發動機功率會比理想ONE的1.2T增程器更大，且四缸理論上穩定性也會好過三缸。同時，嵐圖FREE增程版車型可實現4.5秒破百，NEDC續航達860km，性能表現同樣不錯。
從動力總成來看，嵐圖FREE肯定是和蔚來、理想的車型有一定的競爭關係，但這並非嵐圖FREE的真正意義。就像咱們前面説的，國內新能源市場還處於發展期，體量只會越來越大，而嵐圖FREE更多的是和蔚來、理想一起將新能源市場做大。同時，由於嵐圖FREE動力總成選擇面更廣，算得上同級的“孤品”，面對偌大的國內新能源市場，該車想必也會擁有不錯的前景。
