8月4日，北京青年報記者獲悉，中國汽車流通協會發布了2022上半年全國汽車經銷商生存狀況調查報告，結果顯示：僅18.1%經銷商完成半年度銷量目標；經銷商盈利面收窄；經銷商對2022年汽車市場表現較為謹慎。
上半年汽車經銷商對主機廠滿意度下降
中國汽車流通協會介紹，2022年上半年，因疫情反覆導致暫停營業、生產供應受阻等現實問題對國內乘用車市場產生重大的影響，廠家、經銷商及汽車行業從業者面臨前所未有的挑戰。與此同時，政府也在積極推進促消費政策，來緩解乘用車市場所面對的壓力。但是，疫情風險、芯片短缺、消費承壓、人才流失等不穩定因素的存在，有可能繼續影響2022年汽車市場的整體走勢及經銷商經營。
調查顯示，上半年經銷商總體滿意度得分為74.0分，經銷商對廠家的總體滿意度明顯下降。從品牌類型來看，豪華/進口品牌的得分最高，為79.7分，合資品牌得分為72.1分，自主品牌得分為79.0分。
調查結果顯示，經銷商對廠家搭售滯銷車型、市場秩序、庫存管理方面的滿意度較低，對於廠家人員及區域工作人員滿意度得分超過80分。2022年上半年由於疫情反覆導致店面關閉，客流量減少、店端資金壓力較大。
僅18.1%經銷商完成半年度銷量目標
受到芯片短缺及疫情反覆的影響，僅有45.1%的經銷商完成了半年任務指標的80%以上。調查顯示，完成半年度銷量目標的經銷商佔比為18.1%，其中，豪華/進口品牌經銷商目標完成情況較好，24.6%經銷商完成半年度銷售目標。
同時，經銷商新車毛利率略有好轉，較2021年提升0.2個百分點至1.5%。售後毛利率也呈現大幅提升，較2021年大幅上升4.4個百分點至40.3%，與2020年持平。
疫情風險、芯片短缺、消費承壓、人才流失等不穩定因素嚴重影響了經銷商上半年的盈利狀況。2022年上半年經銷商盈利面為27.3%，虧損面為19.1%，大部分經銷商盈利情況基本持平。
豪華/進口品牌整體盈利情況較好，超過五成的經銷商實現盈利，合資品牌及自主品牌的盈利經銷商佔比在15%以下。
在經銷商利潤結構中，新車銷售及售後利潤佔比提升。疫情反覆、經濟下行等因素影響着消費市場，整個行業盈利狀況不佳，尤其金融保險利潤佔比下滑較為明顯，較2021年下降至15.3%。尤其是919保險費改後，經銷商的保險佣金收入顯著下降，再加上保險公司政策收緊，保險業務盈利能力下降。
投資意向主要集中在新能源自主品牌
縱觀2021年，疫情反覆導致經銷商暫停營業、芯片短缺導致車輛供應不及時等多重因素，打亂了銷售節奏，增加了經銷商應對市場變化的難度。同時，資金壓力大、獲客成本的居高不下、客流量減少是經銷商的核心痛點。
經銷商在調查中反饋，供給減少、客流量下滑、集客成本增加等因素，都在影響着潛在客户的轉化。
調查中，經銷商提到希望廠家能夠適當調整商務政策，減少對店面的考核，加大品牌及產品的宣傳力度，幫助經銷商穩定經營。尤其是面對近年來汽車市場諸多不確定因素，希望補貼政策持續，或提供汽車消費券等採取有利措施來幫助經銷商提升盈利能力。
目前，汽車行業面臨艱難挑戰，政府、協會及企業都在努力推動市場回暖。今年6月，國家減税、地方政府補貼、廠家補貼、經銷商促銷等眾多消費政策落地，對需求消費端實現較強的拉動作用，加速汽車市場恢復。
針對於下半年的市場表現，31.6%的經銷商仍持悲觀態度，認為市場銷量將會持續下降，對於全年來説，21.4%的經銷商認為全年呈下滑趨勢，而認為下半年及全年均保持持平的經銷商佔比均為30.3%。
針對經銷商投資品牌意向的調查顯示，經銷商對未來投資、收購情況較為謹慎。意向投資或收購的品牌主要集中在部分豪華品牌、豐田系及本田系，而對於自主品牌，投資意向主要集中在新能源品牌。
文/北京青年報記者 宋霞
編輯/田野