前言：從最近一年的銷售數據來看，大眾依舊是國內最受歡迎的汽車品牌之一，旗下的多款主力車型展現出了驚人的銷量數據。比如轎車市場年銷40多萬輛的朗逸以及30多萬輛的寶來，這是轎車市場的大眾常青樹。SUV市場年銷17多萬輛的途觀L以及年銷超過15萬輛的探嶽，事實上在這些取得驚人銷量的明星車款背後還有一大批後起之秀，一汽大眾出品的探歌就是如此。
悶聲發大財的一款大眾，年輕時尚，全系1.4T獨懸，去年賣近11萬台。在一眾明星車款背後的大眾探歌無疑是一款悶聲發大財的車款。在去年一整年的時間這款車賣出去了接近11萬輛，雖然和途觀L這樣的明星車款不能比，但是對於這款一汽大眾旗下的首款SUV來説，這是一個不錯的成績，在同級車型中都是一個不錯的存在。
大眾探歌誕生之初的使命就十分明確，希望儘可能地擺脱大眾家用化的刻板印象，為更多年輕人帶來更有吸引力的SUV車款，事實上這絕不是大眾在喊口號，探歌最新改款車型的信息披露之後，我們能夠感受到這款車被加上了更多吸引年輕受眾的標籤。在整體的設計上是很年輕的，而且在品質上面也向奧迪靠攏，不過整體的售價也並不便宜，超過了本田XR-V車型。
首先21款大眾探歌在售價方面表現友好，市場指導價格在15.89萬至20.49萬之間，算是合資主流緊湊型SUV的售價，不過論實際的尺寸，探歌應該是介於XR-V和探嶽之間。在新車上市之際各地還有一定數額的優惠，其次車款的出身更加的高貴，這款21款大眾探歌和奧迪Q2L共享了MQB A1平台，兩款車共線生產，探歌需要經過嚴格的檢驗，可以説是用平價車的價格享受到了豪華車的服務。
大眾探歌的顏值設計還是比較符合年輕人的審美需求，相當板正的六邊形進氣格柵搭配上兩側的LED遠近光燈帶來的依舊是熟悉的大眾味道，而車前臉下半部分則是富有衝擊力的蜂窩狀結構以及兩側擴散設計，帶來了更加兇猛的視覺體驗，這種體驗並非是傳統大眾車款能夠帶給我們的視覺體驗。
探歌在車身尺寸上也是壓兄弟車款奧迪Q2L一頭。這款車的長寬高尺寸為4318*1819*1582mm，軸距則是在2680mm，還有特別的R-LINE版本車身加長到了4326mm。而奧迪Q2L雖然帶有L後綴，但是長寬高僅為4236*1785*1548mm，軸距為2628mm。雖然探歌走的是個性化路線，但是大眾實用為主的品牌精神並沒有忘記，並且實際的空間也很友好。
探歌的內飾設計風格則是沒有太大的變化，車款的科技配置還是可以的。中控屏幕除了最低配是8英寸大小，其他車型的尺寸都是9.2英寸，除了最低配車款之外全都用上了10.3英寸的全液晶儀表盤，全液晶儀表盤能夠看行駛數據還能夠顯示導航地圖，安全配置方面探歌全系標配主副駕駛安全氣囊、前側安全氣囊、側安全氣簾，安全感滿滿。
21款探歌最大的變化還是動力配置的改變，用升級來形容更為貼切，全系取消此前的1.2T以及1.4T低功率版本，全系用上了1.4T的高功率發動機，最大馬力為150馬力，峯值扭矩則是250牛·米，匹配7速乾式雙離合變速箱，頂配車型還有全時四驅系統，這次動力配置的升級讓車款的駕駛體驗更加有活力，這對於年輕消費羣體來説又是一個吸引人的賣點，這番升級過後探歌勢必會在今年勇攀銷量的高峯。
