世界範圍內的汽車芯片短缺持續不斷，許多車企又宣佈由於芯片短缺停止工廠生產。根據外國媒體第29天的報道，現代汽車和起亞汽車將於4月停產，因為全球汽車工業正面臨汽車半導體短缺的問題，這兩家公司目前有2-6周的汽車半導體庫存。
多家工廠停止生產
由於全球芯片短缺將使北美的五家工廠停止生產， Stellantis集團宣佈，從3月29日起，停止生產將持續到4月中旬。5個工廠分別是負責生產 Jeep Compass的墨西哥託盧卡工廠、生產克萊斯勒 Pacifica微型卡車的安大略省温莎裝配廠、生產 Jeep Cherokee SUV的伊利諾伊州工廠、生產 Ram 1500經典皮卡的密歇根工廠，還有生產克萊斯勒300、道奇 Charger和道奇挑戰者的安大略省工廠。
芯片短缺問題延續到現在
此外，日產汽車還計劃從4月1日起暫停其在土耳其的士麥那、美國坎頓和墨西哥的 Aguascalientes汽車工廠的生產，目前正計劃4月6日恢復正常生產。受到這次疫情的影響，芯片短缺問題從去年底開始一直持續到了現在，傳統的汽車巨頭，包括豐田、大眾、福特、菲亞特克萊斯勒、斯巴魯和日產，都被迫減產或停產。
芯片問題愈發嚴重
2021之後，芯片短缺問題愈演愈烈，加上日本地震、瑞薩電子廠着火、北美寒潮等等，使原本就短缺的芯片危機更加嚴重，並影響了其他汽車零部件供應商的供應。最近，日本瑞薩電子稱，該工廠的火災破壞程度比預計的要嚴重得多，該公司目前估計火災影響了17台機器，而非最初統計的11台。該工廠生產的芯片有三分之二用於汽車工業，這將加劇目前全球汽車企業所面臨的芯片供應危機。現在，半導體供應問題已經開始影響到國內。
國內車廠也受到影響
由於半導體短缺，3月26日，蔚來汽車宣佈自3月29日起，將暫停江淮蔚來合肥汽車製造廠的汽車生產活動5個工作日。蔚來汽車回應稱，將在5個工作日內恢復正常生產。由於生產製造成本增加，特斯拉宣佈將國產 Model Y產品價格上調8000元，標準續航版價格從33.99元上調到34.79元；而性能版車型價格也從36.99元上調到37.79元。內部人士説，特斯拉增加了製造成本，或者是因為半導體芯片的短缺和電池原材料成本的上漲。
中信證券指出，芯片供大於求的主要原因是疫情後汽車銷售恢復速度超過預期，車企芯片補單滯後，加上消費電子提前囤貨搶佔產能，全球8英寸晶圓產能緊張，以及日本地震、美國暴風雪等因素的影響，晶圓廠暫時停工。FDA預計，在2021年的第四季度，缺貨仍將繼續，而2021Q1-Q2是供需最為緊張的階段。還有分析指出，2021年全球汽車芯片短缺，預計將導致200-450萬輛汽車產量下降，從而導致今年全球汽車業的收入減少606億美元(約3959億人民幣)。
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