在目前的國內汽車市場裏，日系終於崛起，銷量表現愈發地搶眼，尤其是以豐田和本田最為可觀，“兩田”的名號無人不知。
不過提起日系車，在以前大家經常説的並不是像現在這樣只會説“兩田”，而是説“日系三傑”。“三傑”中的前兩位就是上面提到的豐田和本田，而這“第三傑”，則是日產汽車。雖然日產的軒逸經常能和大眾朗逸爭奪轎車銷量冠軍的寶座，但是日產在中高端車型上，競爭力已經越來越落後於對手了，這裏還不僅僅是日系的對手。
比如，今天要聊的這位主角，就是來自日產的轎車旗艦，西瑪。
提到日產的中高級轎車，大家首先想到的應該還是天籟。確實，雅閣、天籟、凱美瑞這三款車可謂是“日系三傑”中最有代表性的車型了。目前天籟在國內也完成了最新換代，憑藉着往日流傳的“大沙發”口碑和年輕化的造型設計，上市後也受到了足夠多的關注，月銷常常在1萬輛以上，還是很不錯的表現。只是相比於雅閣和凱美瑞，確實要落後不少。
那麼在日產家族中，定位比天籟還要高的西瑪究竟是何方神聖呢？其實在早期的時候，西瑪還是一款進口車，因為有着近60萬的高昂售價，所以基本上只能是有錢人的玩物，普通人知道的少也就很正常了。
不過後來日產發現有些品牌在國內B級車市場實行高低組合的戰略，而且賣得還不錯，比如通用別克的君越和君威。於是，日產也決定將西瑪國產，所以就有了我們今天看到的這款來自東風日產的西瑪。
既然國產了，那售價自然不能再那麼高了，最終國產西瑪的定價為23.48萬~26.78萬元。看到這個價格，我相信大家也就能猜到它的結局了，因為這個價格已經與BBA的入門B級車優惠後的價格存在重疊了，那麼以日產的品牌價值，怎麼去跟在國內如日中天的BBA去競爭呢？
不過西瑪的外觀設計我覺得還是很不錯的，相比於之前的老款天籟的端莊商務風格，西瑪走的是一條年輕時尚的風格路線。前臉採用了雙V造型設計，不僅增強了它的車頭辨識度，而且進一步強化了它作為旗艦轎車的精緻感。
側面線條更加令人驚豔，造型非常的流暢優雅。車後C柱位置還採用了燻黑設計，營造出了懸浮式車頂，非常的炫酷。最新一代的日產天籟也效仿西瑪，採用了懸浮設計，進一步吸引年輕人的目光。
內飾方面，西瑪仍然走的是日產家族的居家温馨的路線。不過內部採用了雙拼色的設計，再加上大量的軟質材料的包裹覆蓋，還是可以透露出那股低調的豪華感的，乘客坐在車後排，會覺得車子很有檔次。
動力方面，早期的進口西瑪採用的是V6大排量自吸引擎，但是國產之後就換成了2.5L的直列4缸發動機，不過還是可以爆發出186匹的最大馬力的，足夠滿足日常使用。匹配的CVT變速箱不僅保證了日常駕駛的平順性，還可以模擬出7個檔位，進一步增加了駕駛樂趣。
總的來説，西瑪的綜合產品力還是不錯的，但是依然賣不動，在2019年的時候全年才銷售了5輛。我覺得西瑪還是輸在了價格上，就算是國產之後的價格也還是高出了同級普通品牌B級車的價格範圍，再加上品牌價值低於BBA，所以很多消費者都會選擇上豪華品牌。對此，你怎麼看呢？歡迎留言交流。