在目前的国内汽车市场里，日系终于崛起，销量表现愈发地抢眼，尤其是以丰田和本田最为可观，“两田”的名号无人不知。
不过提起日系车，在以前大家经常说的并不是像现在这样只会说“两田”，而是说“日系三杰”。“三杰”中的前两位就是上面提到的丰田和本田，而这“第三杰”，则是日产汽车。虽然日产的轩逸经常能和大众朗逸争夺轿车销量冠军的宝座，但是日产在中高端车型上，竞争力已经越来越落后于对手了，这里还不仅仅是日系的对手。
比如，今天要聊的这位主角，就是来自日产的轿车旗舰，西玛。
提到日产的中高级轿车，大家首先想到的应该还是天籁。确实，雅阁、天籁、凯美瑞这三款车可谓是“日系三杰”中最有代表性的车型了。目前天籁在国内也完成了最新换代，凭借着往日流传的“大沙发”口碑和年轻化的造型设计，上市后也受到了足够多的关注，月销常常在1万辆以上，还是很不错的表现。只是相比于雅阁和凯美瑞，确实要落后不少。
那么在日产家族中，定位比天籁还要高的西玛究竟是何方神圣呢？其实在早期的时候，西玛还是一款进口车，因为有着近60万的高昂售价，所以基本上只能是有钱人的玩物，普通人知道的少也就很正常了。
不过后来日产发现有些品牌在国内B级车市场实行高低组合的战略，而且卖得还不错，比如通用别克的君越和君威。于是，日产也决定将西玛国产，所以就有了我们今天看到的这款来自东风日产的西玛。
既然国产了，那售价自然不能再那么高了，最终国产西玛的定价为23.48万~26.78万元。看到这个价格，我相信大家也就能猜到它的结局了，因为这个价格已经与BBA的入门B级车优惠后的价格存在重叠了，那么以日产的品牌价值，怎么去跟在国内如日中天的BBA去竞争呢？
不过西玛的外观设计我觉得还是很不错的，相比于之前的老款天籁的端庄商务风格，西玛走的是一条年轻时尚的风格路线。前脸采用了双V造型设计，不仅增强了它的车头辨识度，而且进一步强化了它作为旗舰轿车的精致感。
侧面线条更加令人惊艳，造型非常的流畅优雅。车后C柱位置还采用了熏黑设计，营造出了悬浮式车顶，非常的炫酷。最新一代的日产天籁也效仿西玛，采用了悬浮设计，进一步吸引年轻人的目光。
内饰方面，西玛仍然走的是日产家族的居家温馨的路线。不过内部采用了双拼色的设计，再加上大量的软质材料的包裹覆盖，还是可以透露出那股低调的豪华感的，乘客坐在车后排，会觉得车子很有档次。
动力方面，早期的进口西玛采用的是V6大排量自吸引擎，但是国产之后就换成了2.5L的直列4缸发动机，不过还是可以爆发出186匹的最大马力的，足够满足日常使用。匹配的CVT变速箱不仅保证了日常驾驶的平顺性，还可以模拟出7个档位，进一步增加了驾驶乐趣。
总的来说，西玛的综合产品力还是不错的，但是依然卖不动，在2019年的时候全年才销售了5辆。我觉得西玛还是输在了价格上，就算是国产之后的价格也还是高出了同级普通品牌B级车的价格范围，再加上品牌价值低于BBA，所以很多消费者都会选择上豪华品牌。对此，你怎么看呢？欢迎留言交流。