明鋭Pro對比福特福克斯、領克03，到底誰最能討年輕人歡心？
提到斯柯達這個品牌，我們已經想不到太合適的形容詞了。當性價比的大旗被捷達品牌奪走之後，斯柯達處在一個很尷尬的位置。全新的明鋭Pro讓斯柯達重新找到了存在感，年輕運動就是斯柯達今後要成為的樣子。和同級別的運動型緊湊型車諸如福特福克斯、領克03比起來，斯柯達明鋭Pro有何優劣呢？話不多説，我們來對比看看。
外觀對比
國產的斯柯達明鋭Pro使用了海外RS版本的外觀套件，那股子狠勁兒一下子就出來了。前槓造型加入了立體切割設計，引擎蓋上也有了更多筋線，正前方的視覺壓迫感營造得不錯。明鋭Pro這次還提供了一個非常魅惑的紫色車漆，看上去挺獨特。
明鋭Pro車身側面的造型比較穩重，通常來説運動套件還是很難覆蓋到車側。車尾是一套簡潔明瞭的設計，最大的變化是下端加入了仿擴散器的裝飾，凸顯運動感的細節做到了前後呼應。明鋭Pro頂配車型使用了一套瑪吉斯VICTRA SPORT 5系列輪胎，雖然這也是一條偏運動取向的輪胎，但它的價格確實是今天三台車中最便宜的。
三廂版的福克斯ST Line是國內用户獨享，而它所得到的待遇和正統兩廂ST Line是完全一樣的。降低車身高度、使用米其林PS4輪胎，以及對於鍍鉻裝飾“嗤之以鼻”的態度。
2021款福克斯的三廂版車型給了用户更大的選擇空間，除了頂配之外，其他版本都換成了福特鋭際同款的前臉造型，更大的尺寸配合內部點陣式的排布，看上去更加大氣。如果是年輕人，我相信他們一定會選擇頂配的ST Line，一方面是價格不貴，另一方面是ST Line所塑造的運動氣質的確讓我們難以拒絕。
我們常説審美是主觀的，領克03就是最好的例子。喜歡的人愛不釋手，不喜歡的人無論怎樣都無法接受它的前臉設計。把分體式大燈用在轎車上是一件挺有挑戰性的事情，好在領克03做得不錯，中間一層的遠近光燈組完全隱藏進了進氣格柵裏面，一點都不突兀。
領克03的設計質感是通過一些細節來展現的，例如它側面的車身輪廓以及尾燈組內部的獨立發光體。領克03中配車型使用的輪胎是固特異EAGLE F1，價格介於明鋭Pro和福克斯之間。
內飾對比
基於新的車型平台，明鋭Pro擁有更強大的電氣化架構。12.3英寸的多媒體屏幕矗立在中央，科技感非常強。中控台的輪廓隱約能看見V字形佈局，這應該是今後斯柯達車型的家族式設計了。方向盤的樣式同樣參考了海外RS版本，平底的三幅式造型帶來了不錯的握感。
2021款福克斯重點升級了車廂內的科技配置。8英寸液晶儀表加上12.3英寸多媒體屏幕感知非常強，並且福特和百度合作開發的這套本地化SYNC 系統無論是車聯網的體驗還是語音識別的交互效果都是業內數一數二的存在，再怎麼吹都不過分。
相比之下，領克03的車廂體驗就要略遜一籌了。因為上市時間的關係，它這套多媒體系統的屏幕尺寸的系統流暢程度都和上面兩款車有一定的差距。這套領克1.0時代的內飾設計，材料的選用和質感的營造沒有任何問題，就是設計上多少有些審美疲勞了。什麼時候領克03能夠換上領克05和領克01身上那套新的更加前衞的中控台造型，那就皆大歡喜了。
空間對比
國產明鋭Pro加長了軸距，2730mm的軸距幾乎是緊湊型轎車的天花板了。領克03有着深厚的中國背景，做到2730mm的軸距同樣不足為奇。而福克斯就是傳統的歐洲車思維，2705mm的軸距，多的那5mm都是工程師最後的妥協。
先來看後排乘坐空間。福特福克斯出人意料地提供了最大的可調距離，但它的腿部空間和領克03打了個平手。三台車腿部空間最大的是斯柯達明鋭Pro，加長之後它的後排標準腿部空間達到了810mm，給人的主觀感受非常寬敞。
後備廂的空間表現同樣是斯柯達明鋭Pro的優勢項目，它繼承了前輩車型的掀背式尾門設計，尾箱開口巨大，且常規容積同樣非常可觀。有了明鋭Pro，還要啥旅行車？
動力對比
動力參數三台車非常接近。新近發佈的斯柯達明鋭Pro全系提供了一台高功率1.4T發動機，150馬力250牛·米的參數我們都能背下來了，匹配7速雙離合變速箱，取得了動力性能和燃油經濟性的高度兼容。
剩下兩台車都是1.5T直列三缸的型式，不過老實講福特福克斯和領克03的發動機運轉品質皆屬上乘，除了在心理上造成小小的負擔之外，使用層面這兩台車和另外搭載四缸發動機的車型幾乎沒有任何區別。要説槽點也有，福克斯的8AT變速箱傳動效率一般，白白損失了部分動力輸出；而領克03的發動機需要加註95號汽油，無形中增加了一部分用車成本。
總結
總的來看，三款車呈現了不同的產品風貌。斯柯達明鋭Pro在維持原有實用屬性的前提下，加入了更多運動化元素，這是吸引年輕人的有力武器。掀背式的尾門真的是誰用誰知道，前提是你的停車環境高度足夠，否則時常磕碰尾門還是挺鬧心的。
福特福克斯具有很強的駕駛樂趣，它已經是同級別車型中為數不多的真正把操控放在很高優先級的產品了。2021款車型加入了更多科技配置，頂配配備了BO的10揚聲器，配置可以説相當慷慨了。相比起三廂版，個人會更偏愛兩廂頂配ST Line一些，它那瀟灑利落的外觀真是讓人過目不忘。
領克03上市已經有一段時間了，起初它的銷量是領克品牌的當家花旦，如今則是略有滑落。除了新鮮感不足之外，吉利星瑞的出現也在一定程度上分流了領克03的潛在用户。領克03需要一次有力的中期改款，到那時，它還會殺回來的。