日系品牌產品在國內汽車市場廣受好評，不過在如今的新能源時代，日系三劍客貌似卻沒有太多建樹。實際上日系品牌佈局新能源的時間非常早，在今年我們也終於迎來了日系新能源車型的集中亮相，下面車叔便為大家帶來兩款品質不錯的日系新能源產品，它們分別是一汽豐田bZ4X和日產ARIYA艾睿雅。
2022款一汽豐田bZ4X已進入預售階段，該車共具有5款配置，預售價格區間為22.00~30.00萬元，據悉該車將於今年年底完成上市。2022款日產ARIYA艾睿雅於今年9月份正式上市，該車共推出4款配置，售價區間27.28~34.28萬元。
接下來車叔將選取預售價格為28.06萬元的2022款豐田bZ4X 四驅自由版，與指導價格28.48萬元的2022款日產ARIYA艾睿雅 兩驅長續航頂配版進行對比。兩車的價格差距不大，那麼在此前提下，哪一車型的性價比會更高一些呢？
外觀設計
豐田bZ4X是一汽豐田e-TNGA架構下的首款產品，它的推出代表了豐田正式加入電動車戰場。從外觀設計方面來看，該車的造型更類似於RAV4榮放，整車線條運用十分鋭利，頗具新能源風格。具體來看，該車的前臉造型較為敦實，線條以平直為主，兩側狹長的大燈組內置4顆光源，看上去炯炯有神，同時燈組上方還有着車身同色漆面裝飾，這樣的設計在當下汽車產品中非常少見。此外，撞色的前翼子板是該車的點睛之筆，飾板一直延伸至前大燈處，底部則與下包圍相連，再配合上鏤空的霧燈區域，整體看上去很有設計感，這也是該車最具標誌性的設計元素。
日產ARIYA艾睿雅是日產品牌在今年所推出的重量級產品，該車的整車造型十分具有科技感，其中名為墨影晶盾的前臉造型融合了組子圖案以及日產的最新標識，同時內部嵌入眾多雷達和攝像頭，看上去非常驚豔。中間飾板面積可觀，兩側則匹配流光飛翼式燈帶，該燈帶從大燈邊緣一直延伸至底部，很好地還原了日產的V-Motion前臉設計風格。此外，該車的前大燈內部結構呈遞進式排布，看上去很有精神。
豐田bZ4X定位中型SUV，其具體長寬高分別為4690×1860×1650 mm，軸距為2850mm。該款車型車身側面粗壯的輪眉以及底部側裙都與RAV4十分接近，同時大傾角的D柱讓整個車身側面看上去更加舒展。不過該車並未採用時下流行的隱藏式門把手等設計元素，這一點倒是比較可惜。
日產ARIYA艾睿雅定位緊湊型SUV，其具體長寬高分別為4603×1900×1658 mm，軸距為2775mm。該車的車身側面設計較為緊緻，整體並未採用太多線條勾勒，僅有一根腰線貫穿前後，其中溜背式的尾部展現出了該車柔和的一面，並且兼顧空氣動力學。
豐田bZ4X的尾部造型看上去比較怪異，豐田設計師明顯有些用力過猛的感覺，其中該車的尾燈組面積十分可觀，並且採用貫穿式造型，與纖細且精緻的前大燈風格迥異，毫無呼應關係。整個尾部的視覺重心較高，上方配備兩段式擾流板，下方則具備大面積黑色護板，可以適應一些輕度越野的路況。
日產ARIYA艾睿雅的尾部設計沒有前臉那般驚豔，但是細節亮點依舊不少，其中車頂末端配備中間鏤空的大尺寸擾流板，尾燈組為貫穿式設計，表面匹配透明燈殼，夜晚點亮後的辨識度很高。同時，該車還具備極具質感的厚重下包圍。
內飾設計
相比於外觀而言，豐田bZ4X內飾設計方面所帶給車叔的驚喜要更大一些，其中該車的內飾設計兼顧實用性和科技感，談不上有多驚豔，但是對於豐田品牌而言，這樣的造型已是十分大膽的創新了。新車中控台上使用大面積織物材質，視覺效果比較別緻，整體塑料感還是很強，不過願意為豐田品牌買單的用户應該不會在乎。主駕駛正前方的方向盤並未與海外版一樣採用矩形設計，依舊為偏保守的三幅式造型，盤身尺寸適中，握感較為飽滿。同時該車配備12.3英寸的中控顯示屏幕，周圍有着較為寬大的黑色邊框，不過在可接受範圍之內。同時該屏幕的清晰度以及操作流暢度可圈可點，但是內部UI界面設計多少有些跟不上時代。
日產ARIYA艾睿雅在內飾方面打破了常規的設計風格，整體佈局以及車內用料充滿了日系別緻的高級感，而且在很多細節設計上都很有想象力。坐進車內我們可以驚喜地發現，該車的主副駕駛室之間是打通的，這意味着在一側車門開啓受限時，乘客能夠通過另一側進出，實用性很高。中央扶手支持電動控制前後平移滑動，用户可根據需求來調節出前後空間。中控台上配備雙連屏，造型設計談不上新鮮，但該車將虛擬按鍵佈置在木紋飾板上，簡約的同時還很時尚。
豐田bZ4X車內座椅採用真皮面料包裹，功能方面提供主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱等。新車前排座椅的造型設計一般，不會給人留下太過深刻的印象，不過內部填充物厚實，乘坐時具有一定的陷入感，體驗十分舒適。
日產ARIYA艾睿雅車內座椅同樣採用真皮面料包裹，功能方面多出駕駛位電動座椅記憶。該車前排座椅保持了日產品牌一貫的舒適性，椅面足夠寬大，內部填充物十分柔軟。同時由於前排扶手可以進行前後移動，能更方便為乘客提供合適的支撐。
豐田bZ4X車內後排座椅的腿部空間超過兩拳，頭部空間則為四指左右，表現較為寬裕。中間座椅談不上舒適，不過地台幾乎全平，應付短途乘坐沒有太大問題。此外，該車的後備廂空間較為可觀，不過由於D柱傾斜角度大，因此導致垂直高度利用率較差。
受制於級別以及車身數據的限制，日產ARIYA艾睿雅的後排空間表現並不如豐田bZ4X，不過該車的地板十分平整，乘客坐在中間位置的舒適性也能得到基本保障。此外該車後備廂空間相當平整，座椅支持比例放倒，放倒之後最大縱深可擴展至1770mm，空間利用率不錯。
動力系統
2022款豐田bZ4X 四驅自由版匹配前後雙電機，系統綜合輸出功率為160千瓦，峯值扭矩則為337牛米。同時該車配備容量為66.7千瓦時的三元鋰電池組，CLTC純電續航里程560千米。
2022款日產ARIYA艾睿雅 兩驅長續航頂配版匹配前置單電機，最大輸出功率178千瓦，峯值扭矩300牛米，性能表現並不差。此外該車搭載容量為90千瓦時的電池組，CLTC純電續航里程達到623千米。
車叔總結
作為同樣出身於日系的新能源SUV，豐田bZ4X和日產ARIYA艾睿雅都運用了品牌的全新設計，整車的內外造型時尚新穎，帶給了消費者足夠的新鮮感。通過以上兩款車型的多方面對比可以看出，它們的售價區間有所重疊，不過定位不同，其中定位純電中型SUV的豐田bZ4X擁有更為寬大的車身和更為出眾的後排乘坐空間，而定位純電緊湊型SUV的日產ARIYA艾睿雅則在設計細節、功能配置水平和續航等方面都有着明顯領先，產品力和性價比要稍高一些。如果你對於空間沒有太大需求的話，那麼日產ARIYA艾睿雅明顯是你的更優選。