日產逍客是定位略低於奇駿的一款緊湊型SUV，也是東風日產主力銷售的車型，它與本田的繽智、XR-V幾乎佔據了15萬級合資SUV大部分市場。現款車型雖然已經上市有5年了，但是現在還能保持超過15000台的月銷量，絲毫沒有看到疲態。
不過，早前逍客的繼任車型已經在海外正式上市，這也就意味着新一代逍客離國內用户不遠了。日前，教授從相關渠道獲取到消息，東風日產將投產代號為P33B的全新車型，也就是全新一代逍客，最快會在2022年上市。
一分鐘瞭解新車：
1、 全新家族式V-Motion設計，前臉更像新奇駿，尾部更加簡潔
2、 搭載1.3T+12V輕混系統，最大功率156馬力，峯值扭矩270牛·米
3、 未來可能新舊兩代車型同堂銷售
從曝光的投產計劃來看，日產為全新逍客預留了6萬輛年產能，但同時還保留了2萬輛/年的現款逍客產能。兩代車型同堂銷售對於東風日產來説不是什麼新鮮事，軒逸一直以來都是這樣的操作，經典軒逸的存在能給滿足更多的用户，畢竟價格足夠實惠，憑藉兩代車型的發力，軒逸也是一直穩居銷量榜首。
而且前不久剛上市的新奇駿也傳出要復產上一代車型的消息，劃歸到鄭州日產旗下，也許是因為新奇駿的市場反響不太順利，希望藉助老款車型繼續過渡一段時間，而且在價格上也能覆蓋更多的人羣。
對於這個問題，教授認為新逍客也許會成為一次非常成功的換代。首先在外觀上，新逍客的設計可以説是非常時尚運動，而且內飾的質感也提升了幾個檔次，這兩點都是用户比較看重的。
而在動力系統方面，參考海外版車型，新車將搭載1.3T四缸渦輪增壓發動機+12V輕混系統，分為高低功率版本，傳動系統匹配6速手動和CVT變速箱。有消息表示，東風日產已經準備投產代號為HR13DDT的1.3T機型，而且還有可能搭載1.5T e-POWER系統。
新逍客上這款1.3T發動機，其實雷諾-日產-奔馳三方共同研發的，未來還會搭載於奔馳A200以及雷諾新款科雷嘉上。雖然排量是小了點，但是最重要的是它是一台四缸發動機，放在一輛尺寸小巧的SUV上，用户還是能夠接受的。
1.3T發動機的功率數據也做到了略高於與現款2.0L自然吸氣發動機，因此油耗也會降低不少，不過缺點可能就是上了高速小排量發動機的底氣就顯得有點不足了。
總體來看，教授還是非常看好全新逍客的，畢竟新車在海外已經受到了一致的好評。作為一款一直暢銷的爆款車型，只要不觸及三缸的領域，翻車的可能性不會太大。