現如今只要説到大眾帕薩特很多消費者都嗤之以鼻，提起帕薩特大家就會想到在中保研的碰撞測試中大眾帕薩特那不堪的碰撞成績，自從帕薩特經歷中保研事情以後，它的銷量猛減，在2020年的2月份大眾帕薩特的月銷量僅有742台，雖然後來幾個月在銷量方面提高了不少，但總體來説，大眾帕薩特似乎很難回到以前的神話時代了。
讓人感到意外的是在今年的9月份，大眾帕薩特的銷量一度達到了16882台，雖然沒有達到去年9月的銷量，但上汽大眾還是可以接受的，為了能夠改變大眾帕薩特在國人消費者心中的形象，2020款的大眾帕薩特已經改款成功，與老款車型不同的是新一代帕薩特在配置方面進行了小幅度的改變，目前它的指導價格區間為18.58萬~28.28萬，為了能夠表達出足夠的誠意，目前帕薩特在終端方面還會有3.2~3.7萬左右的下降幅度，拿計算機算一下就會發現入門級的大眾帕薩特汽車價格僅僅為15.39萬元，不過新帕薩特有一個地方的改變較為明顯，商務版和精英版本車型重量變了，增加了20Kg，而至於是哪裏增重了，有人猜測可能是A柱加固了。
全新一代大眾帕薩特和老款車型在外觀方面沒有那麼大的改變，前臉依然延續了大眾經典的家族式設計語言，倒梯形的中網與兩側的大燈組採用的是一體式的設計，內部採用了多個段落式鍍鉻元素去裝飾，不過中網上方和下方採用了寬大的鍍鉻區裝飾，讓帕薩特具備了濃厚的商務氣息，尤其是在左右下方的日間行車燈旁邊還採用了c字形的鍍鉻去裝飾，由此可見，帕薩特在一些細節方面的處理還是極為不錯的。
作為一款b級車，新帕薩特的長寬高已經達到了4933毫米，1836毫米，1469毫米，軸距為2871毫米，車身側面看起來商務氣息極為濃厚，尤其是溜背式的車頂、梭子形的車窗、多幅式的輪轂，三者搭配在一起讓帕薩特在視覺效果上更加的修長，另外在車身上並沒有採用過於凌厲的線條去裝飾，這樣一來大眾帕薩特看起來確實飽滿了很多，雖然對年輕人沒有這麼大的吸引力，但這樣的設計非常符合中年商務人士的審美。
看到新大眾帕薩特的內飾以後，很多人都感覺看來大眾對國人還是不怎麼上心，新款帕薩特在內飾方面依然沒有任何改變，中控台採用的是偏向於駕駛員一側的設計，進一步提升了人機交互功能，另外在中控台上我們還看到了鋼琴烤漆工藝飾板以及一條棕色的貫穿式木板，除此以外我們基本上看不到其他的顏色了，由此可見，大眾帕薩特對於年輕人來説基本上沒有任何吸引力，作為一個年輕人，筆者對大眾帕薩特的內飾設計完全提不起任何興趣。
至於新帕薩特的動力還是可以説的過去，它將會提供兩種動力版本供消費者選擇，分別是1.4t和2.0t高低功率版本車型，説實話，1.4T的版本車型最大馬力僅有150匹，峯值扭矩250牛米，這樣的動力對於這款中型車來説還是有些“小馬拉大車”的感覺，如果大家比較在乎動力的話，最好是選擇2.0T高低功率版本發動機，最大馬力分別是220匹和186匹，峯值扭矩分別是350牛米和320牛米，傳統方面匹配的均為7速雙離合變速箱，稍微有一丟丟頓挫感。
雖然帕薩特在去年年底經歷過那件事以後，銷量受到了非常大的影響，但新帕薩特的整體還是比較讓人滿意，大眾帕薩特在空間方面有非常大的優勢，同時油耗也不高，動力也已經足夠用了。
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