现如今只要说到大众帕萨特很多消费者都嗤之以鼻，提起帕萨特大家就会想到在中保研的碰撞测试中大众帕萨特那不堪的碰撞成绩，自从帕萨特经历中保研事情以后，它的销量猛减，在2020年的2月份大众帕萨特的月销量仅有742台，虽然后来几个月在销量方面提高了不少，但总体来说，大众帕萨特似乎很难回到以前的神话时代了。
让人感到意外的是在今年的9月份，大众帕萨特的销量一度达到了16882台，虽然没有达到去年9月的销量，但上汽大众还是可以接受的，为了能够改变大众帕萨特在国人消费者心中的形象，2020款的大众帕萨特已经改款成功，与老款车型不同的是新一代帕萨特在配置方面进行了小幅度的改变，目前它的指导价格区间为18.58万~28.28万，为了能够表达出足够的诚意，目前帕萨特在终端方面还会有3.2~3.7万左右的下降幅度，拿计算机算一下就会发现入门级的大众帕萨特汽车价格仅仅为15.39万元，不过新帕萨特有一个地方的改变较为明显，商务版和精英版本车型重量变了，增加了20Kg，而至于是哪里增重了，有人猜测可能是A柱加固了。
全新一代大众帕萨特和老款车型在外观方面没有那么大的改变，前脸依然延续了大众经典的家族式设计语言，倒梯形的中网与两侧的大灯组采用的是一体式的设计，内部采用了多个段落式镀铬元素去装饰，不过中网上方和下方采用了宽大的镀铬区装饰，让帕萨特具备了浓厚的商务气息，尤其是在左右下方的日间行车灯旁边还采用了c字形的镀铬去装饰，由此可见，帕萨特在一些细节方面的处理还是极为不错的。
作为一款b级车，新帕萨特的长宽高已经达到了4933毫米，1836毫米，1469毫米，轴距为2871毫米，车身侧面看起来商务气息极为浓厚，尤其是溜背式的车顶、梭子形的车窗、多幅式的轮毂，三者搭配在一起让帕萨特在视觉效果上更加的修长，另外在车身上并没有采用过于凌厉的线条去装饰，这样一来大众帕萨特看起来确实饱满了很多，虽然对年轻人没有这么大的吸引力，但这样的设计非常符合中年商务人士的审美。
看到新大众帕萨特的内饰以后，很多人都感觉看来大众对国人还是不怎么上心，新款帕萨特在内饰方面依然没有任何改变，中控台采用的是偏向于驾驶员一侧的设计，进一步提升了人机交互功能，另外在中控台上我们还看到了钢琴烤漆工艺饰板以及一条棕色的贯穿式木板，除此以外我们基本上看不到其他的颜色了，由此可见，大众帕萨特对于年轻人来说基本上没有任何吸引力，作为一个年轻人，笔者对大众帕萨特的内饰设计完全提不起任何兴趣。
至于新帕萨特的动力还是可以说的过去，它将会提供两种动力版本供消费者选择，分别是1.4t和2.0t高低功率版本车型，说实话，1.4T的版本车型最大马力仅有150匹，峰值扭矩250牛米，这样的动力对于这款中型车来说还是有些“小马拉大车”的感觉，如果大家比较在乎动力的话，最好是选择2.0T高低功率版本发动机，最大马力分别是220匹和186匹，峰值扭矩分别是350牛米和320牛米，传统方面匹配的均为7速双离合变速箱，稍微有一丢丢顿挫感。
虽然帕萨特在去年年底经历过那件事以后，销量受到了非常大的影响，但新帕萨特的整体还是比较让人满意，大众帕萨特在空间方面有非常大的优势，同时油耗也不高，动力也已经足够用了。
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