在緊湊型SUV市場中，甚至在整個SUV市場之中，哈弗H6都是那個閃耀的明星，無論是銷量還是口碑，都有着舉足輕重的地位，許多合資車想要挑戰它的位置，卻也是屢屢敗下陣來。同樣的情況也出現在國產車之上，長安CS75 Plus或許是近些年最接近它的車型之一了。從這些火爆的車型中，也可以看出，國人對於SUV的喜愛是有多高了。外觀漂亮、空間夠大、價格夠親民、耐開耐用等等特點加在一起，一輛受歡迎的好車就誕生了。加上哈弗H6不斷進步，國人對它的好感更是直接體現在銷量上，每個月兩三萬的銷量可以説是最好的證明。
而合資車中，本田CR-V、大眾途觀、日產奇駿、豐田RAV4等等緊湊型SUV也都是相當受歡迎的，不過相比之下，價格上就高了很多。這其中，尤其是本田CR-V更受國人喜愛，每個月都有接近2萬的銷量，要知道本田CR-V的爭議可不小，這樣的成績是很不錯的。大眾在途觀之後，也出了一款新車，但是説實話比較低調，是一款真正低調的耐用從，1.4T前後獨懸，16.58萬到22.38萬，全系自動擋，比CR-V還實在，這款車就是大眾途嶽，它的銷量每個月也是一萬多輛，完美的承載了途觀的衣缽。
途嶽的外觀，也是很大眾的設計，許多車友都説這是小號的“途昂”，顯然這款車子也對得起這樣的稱呼，外觀霸氣而極具力量感，線條造型穩重而不失運動風。全系標配LED遠近光大燈、LED日間行車燈，十分懂國人心理，一眼看過去就被它的外觀所吸引。雖然很多車友説大眾套娃，其實真正懂車的人呢，還是能區別不同型號的，而且套娃其實就是家族式設計，説明大家也是認可大眾的設計的。
整車尺寸4453*1841*1632mm，軸距為2680mm，是比較標準的一款緊湊型SUV的身材，和同級別的CR-V、豐田RAV4、皓影等等基本處於同一水準之上。後排空間上，大眾也設計得很巧妙，甚至一米8的乘客坐在後排也是綽綽有餘，一個拳頭以上的腿部空間，足以讓人感覺到滿意了。
途嶽的內飾顯然也不是那種十分耀眼的設計，一看之下就感覺這是一台大眾汽車，然而這正是大眾的特點，而且期間的細節上，還是很用心的。多種內飾色彩可供選擇，鋼琴烤漆、皮質包裹、鍍鉻飾條的運用，大眾是很熟練的，在途嶽的內部也展現了出來。整潔有序的中控台，三幅式平底方向盤、加上舒適的座椅，給了駕駛人相當高的享受。功能上如胎壓報警、車身穩定控制、制動力分配、發動機啓停技術、自動駐車、駕駛模式切換、車頂行李架等等都是標配，在核心功能上，大眾是相當良心的。
動力則是標準的1.4T和2.0T搭配7擋雙離合變速箱的組合，最大150馬力和186馬力的輸出，最大扭矩250牛米和320牛米，都讓人覺得，這樣的數據很讓人滿意，前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架的組合也很通用，最讓人印象深刻的則是油耗低至5.9L，比CR-V還實在。相比日系汽車廠商依然大量採用自吸引擎相比，大眾早早引入渦輪引擎可以説是相當有想法的，這確實是最符合國人喜好的配置。
總而言之，從大眾途嶽最近的銷量來看，這款德繫緊湊型SUV還是相當成功的，本身不俗的品質加上終端補貼優惠之後，更加親民的價格讓這款車子的競爭力更強了。而作為途觀之後大眾的又一款主力緊湊型SUV，途嶽可以説是做到了相當完美的成績，它是一款真正低調的耐用車，比CR-V還實在，你覺得呢？
