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眾所周知，韓系車這兩年在國內的發展舉步維艱，很多曾經熱銷的車型像現代索納塔、起亞K5等都快要到了無人問津的地步，只能靠着領動、ix35等寥寥可數的幾款車在撐門面。在韓系轎車當中，領動一直是銷量最好的，每個月幾乎都能有上萬台的成績，現代菲斯塔的關注度也比較高，因為它從上市時便把思域作為直接競爭對手，6.8秒的0-100km/h加速成績確實吸引眼球。然而在2019年的最後一個月，韓系轎車中銷量最好的既不是領動也不是菲斯塔，而是一台默默無聞的車型——現代悦動！
在2019年12月份，現代悦動的單月銷量為19507輛，這個成績不僅高於自家的當家產品領動，甚至比思域、雷凌等當下最熱門的車型還要出色。跟其他車型比起來，現代悦動的存在感要低很多，因為它只是一台入門級家轎，在空間、配置等方面都要比主流的A級車差一些。正因如此，它的價格也比較經濟，7.99-11.59萬的價格比主流A級車低了兩三萬，而且很多地區還有着不錯的優惠，對於預算有限的消費者來説是很實惠的選擇。
此外，悦動在空間上的表現也可圈可點，2650mm的軸距讓成年人坐在前後排都不會感到擁擠，後備箱很規整，寬度深度足以滿足日常家用，比較遺憾的是它的後排座椅不支持放倒，空間拓展能力稍顯不足。再有就是它的前排儲物空間不算是特別豐富，扶手箱和手套箱的深度屬於中規中矩的水平，好在手機、水杯等隨身物品都能找到合適的地方，檔把前方儲物格頂部帶有USB和12V電源藉口，方便給手機充電。
從外觀上看，現代悦動的設計秉承了韓系車一貫時尚精緻的特點，前臉六邊形進氣格柵搭配蜂窩狀中網，在四周還點綴了銀色金屬飾條，並且與兩側霧燈連為一體形成貫穿式結構，拉寬了前臉的橫向視覺效果。車身側面線條較為簡潔，除了頂配車型外，其餘均配備15英寸的輪圈，這一點看起來稍顯小氣。車輛尾部帶有上翹的小尾翼用來凸顯運動感，底部採用了黑色包圍+隱藏式排氣，“CELESTA”的字母標識被放置在了現代LOGO的正下方，我個人覺得這個車尾設計有些彆扭，不如前臉協調。
內飾方面，現代悦動的內飾比較樸素，儀表盤是傳統的機械指針式，雖然使用了懸浮式中控屏，但9英寸的液晶觸控屏只在兩款高配車型上才有配備，中間的空調旋鈕看起來也是非常簡單粗暴。在用料上，車內大部分使用的都是硬塑料，倒也符合它的價位，而在配置方面，最低配車型連最基本的ESP車身穩定系統、鋁合金輪圈、座椅高低調節都沒有配備，想要舒服一點的話就只能選擇次低配以上車型了。
動力部分，現代悦動搭載了一台1.6L自然吸氣發動機，最大功率123馬力，匹配6速手動或6AT變速箱，並且都有滿足國五和國六標準的版本。它的自動擋車型有三種駕駛模式可選，調到運動模式深踩油門可以感受到推背感，並且6AT變速箱保證了平順性，最關鍵的是悦動的油耗也十分經濟，車主實測的百公里綜合油耗只有7.3L，一公里還不到5毛錢，這對於家庭用户來説也是非常適合的。
綜合來看，現代悦動在空間、油耗和性價比這三個方面做得都比較突出，外觀見仁見智，內飾的用料和配置對於它的價位來説也算合理，因此能夠在激烈的市場競爭中脱穎而出不是沒有道理，不知道對此您怎麼看呢？