山寨國外車型的新聞早已經屢見不鮮，可是你見過國內的車型被山寨的嗎？
近日，網上流露出數張龍啓新能源發佈的新車官圖，圖中的車型可不是我們耳熟能詳的哈弗大狗嘛。實際上這是一台老頭樂版本的大狗，除了車標和尺寸的不同之外，圓形大燈和進氣格柵的形狀、裝飾，幾乎是如出一轍的，甚至名字直接就叫做“大狗”了。
這何止是山寨啊，簡直就是光明正大的抄襲，不過哈弗品牌估計沒處理過這種被抄襲的事情。
從側面看，龍啓新能源的大狗造型較為方正，甚至還不忘記刻畫一下腰線。雙車門的設計可以看出，這個車至少是能提供四個座位的。只不過輪轂尺寸偏小，優勢就是維修保養成本低，估計換一個就幾十塊錢吧。
在尾部的設計上，龍啓新能源的大狗採用了非常經典的小書包設計，這些我們只能在牧馬人、老RAV4上看到的設計如今重現在了一款老頭樂身上，看得出這車還是比較捨得下成本的，並且小書包的造型還非常別緻。
此外從圖片上我們也可以看到，除了藍色配色之外，還有紅色和白色供消費者選擇。只不過外觀上並未看到牌照架子的位置，那麼這個車大概率是不能上牌了。
進入到車內我們可以看到，該車的內飾採用了一大一小的雙屏幕設計，提供一些很基礎的藍牙、MP4 、倒車影像功能，並輔以金屬飾板的材質搭配，儘可能的擺脱車內的廉價既視感。
此外，該車將三點式轎車專用安全帶作為宣傳亮點，可想而知這車配置真的寥寥無幾了；高端打孔真皮座椅，這個不用看了，就是最低劣的仿皮。
你以為這就結束了，除了哈弗大狗之外，該車企堂而皇之地推出了龍啓-衞士車型，與此前路虎推出的新衞士幾乎也是如出一轍。
要是正常的車企，教授基本上都是如數家珍，可是這個龍啓新能源還是第一次聽説。教授特地去查了一下龍啓這個品牌，山東龍啓新能源科技有限公司於2017年08月08日成立，範圍包括：新能源電動車技術研發及推廣；生產、銷售：四輪電動助動車及配件、三輪電動助動車及配件、電動二輪車及配件、小吃車及配件、快餐車及配件、助力車及配件、移動商鋪及配件，註冊資本為300萬。
嗯，沒錯，龍啓新能源就是以生產老頭樂車型為主的一家公司，沒有什麼特別的名氣，以往的車型都是小打小鬧，在山東當地有着較為不錯的反響。
除了以上這些車型外，近十年老頭樂車型呈現出一個較為明顯的上漲趨勢，並且在外觀設計上放飛自我，於是就出現了一些令人啼笑皆非的車型。
例如老頭樂版本的的奔馳G級！
老頭樂版本的蘭博基尼！
以及老頭樂版本的寶馬！
看似忍俊不禁，但是這些車型之所以有市場，又或者是説低速電動車之所以有市場，那是因為價格便宜、操作簡單、行駛靈活、無需上牌、使用成本低、適用於城鄉之間代步，一些年紀較大特別是沒有駕照的消費者。
可是這些車型的危害也是實屬令人頭疼，一方面這些車型不能上牌，就意味着沒有進入國家機動車生產目錄，在產品質量上不符合汽車生產標準，甚至很多存在着嚴重的質量問題，尤其是充電自燃的問題最為常見。此外在安全性能上更是捉襟見肘，基本上不能為駕乘人員提供防護。
另一方面，由於不需要上牌，使用人員多為沒有駕照的中老年。他們的交通安全意識較為淡薄，喜歡直來直去橫衝直撞，對於交通造成一個巨大的隱患。此外又沒有保險作為保障，因此在出現交通事故時，責任的鑑定、賠償的問題困擾着很多交通參與者。
所謂存在即合理，老頭樂的出現説明了摩托車與普通小轎車之間確實有着一定的市場空缺，但是從生產、銷售、使用方面至今都沒有形成合理的規範。低速電動車隱藏在汽車市場陰暗面，不是不好管，是不知道如何下手。生產商可是繳税大户，倒閉了就會很多人失業。消費者有多在城鄉結合部這些地區，嚴加管理就好像一拳打在棉花上，甚至還會加劇社會矛盾。
不過，破局之道其實還是有的，像五菱宏光MINI EV這種車型的出現就很好解決了這個問題。人們需要什麼五菱就生產什麼，作為正規出品的老頭樂車型，五菱宏光MINI EV秉承了老頭樂車型的諸多優點，並在多方面進行了提升，又還能附贈新能源牌照。
在五菱宏光MINI EV引爆了這個市場的需求之後，長安奔奔E-Star也是隨之到來，未來還會有更多車型前仆後繼。所以，不管是年輕人還是中老年，只要去考一個駕照，選擇五菱宏光MINI EV這些正規一點的車型，幾乎同樣的價格，各方面更有保障，遠要比來歷不明的老頭樂要靠譜得多。
商人重利，無可厚非，但凡事要對得起自己的良心。而消費者也要有自己的判斷能力，切不可任性胡來，一個良好的道路交通環境需要每個參與者的自覺守法，老頭樂車型也要有自我修養。