“奇瑞奇瑞，修車排隊”，這句話朗朗上口，但很多新老司機並不知道這句話的由來。單純從字面意思來看，奇瑞汽車質量不好，以至於經常性損壞，車主老是去維修店修車，由於故障車輛實在太多，導致修車排起了長隊，事實真是如此嗎？“汽車概況FLY”作為作業的汽車平台，有責任有義務給大家講解一番！
在大多數車主的印象中，奇瑞是一個非常低調的公司，致力於車輛的研發工作，穩紮穩打，從一點一滴開始做起，攻克汽車行業中的各種技術難題，也正是因為如此，在自主品牌中，奇瑞是一個非常受尊敬的公司。在一代又一代奇瑞工程師的努力下，奇瑞開發出了自己的發動機、變速器、底盤系統，掌握了汽車的核心技術，從而擺脱了合資車企的技術壟斷。
但奇瑞還有一些不為人知的小秘密，那也是奇瑞最為艱難困苦的時期。在2000年以前，中國汽車市場上最有名的就是捷達、桑塔納，大眾憑藉這兩款車也成為了家喻户曉的汽車品牌，而國產車的開發能力幾乎為零，奇瑞率先打破了瓶頸，為了製造第一輛汽車，奇瑞於1996年從英國引入了福特公司發動機和生產線，磕磕絆絆建立奇瑞汽車生產車間，克服重重困難之後，奇瑞第一輛汽車“風雲”於1999年12月8日正時下線。
很多人會説，“奇瑞奇瑞，修車排隊”，這句話與奇瑞汽車的成立有什麼關係？2000年左右的汽車市場與現在截然不同，奇瑞能夠偷偷地製造汽車，但是卻沒有銷售汽車的資格，怎麼辦？奇瑞開始與上汽合作，利用上汽的銷售網絡，出售奇瑞汽車，所以，前期的奇瑞又稱為上汽奇瑞。奇瑞風雲汽車的競爭對手就是桑塔納、捷達，但捷達/桑塔納的價格很高，12萬上下，而奇瑞風雲的售價低至8.8萬元，在當時，大家都不知道國產車質量差，只是知道奇瑞風雲車輛價格低，憑藉超高的性價比，奇瑞風雲斬獲了不少銷量。
奇瑞的高銷量直接影響了大眾捷達、桑塔納等車型的銷量，這也讓上汽有些眼紅，開始想方設法收購奇瑞汽車公司，有了一定名望的奇瑞肯定不答應，這也就導致上汽與奇瑞的決裂，上汽與奇瑞分崩離析之後，奇瑞不能繼續使用上汽的銷售網絡，也不能使用上汽的售後服務中心，但此時的奇瑞車主已經遍佈全國各地。如果奇瑞汽車出現了質量問題，怎麼解決？奇瑞在各個地區聯繫了一些小維修店，以協助奇瑞維修相關的問題車輛，但由於維修店數量較少，而奇瑞車主較多，導致奇瑞車主維修車輛時，經常性出現排隊的情況，“奇瑞奇瑞，修車排隊”的名頭由此打響了。
不過，根據2000~2010年中國自主品牌汽車的質量水準，第一台奇瑞風雲，它的質量肯定也不好，漏洞百出，這才導致車主需要經常性維修車輛，不過，“奇瑞奇瑞，修車排隊”，這句話本意是指奇瑞汽車維修店數量較少，折射出奇瑞汽車質量問題嚴重。
從第一輛奇瑞風雲正式下線之日起，到現在已經經過了22個年頭，從最初的小廠房到現在的大車間，從抄襲借鑑其他品牌汽車技術，到現在擁有自己獨立的開發能力，從最初的故障百出到現在皮實耐操，奇瑞汽車取得的進步肉眼可見。不知道你對這樣的奇瑞感覺如何？歡迎留言評論！
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