按照慣例，借了車深度試駕之後，喵哥肯定是要有一期吐槽的，今天我們就開始開啓吐槽模式。
比亞迪宋PLUS DM-i的優點確實很明顯，而且是比亞迪的當家花旦，顏值高、動力足又省油，但是再好的三好學生也總有一些偏科的地方，所以喵哥今天就聊聊這款車偏科的地方。
喵哥晚上跑到高速，發現它的近光燈其實還可以，但是遠光燈確實有點難受。
因為遠光燈亮度不夠，好在它有自適應巡航，所以建議大家買加自適應巡航的配置高點的車型，彌補遠光燈不足所帶來的擔憂。
喵哥覺得雖然它的名字是智能遠近光燈，但是喵哥感覺稍微有點智障，因為它切近光很積極。
你絕對不擔心你開車出去被罵遠光狗，但凡只要檢測到一點點燈光，立馬就給你切到近光燈，但是它又不會及時給你切回遠光，所以喵哥跑高速就把自動遠近光直接關掉了。
説實話，這款車的剎車指數還尚可，之所以有朋友反饋剎車信心不那麼足，最主要就是模式問題。
運動模式剎車踩下去之後會感覺有點hold不住，如果能量回饋還是用的標準模式的話，更加剎不住，主要是設置很重要。
這車的底盤對於SUV來説確實矮了，而且電池包是最矮的部分，會有一些託底的擔憂。
尤其是喵哥做一個輕度越野的時候，老擔心刮底盤，只要底盤上面有聲響，喵哥就心裏面一咯噔，因為畢竟電池要是磕壞了的話，價格不秀氣。
佳通的輪胎耐用性比較好，但是胎噪偏大，輪胎也偏硬。
前排使用的是雙層隔音玻璃，後排使用的是單層玻璃，所以跑高速的時候後排的胎噪會比較明顯，在體驗上就稍微會差那麼一點點。
喵哥跑高速用它的自適應巡航的時候，發現剎車踏板共振比較明顯，把腳輕輕放在剎車踏板上，踏板劇烈震動，有點像按摩機，這一點喵哥不知道是是連接太硬還是沒有做軟連接造成的。
其實座椅初坐上來舒適度是不錯的，但是在喵哥體重不太重的情況下，都有輕微的偏軟下沉的感覺。
所以如果你長途駕駛的話，會明顯感覺到舒適度變差，容易腰疼，所以這也是喵哥認為的一個小的缺陷。
鍍鉻亮條容易積灰，一天不清理就全是灰，而且反光，喵哥坐在這裏主駕駛上，只要頭一扭，就能看見整個中控明顯的反光。
喵哥感覺這是不利於安全駕駛的，喵哥是真心希望下一代能趕緊改，或者説大家買了之後可以考慮貼個磨砂膜，濾掉反光，不然真的難受。
現在是夏天了，充完電之後手機特別燙。
尤其是現在每一次去一個地方都要刷場所碼，手機一燙直接就卡住了刷不出來，所以這個地方真的要改。
其實很簡單，把上面的出風口的風引入到下面直接吹手機，這樣就解決了手機無線充電發燙的問題。
去年喵哥在初次試駕這台車的時候，感覺這台車的氣味控制還算是比較好的，後來這次深度試駕，可能是天氣更熱了，發現車裏面氣味控制的其實還是沒那麼好。
最後這款車還有一個最大的缺點，就是賣得太好，排單太多，提車時間太長，很多朋友抱怨，都等了三個月，怎麼還沒見到車，它太火了。
以上就是喵哥深度試駕之後，也算是雞蛋裏挑骨頭，給大家總結了比亞迪宋PLUS DM-i這款車一些缺點，優點太明顯，缺點你如果在乎它，就可以是缺點，你要是不在乎，它的優點可以概括所有的缺點。